Halsted Street

Chicago Streets

Chicago Tribune, 9 de abril de 1911

Por Stanley R. Osborn.
HALSTED street, Chicago, é a rua de negócios mais longa do mundo. É também a mais ampla. Nenhuma destas afirmações é verdadeira; ambas são mais verdadeiras que a verdade. Pois a rua Halsted é longa e ampla o suficiente para passar por todas as fases da vida social e comercial da cidade. Ela perfura uma dúzia de centros de negócios e lojas, ao norte, oeste e sul. É a principal rodovia do maior distrito industrial e manufatureiro do mundo. Passa pela seção mais densamente povoada dos Estados Unidos. Trabalha e brinca em trinta idiomas. Ao longo de sua linha estão os povos em crescimento, novos vêm, viril, com um futuro que está todo diante deles. Outras ruas podem colocar mais “frente”. Mas a rua Halsted é a espinha dorsal. É a rua mais longa e ampla do mundo.

A rua Halsted não tem organização comercial. É muito longa, muito ampla, muito diversificada. Tem tantas secções quantas as marcas numa regra de pé. Cada seção é diferente. Qualquer coisa que possa ser encontrada na cidade pode ser encontrada na rua Halsted. Muitas coisas são todas suas.

Halsted é uma rua de negócios. Norte, oeste e sul, ela reúne o seu povo para comprar. Em colônias estrangeiras onde o inglês é quase um rumor, é supremo, e em comunidades americanas, onde o discurso estrangeiro é uma curiosidade, muitos residentes nunca vê o laço, exceto no dia do circo. O Halsted Street alimenta e veste e mobilia e emprega o seu próprio. É suficiente para si mesmo.

“Negócios” o Grito da Rua”
De todas as suas vidas que são vividas por esta rua cosmopolita em seus vinte e um quilômetros dentro dos limites da cidade, quatro, talvez, são as mais dignas de consideração. Estes são a seção de manufatura entre a rua Harrison até a rua Vinte e Segunda, onde há mais compradores para o quarteirão do que em qualquer outro lugar nos Estados Unidos; o bairro dos estaleiros, a sede da indústria da carne; e a seção de negócios de Englewood, onde em Halsted, aos sessenta e três anos, está o bairro varejista mais progressista ao sul do centro de negócios da cidade. Isto, o que, a sete milhas do circuito, merece atenção especial, pois não é uma surpresa completa para milhares de homens de Chicago.

Halsted street é tão longa, tão variada, tão comercial em tantos modos, que não há como tomá-la, mas de ponta a ponta. Não pode haver trama, nem agrupamento de idéias e indústrias associadas. Deve ser geográfica, bloco após bloco, como ela vem. Uma rua de muitas nações, muitos ofícios, sem ordem ou seqüência, mas viva de norte a sul com uma promessa de grandeza futura.

Venham comigo senhoras e senhores, assim o bom navio mental Santa Maria, e nós vamos descobrir a rua Halsted. Eu serei Colombo e Homem de Cook’s até onde eu possa, mas Halsted street tem tantas vidas quanto um gato, tantos olhos quanto uma mosca, tantas pernas quanto uma centopéia. Mesmo o seu próprio povo não conhece a rua a três quarteirões das suas próprias portas.

Longest Without a Break.
“Land ho,” então para a Santa Maria. A primeira vista da rua Halsted não é Halsted de todo, mas o fim da avenida Lawrence intersectando o esgoto. Ao lado dos esgotos de Paris este é o esgoto mais famoso do mundo. É tão grande que toda uma administração da cidade passou por ele de uma só vez, sem ficar nem um pouco molhada. A rua Halsted sai do lago na avenida Lawrence, seis milhas ao norte da rua Madison.

Lançando para a esquerda você verá que Halsted começa a vida sob um nome assumido – “Avenida Clarendon”. Mas isto é apenas uma afeição juvenil, tal como “Maio” muda para “Mae”, num certo período da vida. “Clarendon” soa mais elegante do que “Halsted”.

Clarendon é uma rua brincalhona de uma forma limpa… leva a passar pelo Wilson e outras praias balneares. Mas agora estão calmas, um banho de água de Michigan em um dia como este faria um homem jingle. Passando adiante vemos que Clarendon, que começa na água, termina em cerveja com alguns jardins de concertos.

