2012年8月現在、Spaceport Americaからは300以上のサブオービタルフライトの打ち上げに成功しており、主要ユーザーはUP Aerospaceで2006年から2019年までにSpaceLoft XL観測ロケットの打ち上げを13回、2007年から2009年までに試作機の打ち上げを5回行っています。
Spaceport revenueEdit
建設債券を返済し、最終的にスペースポート運営からの運営費を満たすために、スペースポート当局は多くの収入源を予測している。 これらにはリース料、離陸・打ち上げ料、ツアーなどが含まれる。
しかし、アンカーテナントのヴァージン・ギャラクティックは2014年11月の時点で施設リース料270万米ドルしか払っておらず、飛行運用が始まればスペースシップツーの6人乗りフライトごとに5万米ドルから10万米ドルを支払うと予測された。長期にわたる収益不足が続くため、宇宙空港当局は「ヴァージン・ギャラクティック以外の収益源の探索をさらに拡大する事業計画に取り組んでいる。そのため、宇宙港管理局では、「ヴァージン・ギャラクティック社以外の収入源をさらに拡大するビジネスプランに取り組んでいる。」
Spaceport America CupEdit
毎年恒例のロケット競技とエンジニアリングイベント、スペースポートアメリカカップは、大学対抗ロケット工学大会（IREC）公式イベントであり、実験観測ロケット協会（ESRA）が公認している。 大学や企業の国際的なチームが、固体、液体、ハイブリッド燃料ロケットなど、さまざまな種類や仕様の観測ロケットやスポーツクラスロケットを高度3～10kmの範囲で運用し、近辺の空域やホワイトサンズのダウンレンジを利用して、促進させることができます。
Spaceport operatorsEdit
2020年現在、11の事業体がスペースポートアメリカから運営、または運営計画を発表している-Virgin Galactic, SpinLaunch, Up Aerospace, Boeing, HyperSciences, EXOS Aerospace, TMD Defense and Space, White Sands Research and Developers and C6 Launch Systems.
現在の運用状況 編集
UP Aerospace 編集
初期の段階から、宇宙港はUP Aerospaceによる垂直発射を何度か受け入れている。 2015年現在、UP Aerospaceは宇宙港からサブオービタル飛行を継続中である。 UP Aerospaceは2019年11月現在、宇宙港から運航を続けている。
Armadillo AerospaceEdit
Armadillo Aerospaceは2010年代の初期に宇宙港からサブオービタルロケット（例えば、STIG-Aロケット）を打ち上げた。 アルマジロ・エアロスペースは2013年に廃業した。 2907>
Virgin GalacticEdit
スペースポートアメリカの主要テナントとして、ヴァージン・ギャラクティックは長さ3,700mの滑走路を主に利用することになり、そこから21/2時間の商業サブオービタル飛行を行う予定である。 2011年2月現在、ヴァージン・ギャラクティック社は400以上の予約を受け付け、5000万ドルの保証金を集めた。
ヴァージン・ギャラクティック社のサブオービタル船、スペースシップツー（SS2）は、母船ホワイトナイトツー（WK2）によって高度5万フィート（約1万5000メートル）まで運ばれた後、自らのロケットの力で軌道に放出される。 スペースシップ・ツーの打ち上げでは、地表から70マイル（110km）の地点で、時速3,200km以上のスピードで頂点に達します。 顧客は3日間の飛行前の準備、結合、および宇宙港のオンサイトでのトレーニングに参加する。
2012年1月の時点で、Virgin Galacticは宇宙港のサイトで約150人を直接雇用する予定だった。
2014年5月にスペースポートアメリカとバージンギャラクティックは、スペースポートアメリカから打ち上げられる定期宇宙任務を規制し、国家空域システムに統合する方法を設定した連邦航空局との協定に署名した。 ヴァージンは当初6週間ごとに飛行する予定。
新しいスペースポートでのヴァージン・ギャラクティックの飛行運用は何度も延期され、2014年11月現在、ヴァージンのプロジェクトが開始されてから9年が経過しても開始されていない。 2014年10月、カリフォルニア州のMojave Air and Space Portでのテスト飛行中にVSS Enterprise（最初の飛行記事SpaceShipTwo）の飛行中の分解は、Spaceport AmericaからのVirgin suborbital spaceflightsの開始をさらに遅らせました。
