「北フランスの吹きさらしの海岸線から太平洋の遠く離れた熱帯の海岸まで、あらゆる場所で活躍し、最終的に水陸両用戦の本質を変えた」
「ヒギンズ艇」として知られるLCVP（上陸用舟艇、車両、人員）と同じくらい連合国のノルマンディー上陸に関連する軍需品は思いつくのが困難でしょう。「
滴下式の船首ランプですぐにわかるこの小型の浅い排水のモーターバージは、1944年6月6日にフランスの海岸にアメリカGIと英連邦軍を上陸させたことで有名です。 連合国軍最高司令官ドワイト・D・アイゼンハワー将軍は、そのことを認めています。 アイゼンハワー将軍は、「我々はオープン・ビーチに上陸することはできなかった」と述べています。 「戦争の全戦略は異なっていただろう」とアイクは述べている。 典型的なモデルは、全長36フィート、幅11フィート近くありました。 225馬力のディーゼルエンジンを搭載し、12ノット（14マイル）で巡航し、36人の完全武装した戦闘部隊または6000ポンドの車両を降ろすことができました。 ヒギンズ・ボートは通常4人の乗組員で運用され、1対の30口径機関銃で武装していました。
そして、北フランスの風が吹きつける海岸線から太平洋の遠く離れた熱帯の海岸まで、あらゆる場所で活躍し、最終的には水陸両用戦の本質を変えることになりました。
D-Dayから75周年を記念して、戦争に勝利した小さな船、LCVPについての重要な事実をいくつか紹介します。
密輸業者用のバイユーバージとして始まった
元々はユーレカボートと呼ばれ、アンドリュー・ジャクソン・ヒギンズの発案によるものであった。 酒好きで偏屈なニューオリンズの海運王は、ルイジアナのバイユーで貨物を運ぶための操縦性の高い浅いドラフトのモーターバージとして、1926年にこの船を設計した。 ユーレカ・ボートの「スプーンビル」船首は、貨物を降ろすために海岸や川岸に乗り上げることを可能にし、その後、パイロットはエンジンをリバースに入れ、楽に水中に引き戻すことができたのです。 (画像出典：WikiCommons)
船体下面の溝がプロペラを部分的に囲み、ブレードを損傷することなく水深3フィート未満で操業できるようにしたものです。 ヒギンズは、メキシコ湾の石油掘削業者、ミシシッピーの罠猟師、さらにはウィスキーの密造者たちから、このユーレカ・ボートが大ヒットすることを期待されていた。 1851>
有名な船首ランプは日本のアイデア
アメリカ海兵隊は、中国に軍事監視員として駐在していた将校、ビクター H. クルラックが、1937年の上海の戦いで日本軍がダイハツ級上陸舟艇などの小型船舶を使用するのを目撃して、特にユーリカボートに関心をもつようになったのだそう。 クルラックは、日本軍が1937年の上海の戦いでダイハツ級の上陸用舟艇のような小型の船を使うのを目撃し、その舟艇の垂下式スロープのおかげで、軍隊が側面を乗り越えて波しぶきを浴びる代わりに、船首から素早く降りられることに注目しました。 (画像出典：WikiCommons)
海兵隊は、すでに沿岸警備隊や陸軍工兵隊にユーレカボートを少数販売していたヒギンズに、同様のドロップランプを含む設計変更を依頼した。 ヒギンズは試作品を数艇作り、デモンストレーションを行いました。 海軍の船舶局からは猛反対を受けたが、海兵隊は好印象を持ち、最終的には自分たちの船団を「ユーレカ・ボート」に発注した。
It was a ‘wooden wonder’
Higgins boats were despite being used for amphibious assault, was surprisingly flimsy. 船を軽くし、コストを抑えるため、側面と後部は通常合板で作られており、弾丸を止めるには理想的な素材ではありませんでした。
全戦域で活躍したLCVP
ヒギンズボートは1942年8月のガダルカナル上陸で初陣を飾った。 その後、連合軍は北アフリカ侵攻作戦（トーチ作戦）で使用しました。 その後、ヒギンズのLCVPは地中海、太平洋、そしてもちろんD-Dayのノルマンディーに軍隊を上陸させることになる。
Higgins Industries broke new ground in production
Higgins のかつて75人だった造船事業は、1943年までに2万人以上に膨れ上がりました。 彼の8つの製造工場では、LCVPだけでなく、幅広い種類の上陸用舟艇、PTボート、魚雷発射管までが生産された。 戦争のピーク時には、ヒギンズの工場は月に700隻の船を生産していた。 この生産量に匹敵する工場は他になかった。 また、ヒギンズは単なる奇抜な造船業者ではなく、実業家としても時代の先端を走っていた。 人種隔離の進んだ南部で操業していたにもかかわらず、彼の工場は完全に統合され、黒人も白人も、男性も女性も、同じ仕事をすれば同じ賃金がもらえた。 1851>
ヒギンズボートは水陸両用戦の性質を変えた