Halsted vem em seu próprio nome.
Halsted, na avenida Evanston, entra em seu próprio nome e nós pegamos os carros de borracha-após-entrada e começamos uma excursão ao sul que não terminará até chegarmos às ruas Cento e Trinta e cinco, a sudeste da cidade de Blue Island, e dezesseis milhas ao sul da rua Madison.

Atravessamos a estrada Sheridan e, antes de passarmos, teremos uma visão das avenidas Diversey, Fullerton, Washington, Jackson e Garfield. Halsted enquanto vamos para o sul é uma rua de residências, mercearias, lojas de limpeza, mercados de carne e drogarias. À medida que vamos para o sul, as residências se tornam menores e de um período mais antigo na história do mundo. As lojas vêm a predominar. Aqui, em Fullerton, há o seminário teológico McCormick. Na Clark Street, Lincoln Avenue e North Avenue Crossings são alguns centros de negócios e de varejo animados. Estamos passando por uma das muitas colônias de Chicago, embora seja uma colônia tão antiga que já se esqueceu de si mesma como tal. Estamos entre os alemães, ou melhor, entre os filhos e netos dos alemães que vieram como colonos quando Chicago era uma cidade em crise.

Onde Halsted cruza Clark corta uma notável comunidade sueca. Note estas coisas com cuidado, pois ao continuarmos você verá que Halsted rua com alguma justiça é chamada de “caldeirão cultural” e a “rua de todas as nações”. É a rua dos recém-chegados. É o berçário da nação. Mas isto não interfere com os negócios, como você também verá atualmente.

Haymarket Square
1893

Wilderness of Industries.
Cruzamos a avenida Clybourn e estamos prestes a cruzar a Ilha Goose, um deserto industrial que é difícil de duplicar em qualquer lugar. Em um momento nós mergulhamos do varejo para a manufatura. Chegamos aqui ao rio norte, onde ele vagueia entre fundições, curtumes, docas de carvão, fábricas de caldeiras, fábricas de construção naval, e indústrias de mil tipos. Da Avenida Norte até Erie, estamos passando por um dos maiores recantos industriais. O ar é perfumado e de outra forma com o comércio. Antes da abertura do canal da margem norte no inverno passado, a maré iridescente do rio aqui se movia oleosamente, com pedaços de madeira dos curtumes soprando aqui e você sobre sua superfície empoeirada. Mas não mais. As dragas do governo estão a melhorar as instalações das docas que dão às indústrias de Goose Island tal vantagem.

Na Grand Avenue, e para um bloco a norte e a sul, temos um vislumbre da Itália. É tudo sobre nós. A leste do rio e a dois quarteirões de nós estão Gault Court e Milton Street, o coração da colónia italiana do lado norte. A oeste, na avenida de Chicago, há um bairro napolitano chamado “Little Italy”, e um assentamento americano. Entre a avenida de Chicago e o rio está o “Pequeno Inferno”, assim chamado pela polícia. Ao longo do rio fica o centro negro do lado norte. É um local panorâmico, mas não esqueçamos que acrescenta tanto à riqueza do país como qualquer outro trecho igual de rua do mundo.

Wholesale Center of World.
Mas agora, atravessamos a Grand Avenue, entramos em outro tipo de centro fabril e atacadista que é o maior do mundo. Ele se estende para o sul até a rua Harrison e do rio no leste até uma fronteira oeste que está constantemente se deslocando para o oeste. Aqui veio a primeira das casas atacadistas, organizações de venda por correspondência e fabricantes que estavam lotados a partir do lado leste do rio e do loop. Gradualmente eles trabalharam para oeste, expulsando os cortiços.

Durante anos eles não atravessariam a rua Halsted. Mas como fábrica após fábrica entraram, e jobber após jobber, os aluguéis subiram e subiram, os valores do terreno subiram. O centro industrial mudou-se para o oeste até que repousa em Halsted. À medida que passamos, você vai vislumbrando para cima e para baixo as ruas de edifícios altos e maciços que zumbem com o comércio. Os condutores de carros de rua de Halsted recebem fardos de transferência dos trabalhadores destas fábricas industriais.

Um esforço desesperado foi feito em 1905 e 1906 para ampliar a rua de Halsted. De rio em rio era o grito. Homens como Edward Horan, John M. Smyth, Andrew J. Graham, L. Klein, George Beldler, e John McMahon estavam ativos no movimento. Eles tentaram organizar a rua e torná-la numa grande auto-estrada norte e sul com 100 pés de largura. A frente dos edifícios no lado oeste da rua deveria ser cortada para a melhoria. Foi afirmado que, assim ampliado, todo o tráfego que levava ao laço do lado oeste se concentraria através de Halsted. Mas alarmados com as despesas e a perda dos seus edifícios, proprietários suficientes assinaram um protesto para bloquear o esquema de alargamento, mesmo depois de o conselho se ter apropriado de 15.000 dólares para os trabalhos preliminares. O custo do alargamento foi calculado em $1.000.000 para $3.000.000.