2013年に、Virgin Galacticは2015年にZero G Colony、Lady Gagaを特集する音楽祭を演出するために飛行する予定でしたしかしこれは、Virginが乗客飛行オペレーションに到達しなかったときに起こることはなかったです。
商業飛行は、第1四半期後半に予想されるフライトでリチャード・ブランソンCEOの飛行に続いて、2021年のいつか始まることが期待されている。
SpinLaunchEdit
SpinLaunch 2020-2021
GoogleEdit
2016年にGoogleは5Gスピードでのインターネット配信に高度のソーラーパワーによるドローン試験を実施しました。 スペースポートにある宇宙飛行オペレーションセンターの滑走路と専用の飛行制御装置を使用した。 また、Virgin Galacticから格納庫を借りた。
2016/2017年、GoogleはProject SkyBenderのプラグを抜いて、代わりにProject Loonに集中した。
Exos AerospaceEdit
アルマジロエアロスペースの後継会社であるExos Aerospaceは、SARGEロケットで4回の亜軌道ロケット飛行を宇宙港で行っている。 初飛行は2018年に行われ、2019年には3回の飛行が行われた。 フライトは困難や失敗に遭遇し、完全に成功したものはない。 飛行は主に、例えばNASAのための研究および技術ペイロードを運んできた。
C6 Launch SystemsEdit
2020年10月に、スペースポートアメリカはカナダ企業C6 Launch Systemsと、サービス、リソース、試験運用と活動のための垂直発射場施設へのアクセスを提供する契約を締結した。 2021年1月から、カナダのロケット会社は新しい垂直テストスタンドを設置し、複数のエンジン燃焼を含むシステム統合テストを実施する予定である。 様々なテストは、アビオニクス、エンジン制御、地上制御、通信サブシステムを検証することを目的としています。
以前と現在進行中の可能性のある業務編集
X Prize Foundation編集
2005年当時、スペースポートアメリカは、それが完全に運用された後、X Prize Cup suborbital spaceflight competitionsの年次会場となることが期待されたが、一連の競技は実現しなかった。
SpaceX編集
2013年5月、スペースXは、再使用型打ち上げシステム開発プログラムの一部である高高度・高速テスト飛行を、以前の計画通り連邦政府の隣接ホワイトサンズミサイル発射場施設ではなく、ニューメキシコ州ラスクルーセス近くのスペースポートアメリカで実施すると発表した。 SpaceXは、新たに運用を開始する宇宙港の土地と施設について3年間のリース契約に調印した。 SpaceXは2013年5月に、テキサス州からニューメキシコ州へ移動する雇用の数はまだわからないと示した。
SpaceX は2013年5月に Spaceport America で 30m × 30m (98ft × 98ft) パッドの建設を開始、7km (4.2907>
3番目の飛行試験機F9R Dev2は当初、スペースポート・アメリカの高高度試験場でのみ、高度91,000m（300,000フィート）までの飛行が計画されていた。） 2014年9月、F9R Dev1の破壊を受けてSpaceXは計画を変更し、F9R Dev2が先にマグレガーで低高度試験飛行を行うことになった。 テキサス州のマグレガーでファルコン9再利用型開発車両を飛ばすための最初のFAAの許可は、2015年2月までだった。
2015年5月の専門誌の記事には、自律宇宙港ドローン船（ASDS）で海上に着陸を試みたことが技術的に成功したので、スペースXは帰還ステージのテストにニューメキシコサイトを使う予定であると記載されている。
2015年2月19日、スペースXはF9R Dev2が廃止されると発表した。
スペースXは、テキサス州ブラウンズビルのメキシコ湾に近いリオ・グランデ川をさらに南に下った自身の私設発射場とともに、将来の公的利用、またはその他の可能性のある利用についてスペースポートアメリカと公開契約を続けている。 テキサス州ボカチカ付近の町は、宇宙飛行のテストに懸念を持っているので、スペースポート・アメリカは、スペースXのために潜在的な使用を持ち続けるだろう。