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悪天候は多くの人を怖がらせますが、どこかに飛んでいこうとしているときは、もっと怖いかもしれませんね。 あなたの街がハリケーンに見舞われたとしても、飛ぶことは安全ですか? さらに重要なことは、近くにハリケーンがあるとき、パイロットは飛行機を空中に浮かべることができるのでしょうか? サイクロンや雷の中でも飛行機は飛べるのでしょうか?

Do Airplanes Fly in Hurricanes?

簡単な答えは、はい、パイロットは、特定の条件が適用される場合、ハリケーンの中で飛ぶことを許可されています。 彼らはただ、離陸する前に一定の条件が満たされていることを確認しなければなりません。

Editorial Team Airplane flying through storm

Takeoff and Landing In Hurricane Winds

ハリケーンでの飛行で最も重要な条件の一つは、雷雨やウィンドシア活動が知られていない間に、各種通路からの離陸能力はもちろんですが、離着陸も安全になることを確認しなければならないことです。

言い換えれば、ハリケーンが近くにあるときは、離陸する前に周囲の状況が安全であることを確認しなければなりません。

もちろん、これは通常、カテゴリー1または2のハリケーン(パイロットはサイクロンと呼ぶ)にのみ適用されることです。

Flying in and Around Hurricane Activity

ハリケーンには高速の風があり、他の意味でも危険ですが、ハリケーンの上空にいるほど、通常は風や悪天候が少なくなっています。

言い換えれば、通常、ハリケーンの目の周辺にいるときよりも、一旦ハリケーンの目の上空に出たほうが、より少ない妨害に遭います。

Editorial Team Lightning strike near A-10 Warthog

もちろん、ハリケーンは地表の非常に高いところにあるため、パイロットはハリケーンがどこにあるのかを常に正確に把握していなければ、飛ぶべきかどうか判断することはできません。

もちろん、自分たちだけでこれを行うわけではありませんから、専門家によって飛行が安全と判断されれば、パイロットはもはや天候を心配する必要はありません。

これは、無謀に飛行すべきということではなく、ほとんどのパイロットにとって、ハリケーンでの飛行はノーイースターや雷雨での飛行よりもストレスや危険はない、ということなのです。

雷雨といえば、安全でうまく飛行するために、ハリケーンと比較してどうなのでしょうか?

ハリケーン vs. 雷雨

どのような種類の嵐が発生しても、飛行は少し複雑になる可能性があります。 これは主に、航空路が閉鎖されたり、フライトが遅れたり、あるいはキャンセルされたり、ホールディングパターンが確立されることがあるためです。

雷雨は、通常短期間ではありますが、空港を閉鎖することさえあります。

Editorial Team Airplane wing view thunderstorm

離陸地と着陸地の間で発生すると、本当に問題になることがありますが、むしろ早くエリアを通過する傾向にあります。

しかし、ハリケーンは雷雨とはかなり違います。 たとえば、ハリケーンはより巨大で、数千マイルに及ぶこともあります。

奇妙なことに、雷雨はハリケーンよりも飛行が危険であり、パイロットは雷雨の周りを飛ぶか、あるいは振り向いて出発地点に戻ることができます。

飛行に関する限り、ハリケーンは通常、雷雨よりも混乱が少なく、したがって、パイロットがハリケーンの中を何の問題もなく飛行しているのを見つけるのはより一般的です。

Editorial Team Minot Air Force Base, N.D. でボーイング B-52H Stratofortressの後ろに落雷が発生しました。 2017年8月8日

これは別の見方ですが、雷雨は一般的にハリケーンよりも「背が高い」ので、長い目で見れば、その中を飛ぶのはずっと危険です。

これは、パイロットが実際のハリケーンの目の中を飛行することを意味するのでしょうか。 もちろんそうではありませんが、目の上や周辺に到達すると、物事の乱れはかなり少なくなります。

航空管制官でさえ、ハリケーンの中を飛行するよう指示できることを知っていますが、雷雨の場合はそうではありません。

Flying Through Thunderstorms

雷雨は一般的にハリケーンよりも「高い」ため、その上を飛行するとかなり危険な状態になる傾向があります。

ハリケーンは雷雨ほど高くないので、飛行機が操縦しやすく、通過しやすい。

これは、ハリケーンの上空を飛ぶことも良いということなのでしょうか?

ハリケーンの周囲を飛んだり通り抜けたりすることと、その上を飛ぶことは別物です。

もちろん、これらのルールの多くは、小型飛行機やストームチェイサーには適用されませんが、その話はまた別の日にしましょう。

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