ヨーロッパで夜行列車に乗ることが、もっと簡単になりそうです。
このような体験は、格安航空会社の人気上昇に伴い、年々難しくなってきていますが、状況は変わろうとしています。 ロイター通信によると、ドイツ、オーストリア、フランス、スイスの国有鉄道会社が共同で、ヨーロッパの人気都市13都市を結ぶ新しい夜行列車路線をいくつか開設するという。
約6億500万ドルの拡張は、ヨーロッパの夜行列車ネットワークのここ数年で最大の拡張となる予定で、航空機旅行によって発生する二酸化炭素排出量を削減するためのヨーロッパの取り組みが一因である。
オーストリアの気候相Leonore Gewessler氏は、Railway-Newsに対し、長距離寝台列車を「ヨーロッパにおける気候に優しいモビリティの未来」と表現しています。
2021年12月から、旅行者はウィーンからミュンヘン経由でパリ、チューリヒからドイツのケルン経由でアムステルダムまで寝台列車に乗ることができるようになる予定である。 2023年12月には、ベルリン-ウィーン間、ブリュッセル-バルセロナ間で新たな夜行列車の路線が開設される予定です。 また、2024年12月には、チューリッヒ-バルセロナ間で夜行列車が運行される予定です。
寝台列車に関する詳細はまだ明らかにされていないが、オーストリアはこの新サービスに対応するため、新たに20編成を追加しており、ロイターは、参加国全体で最大140万人の乗客にサービスを提供すると予想している。
ここ数十年、航空会社が低料金を売り物にしたため、ヨーロッパでの鉄道旅行は減少しているが、鉄道は依然として大陸を探索する便利な手段であることに変わりはない。
鉄道の駅は一般に都市の中心部にあり、旅行者は時間を有効に使うことができ、格安航空会社が好む遠くの空港からの行き方を探す必要もないのです。 また、空港のように早く到着する必要もなく、ほとんどの駅にはロッカーが設置されているので、途中下車して楽しむこともできます。
ミーナ・ティルベンガダムはトラベル＋レジャー誌の寄稿者で、これまでに6大陸50カ国と米国47州を訪問しています。 彼女は歴史的なプレート、新しい通りを散策し、ビーチを歩くことが大好きです。
All Topics in Bus and Train Travel
Sign Up for T+L Just In
Get the latest travel news, flight deals, and trip ideas from the editors of Travel+Leisure
.