How To Get A Salvage Title The Right Way

Se você está lendo isso, eu estou assumindo que alguma merda séria aconteceu com seu pobre carro nas últimas semanas ou meses.

Antes de entrarmos na carne deste artigo, deixe-me dizer que sinto muito. Se o seu carro foi roubado, danificado pela mãe natureza, demolido num acidente, ou se foi esmagado por um gigantesco voleibol Nike (sim, isso realmente aconteceu) você provavelmente já passou por muita coisa.

É minha esperança que este artigo torne as coisas mais fáceis para você. Hoje, vamos cobrir todos os detalhes sobre títulos de salvados (e veículos de salvados, aliás) com a esperança de que mesmo que uma bola gigantesca de vôlei esmague o seu carro, você ainda saia por cima.

Neste artigo vamos cobrir:

• O que é um “Certificado de Salvado”, um “Título de Salvado” e um “Título reconstruído”
• O que tem de acontecer para que o seu veículo seja considerado como salvado
• Como lidar com a companhia de seguros que declara o seu veículo como perda total
• Qual é a diferença entre um título de salvado e um certificado de salvado?
• As opções que tem para reparar o seu veículo
• O processo passo a passo para obter um título de salvamento do seu estado.
• É o esforço para obter um título de salvamento que vale a pena?

Se o seu carro foi totalizado (ou pensa que está prestes a ser) mas não quer desistir, vai querer ler o artigo completo. Se você está comprando um carro com um certificado de salvamento com a intenção de repará-lo e reclamar um título reconstruído – todas as informações que você vai precisar estarão bem aqui.

First Things First, What Is A Salvage Title?

Há 3 termos principais que são falados em relação à reparação de um veículo que foi totalizado pelo seguro. Eles são:

• Certificado de Salvado (também pode ser chamado de título de lixo, título de sucata, etc)
• Certificado de Salvado
• Certificado de Salvado reconstruído

Dependente do estado em que você vive, pode haver termos diferentes, mas tenha certeza que eles estão falando sobre a mesma coisa que nós estamos aqui.

Um certificado de salvamento é o que lhe é dado depois do seu carro ter sido totalizado. Isto é basicamente o governo a dizer “ok, o seu carro está totalizado, agora saia da minha frente”. Você não pode fazer muito de nada com um certificado de salvamento. Você não pode dirigir considerando que não pode registrar o seu carro.

Um título de salvamento é às vezes a mesma coisa que um certificado de salvamento, às vezes não depende de onde você mora. Desculpe, eu sei o quão confuso isto é. Em alguns estados, um título de salvamento não é considerado digno de estrada, e requer que você reconstrua o carro antes de registrar e titular.

Um título reconstruído é a forma final do seu carro de salvamento, por assim dizer. Você recebe um desses meninos maus depois de ter reparado completamente todos os danos do seu carro. Você também precisa passar pelo processo de inspeção, que pode exigir que você se submeta a inspeções separadas de segurança e proteção.

É difícil obter um título de salvamento?

Por sorte, obter um título de salvamento não é tão difícil. Embora o regulamento possa parecer complicado quando você olha para eles no site de merda do seu governo local, saiba que o processo para obter um título de salvamento é simples.

Conseguir um título reconstruído (que você precisará realmente dirigir seu carro legalmente) é um pouco mais difícil, no entanto.

Aqui está como funciona.

• Em alguns estados, a companhia de seguros que cobre o seu carro é automaticamente obrigada a solicitar o certificado de salvamento/titulo de salvamento. Neste caso, você não tem que fazer nada.
• Em outros estados, você mesmo terá que solicitar o título de salvado. Isto normalmente requer que você preencha um requerimento, e inclua uma pequena taxa (entre $10-$50 dólares, normalmente) junto com a estimativa do seguro. Você os envia para a autoridade estadual correta, e em troca você recebe seu título de salvado.

Tudo dito, obter o título de salvado não vai levar mais de 15-20 minutos do seu tempo preenchendo a aplicação real, e então o tempo que demorar para que a autoridade estadual o envie de volta o título de salvado.

É isso! O processo para obter um título recuperado é um pouco diferente, mas isso não é algo que precisamos cobrir aqui.

Quanto custa um título recuperado?

Conseguir um título recuperado irá custar-lhe entre $4 e $97 dólares. Na maioria dos estados, custará entre $10 a $50 dólares, portanto você deve esperar pagar por este valor.

O custo do título de salvado é geralmente para a re-titulação do próprio carro, mas em alguns estados também inclui taxas de registro e inscrição separadas. Para um olhar mais específico, verifique o site local da DMV.

Pode você ainda ter um seguro de carro com um título de salvado?