Por falar em ruas largas, senhoras e senhores, vamos fazer uma pausa aqui. Olhando para a esquerda e para a direita, vocês verão a famosa Praça Haymarket, popularmente supostamente a cena do lançamento da bomba anarquista à qual ela deu nome. Este é um alargamento da rua Randolph, e é um dos cruzamentos matinais mais movimentados da cidade. Aqui é o mercado de produtos do lado oeste e aqui, se muitos elementos influentes tiverem o seu caminho, será o centro do novo mercado da rua South Water depois de ser movido do loop.

Três esquinas estão entre as mais valiosas da rua Halsted. O valor do solo no cruzamento é dito pelos imobiliários do lado oeste como sendo de $3.000 por pé de frint. Em Sangamon, o valor desceu para $700. Há três meses atrás diz-se que $75.000 foram oferecidos por vinte pés na esquina da Halsted com a Randolph e declinaram. Há dez anos, a propriedade não era comercializável por mais de 50.000 dólares. Três inquilinos podem ser encontrados para cada loja vaga no mercado.

Esta, é claro, é a parte mais antiga da rua. Alguns grandes homens saíram da rua Halsted. Em Washington e Halsted, na esquina sudoeste, fica o velho banco A. M. Billings, onde construiu a companhia de gás que agora serve a cidade. A propriedade Billings enviou $15.000.000 através de um cheque, e foi dito que foi o dobro desse valor, tudo feito na rua Halsted. Grande parte da propriedade ao longo da rua aqui tem sido mantida por anos e ainda é mantida pelo Billings, Morrison e outras propriedades.

Halsted Shares in Boom.
O velho templo maçônico em Halsted e Randolph é um marco bem conhecido por muitos anos. O Bijou e a Academia de Música são duas casas de espetáculos antigos que estão na rua quase desde o incêndio. Halsted é uma das ruas do lado oeste para participar do boom dos negócios que se seguiu a essa conflagração. O cruzamento de Halsted e Madison é o cruzamento de rua mais movimentado do lado oeste. É um centro de comerciantes de varejo, escritórios e bancos. É também um centro de diversão animado e há algo fazendo dia e noite. Alguns avaliadores dizem que a esquina noroeste vale por 275.000 dólares. Talvez os valores mais altos do terreno ao longo da rua estejam aqui.

Atravessando a rua Madison, que você por favor observará como a principal rua leste e oeste da cidade, entramos em uma nova fase de Halsted. Estamos a aproximar-nos do centro judaico de Chicago. O povo judeu controla a rua, começando em Washington e estendendo-se até a rua Harrison, e a possui entre a rua De Koven e o viaduto da rua 16.

Eu o deterei por um momento para apontar a característica básica do desenvolvimento da rua Halsted. Tem sido a rua das novas nações. A cidade deve-lhe muito pelo que fez, e deve-lhe muito, muito mais antes de ter realizado o seu trabalho. Tenha em mente as várias invasões da Europa oriental pelos hunos, os godos, os visigodos – como estes saíram das costas da Europa, um após o outro, e varreram a terra. A rua Halsted hoje está passando por suas invasões, como fez a Europa nos dias antes da queda de Roma. Mas estas invasões são pacíficas e o seu significado principal é comercial.

Casasas de pobres.
As casas e cortiços a oeste do rio sempre foram a casa dos pobres. As primeiras das invasões estrangeiras, as ondas de imigração para encher estas ruas a oeste do rio foram os irlandeses e os alemães. Eles vieram e cresceram nas ruas de Halsted. À medida que se encontravam e começavam a viver neste novo país, espalharam-se gradualmente por bairros mais desejáveis e com o tempo produziram muitos dos maiores homens da cidade e do país.