LCVP以前、大規模な海陸侵攻はより困難なものであった。 通常、大規模な港湾を砲撃して占領する必要があり、その港湾はしばしば厳重に要塞化され、防御も厳重であった。 しかし、ヒギンズボートのような小型の上陸用舟艇のおかげで、全軍を比較的迅速に海岸線に上陸させることができるようになった。 しかし、ヒギンズボートのような小型の上陸用舟艇があれば、どんな海岸線にも比較的早く軍隊を上陸させることができる。「どこにでも侵入できる」という脅威に対抗するために、敵の司令官は海岸線全体に軍隊を分散させ、広大な海岸線を要塞化しなければならなくなった。 ある海兵隊の歴史家は、「ヒギンズボートは、船から陸への移動の渋滞を解消した」と述べている。 “この船が第二次世界大戦で米水陸両用司令官に与えた戦術的優位を誇張することは不可能だ”。 また、ヒギンズ艇を単に “ビーチへの橋 “と呼ぶ者もいた。 ヒトラーでさえも不本意ながら感銘を受けた。 D-Dayの後、彼は連合国がどのようにして1日でこれだけの兵力をノルマンディーに上陸させることができたのかを知りたいと要求しました。 将軍たちは、ヒギンズの上陸用舟艇の数が膨大であったことを報告した。 「
Higgins tried to expand beyond boats
戦争が続く中、ヒギンズは自分の造船事業を多角化しようと試みました。 1942年、彼はプレストン・タッカーが設立した航空会社を買収し、砲塔の製造を開始した。 翌年、ヒギンズは先見の明のある航空宇宙デザイナー、エネア・ボッシと組んでヘリコプターの製造に着手した。 その結果、EB-1と呼ばれる1機のプロトタイプが完成した。 1945年の終戦とともに、ヒギンズ社は苦境に立たされる。 1945年の終戦とともに、ヒギンズ社は苦境に立たされ、受注が激減し、生産も1工場に縮小された。 ヒギンズ社自身も、1952年に胃潰瘍で亡くなっている。 65歳であった。 ヒギンズの船は、最近までD-Dayという大きなイベントの脚光を浴びていたのです。 (画像出典：WikiCommons）
LCVPの役割は、長年にわたってほとんど見過ごされていました
驚くべきことに、連合国へのヒギンズの多大な貢献は、戦後すぐに忘れ去られました。 ノルマンディー上陸作戦と太平洋戦争の初期の一般的な歴史は、上陸用舟艇が果たした大きな役割を無視する傾向があり、一般の人々は当時のもっと華やかな戦闘機械にはるかに関心があったようです。 ヒギンズとLCVPの重要性が広く認識されるようになったのは、第二次世界大戦への関心が再び高まった1990年代後半になってからのことです。 ジェリー・E・ストラハン著『アンドリュー・ジャクソン・ヒギンズと第二次世界大戦を制した船』などの書籍、『セービング・プライベートライアン』などの映画、ニューオーリンズの国立第二次世界大戦博物館での展示によって、この船とその設計者の影響力がより完全に理解されるまでとなったのです。
現在でもヒギンズのボートを見ることができます
一握りのヒギンズ・ボートは戦争を生き残り、近年では多くが修復されています。 マサチューセッツ州ナティックの国際第二次世界大戦博物館や、イギリスのポーツマスにあるD-Day博物館で見ることができます。 その他にも数隻が改修中である。 ハリウッドでは、グラスファイバー製の耐航性のあるレプリカが製作され、第二次世界大戦を扱った映画でよく目にすることができます。また、アメリカ、イギリス、フランスのノルマンディー地方では、レプリカが博物館の展示品となっています。
https://fee.org/articles/andrew-higgins-boat-builder-of-wwii/
https://www.nola.com/175years/2011/11/1944_higgins_industries_in_new.html
https://www.americanheritage.com/man-who-won-war-us
https://www.nationalww2museum.org/students-teachers/student-resources/research-starters/research-starters-higgins-boats
https://www.nola.com/175years/2011/11/1944_higgins_industries_in_new.html
https://en.wikipedia.org/wiki/LCVP_(United_States)
https://en.wikipedia.org/wiki/Andrew_Higgins#World_War_II_industrialist
クロムエキスパンダ。//oemmndcbldboiebfnladdacbdfmadadm/https://www.nationalww2museum.org/sites/default/files/2017-07/higgins-in-new-orleans-fact.pdf
https://cs.stanford.edu/people/eroberts/courses/ww2/projects/fighting-vehicles/higgins-boat.htm
https://smallwarsjournal.com/jrnl/art/the-higgins-boat-wood-steel-and-purpose
https://www.washingtonpost.com/archive/lifestyle/2000/05/29/the-boat-that-sank-hitler/78e5b6fb-e03a-4233-b02b-17249f9459b1/?utm_term=.95ee3823c2b3