Para ser claro – na maioria dos estados, você não pode dirigir um carro com um título de salvado. Quando as pessoas perguntam como obter um seguro com um título de salvamento, o que elas realmente querem dizer é como obter um seguro com um título de salvamento reconstruído.

Se você tentar obter um seguro com um título de salvamento, você será negado. A exceção a isso é se o estado em que você está não emite títulos reconstruídos, e em vez disso considera um título de salvamento como um título digno de estrada.

Again, verifique suas leis locais de títulos de salvados/reconstruídos para confirmar se este é o caso.

Como descrevi anteriormente, um título de salvado reconstruído/reconstruído é um veículo que foi declarado como perda total pela companhia de seguros ou pelo proprietário, e foi completamente reconstruído para voltar à estrada.

Mas, para entrar na estrada na maioria dos estados, você precisa de um seguro.

A obtenção de um seguro com um título reconstruído é possível – mas deixe-me ser honesto com você, não vai ser fácil.

As companhias de seguros adoram lucro, e veículos reconstruídos geralmente não são centros de lucro. Há mais coisas que podem correr mal nos veículos reconstruídos, por isso algumas companhias de seguros não os cobrem.

Se você precisa de seguro para o seu carro reconstruído, você também deve estar preparado para pagar mais pelo seu prémio. Mais uma vez, isto porque o risco de segurar um carro reconstruído é muito maior do que um com um título limpo – pelo menos em geral.

Sim, o seu carro reconstruído em particular pode não ter qualquer problema, mas a companhia de seguros não sabe disso.

É por isso que a maioria das companhias de seguros lhe oferecerá uma apólice de responsabilidade civil, mas não lhe oferecerá cobertura total.

De acordo com o carinsurance.com, há seguradoras que emitirão apólices de cobertura total para veículos reconstruídos. Enquanto 60% dos que compraram um carro com título de salvamento só conseguiram comprar a cobertura mínima de responsabilidade estatal, 37% relataram ter comprado com sucesso apólices de cobertura total, portanto, a responsabilidade junto com abrangente e colisão; 3% não conseguiram encontrar cobertura.

No entanto, nem tudo está perdido.

Uma apólice de responsabilidade cobre os danos que o seu carro causa aos outros, enquanto uma apólice de cobertura total inclui os danos causados ao seu carro.

Em muitos estados, ter cobertura de responsabilidade pessoal é o mínimo para voltar à estrada, incluindo aqui na Flórida.

Por isso, verifique a lista abaixo para ver quais empresas podem cobrir o seu carro.

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Empresa	Cobertura de Responsabilidade Civil	Cobertura Total
O Hartford	Sim	Situacional
21st Século	Sim	Situacional
Infinito	Sim	Não
Omni	Sim	Não
Progressivo	Sim	Situacional
Safeco	Sim	Não
Marinha de Seguros	Sim	Situacional
Geral Seguro	Sim	Situacional
Root	Sim	Situacional

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Se precisar de ajuda para encontrar um seguro para o seu veículo reconstruído, dar uma oportunidade à nossa ferramenta de comparação de seguros. Tem sido capaz de poupar algumas pessoas até 20-30% no seguro do seu veículo reconstruído.

Aqui está o que tem de acontecer para o seu carro ser declarado salvado

Quando a maioria das pessoas pensa em salvamento, a primeira coisa que vem à mente é o seu carro ser completamente, e irreparavelmente danificado em algum acidente catastrófico que deixa o seu carro sem possibilidade de ser conduzido. No entanto, com muitos carros de salvamento, os danos podem estar completamente escondidos.

É porque…

A Companhia de Seguros irá totalizar o seu carro se o custo para repará-lo exceder uma certa percentagem do valor do carro

Na maioria dos estados isto é cerca de 75% do valor total do veículo, no entanto isto pode flutuar dependendo do seu estado, portanto verifique em conformidade. Com os carros modernos de hoje tendo tantas peças electrónicas caras, os danos podem não ser visíveis à superfície.

Mas um acidente não é a única coisa que lhe dará um título de salvado.

O seu carro também pode ser declarado como veículo de salvado se…

1. Foi roubado, e não foi recuperado rapidamente. Se a polícia encontrar um carro rapidamente, ele pode ser devolvido ao proprietário. No entanto, se o carro não for recuperado há semanas ou meses, a companhia de seguros pode já tê-lo substituído para o proprietário.
2. Esteve em algum tipo de desastre natural. Isto pode incluir desde trovoadas, a terramotos e furacões, até ao sempre mortífero sharknado. Cuidado com os grandes brancos voadores. Como nota secundária, isto também pode acontecer aos traficantes, se eles forem apanhados num desastre natural.
3. Vandalismo. Se você vive em uma grande cidade esportiva, você provavelmente está bastante familiarizado com este acontecimento. Se o seu carro for pintado com spray ou virado e causar danos suficientes, pode ser considerado um salvamento.
4. Pegou fogo por alguma razão. Isso acontece. De modo geral, porém, os danos causados pelo fogo normalmente causam danos além do ponto de conserto.
5. O carro é um clássico antigo/restaurado. Isto provavelmente não se aplica a si, mas se por acaso vir um carro velho a rolar pela berma da estrada, pode ser um veículo de salvamento intitulado “salvado”. O veículo restaurado provavelmente precisou de trabalho significativo para voltar à estrada, o que pode designá-lo como salvado em certos estados.

