マフラーが錆びてきたり、音がうるさくなったりしませんか？ 純正マフラーをパフォーマンスマフラーに交換して、パワーと燃費を向上させたいと考えていませんか？ マフラーの交換は、ほとんどのDIY愛好家ができる仕事ですが、通常、マフラーの両側にある古いパイプをのこぎりで切ったり、仰向けに寝ながら作業する必要があるので、肉体的に困難な場合があります。 もしそれが大変そうなら、マフラーショップに車を持ち込んで、古いマフラーを交換してもらいましょう。 しかし、あなたがいくつかのお金を節約したい場合は、あなたの地元の自動車部品店で交換用マフラーを購入し、自分でマフラーを交換するには、次の手順を実行します
TOOLS REQUIRED。 このような状況下、当社では、お客様のニーズに合った最適なソリューションのご提案をさせていただきます。 交換用エキゾーストパイプまたはマフラー、パイプクランプ
WHEN:
時：排気漏れや騒音に気づいたとき、または異なるタイプのマフラーを取り付けたいとき
場所：マフラーは排気システムの一部で、触媒コンバーターの後に位置しています。 多くの車両は、複数のマフラーを持っており、第二はresonator.
注：ほとんどの車両の元の機器のマフラーとパイプは、一緒にクランプまたはボルトで固定されているのではなく、一緒に溶接されている。 これは、マフラーを交換するために、おそらくパイプを切り離すか、見なければならないことを意味します。 まず、排気システムを端から端まで注意深く検査することによって、問題の性質を決定します。 ほとんどの漏れはパイプの接続部またはパイプのきつい曲がり角で発生します。 マフラーはパイプの接続部、端や側面の継ぎ目に沿って錆びます（図11-2）。 コンバーターはパイプの接続部分だけが腐る傾向がある
1. 平地に車を停め、パーキングブレーキをかけ、トランスミッションをパーク（オートマチック）またはギア（マニュアル）に入れてください。 2. 不具合のある排気コンポーネントにアクセスするために必要な車両の端を持ち上げ、安全スタンドで車両を支えます。 3. 錆びたパイプやマフラーを取り除く間、排気システムの一部を支えることが必要な場合があります。 マフラーを見つけ、それが左右のパイプにどのように取り付けられているかを記録します。
もしマフラーがボルト付きのフランジを持っているなら、マフラーを交換するためにボルトを外します。 この場合、クランプは錆がひどく回らないので、ノコギリで切る必要があります。 浸透性オイルに浸して熱を加えると、ナットが緩むことがあります。 もう一つの方法は、大きなブレーカーバーと6ポイントインパクトソケットを使用して、クランプから錆びたナットをねじり、壊すことです。 
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マフラーがパイプに溶接されている場合、唯一の選択肢は、ハックソー、Sawsall、パイプカッターまたはアセチレントーチを使用して左右のパイプを切断することです
注意! トーチでパイプを切断する場合は、炎を燃料タンク、燃料パイプ、ブレーキパイプ、その他のホースや配線に近づけないよう十分に注意してください。
パイプを切断する前に寸法を測りなさい! 新しいマフラーの端から端までの長さを、両方のパイプ取り付けフランジを含めて測ってください。 古いマフラーの両側の元のパイプを十分に残し、パイプの両端が新しいマフラーに2インチ以上入るようにしてください。 マフラーを交換するときにパイプの接続部分に十分な重なりがないと、排気システムに漏れが生じることがあります（パイプをクランプするのではなく、一緒に溶接している場合を除く）
ひどく腐食したり腐ったパイプからマフラーを分離しようとして、時間を無駄にしないようにしましょう。 古いパイプも交換しなければなりません。
排気管がまだしっかりしていて、マフラーがパイプにクランプされている場合、パイプは再利用可能なはずです。 しかし、マフラーを取り外すのは難しいかもしれません。 エキゾーストシステムが多くの走行距離を積み重ねると、接続部分が永久に錆びつくようになります。 熱や浸透性オイルは役に立たず、マフラーをパイプから分離する唯一の方法は、マフラーの入口側と出口側のマフラーパイプフランジをマフラーチゼルで割って開けることです。 パイプを傷つけないように注意してください。 パイプをマフラーの接続部分から引き抜くために、フランジを切り開くだけでよいのです。 パイプを傷つけた場合は、アダプターフィッティングを使用して、いつでもパイプをマフラーに再接続することができます。 新しいマフラーやパイプの両端を所定の位置にはめ込みます。 マフラーにある取り付け方向を示す印に注意してください（逆に取り付けると背圧が高くなり、音質が悪くなる可能性があります）。 パイプの接続は、できるだけきつく締め付ける。
交換用のパイプカップリングやマフラーフランジが部品店でへこんでいたり、少し曲がっていて、簡単に所定の位置にはまらないことがあります。 パイプエキスパンダー」や「マフラーコーン」と呼ばれる特殊な工具をパイプの端に挿入すると、その形状を復元することができます。 パイプエキスパンダーは、ボルトを締めると押し出され、パイプの形を整えたり広げたりする。 マフラーコーンは、パイプに叩きつけて、パイプの直径を広げたり縮めたりするものです。 どちらの道具も通常自動車部品店で借りることができます。
6. ガタつきのない修理をする秘訣は、クランプを締める前にパイプの位置を注意深く決めることです。 また、このような場合にも、車体の下側やサスペンションに接触しないように、パイプを動かしてください。 排気システムが、燃料タンク、サスペンションの移動量、地上高に対して十分なスペースを確保していることを確認してください。 その後、新しいパイプクランプを取り付け、しっかりと締め付けます。
7. 車両を降ろし、エンジンを始動させます。 エンジンを回転させ、排気漏れやガタつきがないか確認します。 必要に応じてパイプを再調整、または増し締めしてください。
8.車両が数百マイル運転された後、必要に応じてクランプをチェックし、締め直すとよいでしょう。
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