タイタニック号とルシタニア号の比較。 残骸を比較する

タイタニック号のことを聞かれたら、すぐにあの悲惨な沈没事故だと答えられると言ってよいでしょう。 しかし、歴史上より重要な出来事と思われるルシタニア号を特定できない人が多いのです。

ドイツのUボートの魚雷を受け、アイルランド沿岸で沈没してから100年が経ちました。 一度目の直撃の後、二度目の直撃を受け、その謎は今もなお解明されていない。 この日は1,959人が乗船し、1,198人が亡くなった。

今後、この出来事の記念式典が行われる予定である。 1万人以上が出席する見込みで、その中にはアイルランドのマイケル・D・ヒギンズ大統領も含まれる予定です。

当日は、ルシタニア号が衝突した時刻である2時10分にホイッスルが吹かれる予定です。 式典では、黙祷、祝福、賛美歌、生存者の救助や遺体の回収に努めた男女への花輪贈呈などが行われる予定です。 916>

両船とも悲劇的な結末を迎えたが、タイタニック号はより有名で、沈没事故の中ではより悪いもののように思われる。 これは、1990年代に公開されたタイタニック号の映画が人気を博したからだと多くの人が考えています。 タイタニック号の方がルシタニア号より知名度が高い理由については、科学者の間でさまざまな説が唱えられている。 916>

タイタニックは平和な時代に沈没したが、ルシタニアは第一次世界大戦中のイギリスとドイツの戦火の中で海を超えてきたのだ。 両船とも頑丈に造られており、様々なことに耐えられますが、ルシタニアは軍艦であるため、タイタニックよりも明らかに多くのことを受け止めることができるように造られていました。 916>

多くの人は、タイタニック号の損失が、船長と乗組員が記録的な速さで航海することを望んだためであることを無視しがちです。 916>

しかし、ルシタニアとその乗員も無事ではありません–出航の9日前から警告を受けていたのです。 ドイツ大使館は、ルシタニア号に乗り込もうとする乗客に、ドイツの無制限潜水艦戦について警告を発した。 アメリカの50の新聞がこの警告を掲載した。 しかし、この記事は不安を煽るものであったが、皆、威嚇のためと割り切って、危険を回避した。

1週間の警告の後、船長はニューヨークの事務所に呼ばれ、タイタニック号で起こったことを考えると、これほどの高速で移動することは安全かどうかという質問を受けた。

5月6日にルシタニアは戦域に入った。潜水艦がすでに海中にいてアイルランド沿岸で蒸気船とスクーナー船を2隻沈めていたのだ。 船長と乗組員はこれを無視し、まさにその潜水艦がルシタニア号を沈めることになる。 916>

タイタニック号は2時間45分かけて沈没したため、人々は自らを助けたり、困っている人を助けたりすることができた。

ルシタニアはタイタニックとは異なり、乗客一人一人に十分な救命ボートを備えており、万一沈没した場合でも、乗員は守られている感覚があったのでしょう。 タイタニック号は沈没に時間がかかり、脱出する時間がありましたが、ルシタニア号はわずか18分で沈没し、乗組員や乗客は慌てふためくことになりました。 避難計画は却下され、さらにパニックに陥った。 悲しいことに、48隻の救命ボートのうち、使われたのは6隻だけだった。 916>

歴史の記録では、多くのボートが爆風で分断され、何十人もの死者を出したとされている。 他の救命艇は、爆発の後、甲板から自由にすることができませんでした。 時間がないと判断した人々は、凍てつく海に飛び込むことを決意した。 916>

救助隊員の死者は1200人、うち124人は子供でした。 タイタニック号の1等船客は脱出し、ほとんどが生還しましたが、ルシタニア号の1等船客は最悪の事態となりました。 亡くなった人の中には、アメリカ有数の資産家アルフレッド・グウィン・ヴァンダービルトや、美術品コレクターのヒュー・レーンも含まれていました。

タイタニック号はニューファンドランド付近の海底12500フィートにあるため、国際水域にあることからどの国も自国の所有物とは主張できない。

ルシタニア号の残骸は、コーク州の海岸からわずか11マイル、水面からわずか300フィートのところにあります。 船は研究するためにアクセス可能ですが、アメリカ人のグレッグ・ベミスが所有しているため、誰も触れることができません。 引き揚げの権利を1ドルで購入し、33年近く所有している。

1980年代に12カイリ領海制限法が成立し、アイルランドを含む多くの国で採用された。 これはルシタニア号がアイルランドの管轄下にあることを意味します。ベミスが船の調査のためにダイバーを雇う場合、アイルランド政府の承認が必要です。

船には武装兵器が搭載されており、これが2度目の爆発が起こった理由である可能性があります。 しかし、ベミスはアイルランドが許可を出すまで、船を見たり、これらの危険を評価することができません。

どちらの船が悪くなったかというように2つの船を比較することは間違っていますが、ルシタニアの方があまり知られていない災害ですが、歴史を作り、今でも重要であることは確かです。 どちらの事故も恐ろしいもので、多くの人命が失われましたが、ルシタニア号の沈没はアメリカが第一次世界大戦に参戦する転機となったのです。 おそらく、どちらの船も船長が周囲の状況にもっと注意を払い、悲劇の前に出された警告に耳を傾けていれば、悪い結末を迎えることはなかったでしょう

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