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Partindo do princípio que lhe acontece uma destas coisas, o que acontece a seguir depende da companhia de seguros.

A estimativa da companhia de seguros

Após o seu carro ter sido danificado, depende da companhia de seguros se o vão ou não totalizar. Geralmente, o seu carro terá de ter sofrido danos que são cerca de 75-90% do seu valor total para ser totalizado.

Se o regulador do seguro enviado para examinar o seu carro determinar que vai ser uma perda total, geralmente será emitido um certificado de salvamento, que é um pouco diferente de um título de salvamento.

Após ter deitado as mãos ao certificado de salvamento, então o seu trabalho começa realmente.

Qual é a diferença?

Um certificado de salvamento e um título de salvamento identificam ambos o seu veículo como salvamento. A diferença é que, se tiver um certificado de salvamento, não está autorizado a operar o seu veículo na estrada.

Um certificado de salvamento também deve indicar que é um certificado e NÃO um título.

Um título de salvamento, por outro lado, é o que receberá depois de o seu carro ter passado pela inspecção. Por exemplo, na Califórnia, isto requer que você receba uma inspeção de segurança de uma estação de inspeção de freios e lâmpadas, e uma inspeção VIN antes de você solicitar um título de salvado, preenchendo um requerimento.

Eu também escrevi um artigo completo sobre as leis de título de salvado por estado – o que eu sugiro fortemente que você vá ler a fim de obter um controle sobre o que você tem que fazer.

Este processo difere de estado para estado, então verifique com o seu DMV local para obter as diferenças mais atualizadas.

Conseguir o reparo feito

Para obter um título de salvado de um certificado de salvado, você precisará reparar o dano original pelo qual o carro foi totalizado. Para isso, você precisará obter uma cópia da estimativa original dos danos.

Esta estimativa é baseada no que a seguradora pensa que custará a reparação do veículo – o que significa que o custo total pode estar realmente acima ou abaixo do que eles estimam. Você deve estar preparado para pagar este custo se você quiser obter um título de salvamento.

No entanto, apenas reparar o que a companhia de seguros estimou não é suficiente. Muitos estados exigem que você se submeta a uma inspeção VIN, bem como uma inspeção pelo departamento de polícia local, a fim de garantir que seu carro não esteja usando peças roubadas.

Outros estados também exigirão uma inspeção de segurança, para a qual você deve estar preparado para se submeter.

Para garantir que você passe nessa inspeção, você também deve pedir ao seu mecânico que faça uma inspeção do carro para procurar outras questões não cobertas na estimativa original de reparo. Ao fazer o seu mecânico verificar qualquer coisa que o ajustador possa ter perdido, você se certificará que o seu novo veículo exceda o padrão para passar em qualquer inspeção necessária.

Quando você estiver consertando o seu carro, você deve pedir ao mecânico para documentar quais peças ele ou ela usou, pois isso tornará a sua vida mais fácil mais tarde.

Re-Titling The Car (If You Have A Salvage Certificate/Existing Title)

Para retirar seu carro, você precisará:

1. A estimativa original de danos da companhia de seguros para alguns estados.
2. O recibo de onde você fez esses reparos.
3. Documentação detalhada das peças usadas.
4. O entendimento do que cada DMV requer para reformar o seu carro. Os diferentes estados terão diferentes procedimentos de inspecção (ver isto).

Recebendo um certificado de salvamento se o carro que você comprou não vem com um

Deixe que eu prefacie isto dizendo que em alguns estados é ilegal vender um carro sem um título, seja ele resgatado ou limpo. Você deve checar novamente o dono anterior do veículo, se foi a companhia de seguros, o mecânico que realizou o trabalho nele, ou uma festa particular para receber um título de substituição que você pode ter assinado para você.

Para aqueles estados onde não é ilegal, aqui está o que você precisa:

1. O número do VIN do carro (que você pode encontrar na parte inferior do pára-brisas dianteiro, normalmente no lado do motorista ou do passageiro)
2. O ano, marca, modelo e quilometragem do veículo. Os primeiros 3 que você pode usar uma busca VIN para encontrar.
3. Determine onde você precisará ir para um título de substituição. Em alguns estados este pode ser o DMV/RMV, em outros pode ser um cobrador de impostos.
4. Conta de venda
5. Aplicação (às vezes estes podem ser encontrados online)

Após ter todas as informações necessárias, você precisará preencher a aplicação, pessoalmente ou online. Uma vez que você tenha feito isso, parabéns! Você deve ter um título de salvado.

