しかし、ヒンクレイのデザインエンジニア職は募集しています。
トライアンフモーターサイクルの生産は以前からヒンクレーからシフトしていたが、今度はその量産バイクが英国から完全に離れてしまうことになりそうだ。 CEOのNick Bloorは、現在のスタッフに手紙を送り、トライアンフ本社のシフトに伴い、ヒンクレーでの40から50の製造業の雇用が失われる可能性があることを通知しました。 この発表以前は、ヒンクレーでそのうちの約6,000～7,000台を生産していました。 実際、ハイエンドの TFC モデルを除けば、スピードトリプルとタイガー 1200 の量産モーターサイクルだけがまだそこで作られていたのです。 2002年以降、トライアンフはタイのバンコク郊外に所有する3つの工場に量産を着実にシフトしている。
トライアンフの量産型バイクの大半はすでにタイの工場で生産されており、スピードトリプルとタイガー1200の生産もここに移されることになる。 トライアンフの広報担当者はレスターシャー・ライブに、TFCの新しい生産ラインはヒンクレーに残ると語った。 プロトタイプや、必要に応じてより専門的なプロジェクトも含め、年間約4,500台のバイクを生産する予定です」
「現在、トライアンフの戦略的成長の次の波に向けて準備中です。 私たちは、グローバルに、特にアジア市場で、このブランドの成長機会を最大化したいと考えています。 このため、ここ英国で設計リソースを増やし、タイに量産能力を集中させます」と、ブロアーCEOは声明の中で述べています。
「英国にも製造能力はありますが、ヒンクレーの施設の役割は、より柔軟で価値の高い能力を生み出すことができるよう再構成されます」
トライアンフのヒンクレー施設は「研究開発センター」と呼ばれ、20以上の新しい設計エンジニア職を採用する予定です。 トライアンフは、2つの名前を変えられるときに1つの名前を変えることに満足せず、タイの工場キャンパスを「Centre of Excellence for Manufacturing」と呼ぶ予定です。
アジアにおけるトライアンフの拡大戦略について、またひとつパズルのピースがはまったようなものです。 トライアンフとバジャージのパートナーシップによって製造される小排気量のバイクは、2022年くらいから世界中で展開されることをお忘れなく
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