Is Getting A Salvage Title Worth The Effort?

It depends.

I’ve been a mechanic for almost 20 years now, and the advice I always give first time salvage buyers is this: do your due diligence and have your mechanic do their as well as.

Com isso em mente, a resposta “depende”, é realmente mais “você pode fazer isso, mas eu não recomendaria isso!”

A razão pela qual os carros de salvamento são tão tentadores é por causa do que você pode conseguir pelo preço que você paga. Você pode obter carros de resgate para qualquer lugar entre 60-90% do que o valor KBB daquele carro com um título limpo.

Eu já vi Porsches, BMWs, Land Rovers e similares que normalmente custam mais de $50.000 vendidos por entre $3.000-$8.000 dólares no leilão de resgate.

Se há um certo tipo de carro que você quer que você não pode pagar no varejo, comprá-lo salvado pode ser uma boa solução.

Mas, há um lado negro nisso.

Pros:

• Dê acesso a marcas e modelos que você de outra forma não poderia pagar no varejo.
• O processo de títulos de salvados não é difícil na maioria dos estados.
• Alguns títulos de salvados têm pouco ou nenhum dano!
• Se você estiver mecanicamente inclinado, às vezes você pode conseguir um carro de salvados com pequenos danos que você mesmo pode consertar.
• Se não tiver, tem a certeza que vai ter, se decidir repará-lo você mesmo

Cons:

• Por vezes os vendedores sem escrúpulos tentarão esconder os danos de si. Isto é especialmente comum em carros vindos da Europa, assim como em carros danificados pela água. Você deve sempre evitar carros danificados pela água.
• Embora não seja difícil conseguir um título de salvamento, pode ser caro. Lembre-se – o carro tem de passar uma inspecção de segurança para poder ser conduzido. Isto pode atrasá-lo milhares de dólares.
• Se você não for um mecânico profissional, é realmente fácil ignorar um retrocesso potencialmente devastador. Diabos, eu sou um mecânico profissional, e até eu não estou certo 100% do tempo!
• Você pode ter dificuldade em obter um seguro, ou um contrato de serviço do veículo.
• Uma marca de salvados permanece uma marca de salvados para sempre. Mesmo se você consertar completamente o carro, não conseguirá obter um título limpo – o que pode afetar severamente o valor de revenda.

Na minha opinião, há algumas situações em que um carro de salvamento pode valer a pena.

• Se você tem os meios mecânicos para diagnosticar e corrigir problemas que surgem (e confie em mim, em muitos carros de salvamento, vai haver problemas).
• Se você conhece bem o vendedor e confia que eles estão lhe dando a história completa sobre como o carro acabou recebendo o título de salvamento.
• Se planeia conduzir o carro para o chão, e não planeia vendê-lo.
• Agora um segundo carro – idealmente não um condutor diário.
• Está procurando um carro de projeto barato, ou um carro que você pode dividir e vender (não recomendado, carros de projeto são frustrantes o suficiente!)

Títulos de Salvagem Não Tem Que Ser Caro Com Proteger Meu Carro

Partes quebram, especialmente em carros de salvamento.

E oh rapaz, isso fica caro. Felizmente, para os proprietários de carros inteligentes que não querem estar constantemente a pagar por reparações, criámos o nosso programa Embaixador.

No momento, somos um pouco uma anomalia na indústria de garantia prolongada de carros com o nosso programa Embaixador, que cobre carros até 300.000 milhas, mesmo que você tenha um título de salvamento ou de marca. Nós podemos fazer isso porque, ao contrário dos nossos concorrentes, nós prestamos serviços aos nossos próprios contratos, ou seja, somos nós que pagamos pelos seus reparos, não uma terceira parte.

Os nossos planos Embaixador permitem que você escolha uma franquia para a sua reparação, que pode ser de 25% ou 50%. Uma vez que você paga a franquia, nós vamos entrar e pagar o resto.

Então, se o seu motor decidir falhar, e o mecânico lhe cita $3.000 dólares para uma nova, nós estaremos lá para pagar ou $1.500, ou $2.250, dependendo da franquia que você escolher.

Suddenly, que $3.000 dólares conta de reparação é muito mais acessível.

O nosso contrato de Embaixador também é acessível, e em média o seu pagamento mensal custará menos de uma noite fora por dois.

O seu tempo é valioso. Não o desperdice ligando para outras empresas apenas para descobrir que elas não cobrem títulos de marca.

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