Nos lugares abandonados por estes, as casas dos recém-chegados, apareceram por sua vez os judeus, boêmios, gregos, italianos, turcos, armênios, lituanos, Letts, eslovacos, russos, croatas e várias outras tribos de homens. A história do desenvolvimento destas raças é a história de Halsted, especialmente do sul de Madison à rua 47.

entre elas, estas raças dão a Halsted o centro mais denso de população dos Estados Unidos, talvez do mundo. Eles se aglomeram ao redor da rua para leste e oeste. É a auto-estrada deles. Ao contrário dos americanos, eles não vão tanto aos centros de laço para a sua compra. Eles compram dos seus vizinhos. Esta é a grande força actual das secções de retalho de Halsted. É também a promessa da rua para a grandeza futura, quando o poder de compra destas novas raças se desenvolveu.

O mais antigo entre os novos elementos a seguir os alemães e os irlandeses foram os judeus e boêmios. Mas ao atravessarmos a rua Harrison descobrimos subitamente que estes foram emparelhados no seu domínio da rua por uma invasão mais recente.

Peep na Atenas de Chicago.
Glance para a direita e esquerda agora, senhoras e senhores. O que vêem? Nomes estranhos nas janelas destas cartas que vos lembram a querida antiga fraternidade universitária. Nós estamos entre os gregos e os turcos. Durante vários quarteirões por aqui, passando pela casa Hull, a grande colónia grega de Chicago que eu criei juntos em pensões. Esta é a casa de todos os proprietários de restaurantes e garçons gregos e de homens de loja de doces e engraxadores de sapatos, aparentemente miríades. Por que os gregos de rua de Halsted deveriam sentir que a alimentação e o polimento e a confecção de toda a cidade é um mistério, pois lá os gregos não são homens de restaurante e de confeitaria e engraxadores de sapatos nas ilhas da Grécia. É algo que eles aprendem na rua Halsted.

Quando nós rolamos para o sul entre as letras geométricas e as frentes de cor gay dos edifícios gregos, nós estamos no coração da colônia de solteiros de Chicago. Os gregos não trazem as suas mulheres para a América. Há menos mulheres gregas na proporção da população do que representam qualquer outra raça imbricada que se aproxima à medida que vamos encontrando os italianos novamente. Sulistas e vizinhas, elas acotovelam-se na rua. Quarenta dúzias de portas as vogais redondas dos italianos fazem os sinais de rua sonoros.

Vamos recusar a rua De Koven e deixar Halsted por um momento. Tenho algo para vos mostrar. Nós vamos desenhar aqui, dois quarteirões a leste. Vês a tábua branca na parede? É sagrada para a vaca que chutou a lâmpada que queimou a cidade que Chicago tinha construído. Aqui foi onde o fogo começou em 1871, com a vaca O’Leary. A rua Halsted nesta altura era apenas um desperdício aberto de jardins do mercado. Mais ao norte e ao sul era uma rua.

O Look Who’s Here!
Mais uma digressão e voltaremos aos judeus – vejam, não há sequência para as nossas observações, estão todos misturados, como Halsted street, nações e negócios e destino e lojas de departamento e vida de um e de outro tipo. pausamos aqui no cenário do primeiro tumulto do “Rampaging Peter” Bartman. Naqueles dias, ele estava a construir o comissário. Um homem com influência persistiu em colocar um prédio emoldurado contra os regulamentos de construção. O Peter virou os bombeiros e puxou a estrutura para baixo. Era Rampage No. 1, mas teve um bom efeito na arquitetura de rua de Halsted.

Swinging back from our side tour, nós cruzamos velhos proprietários é agarrado pelos judeus. Eles têm a coragem de ter ou não o dinheiro, e às vezes compram com uma série de hipotecas que surpreenderia um americano.

Um dos cantos de Fourteenth e Halsted foi comprado há quatro anos e meio por $27.000 e recentemente vendido por $48.000. O arrendamento para o canto nordeste do cruzamento da rua Maxwell, setenta e cinco pés, foi comprado há duas semanas por $60.000. Os aluguéis neste shopping center atingem, diz-se, uma altura de $399 por mês por uma fachada de vinte e cinco pés.

O alargamento da Décima Segunda Rua é uma questão que tem tirado os judeus de Chicago. Foi causado um distúrbio especulativo no valor imobiliário. Alguns daqueles cuja propriedade será sacrificada pelo alargamento estão em armas, enquanto outros declaram que a mudança significará um grande aumento nos valores locais. Enquanto isso, os comerciantes judeus estão vendendo para os milhares de seus vizinhos judeus. À medida que a prosperidade chega a eles, eles se mudam para o oeste ou para as avenidas do lado sul. É a rua Halsted que está construindo muitas residências bonitas na Grand boulevard.

Rolamos sob o viaduto da rua 16 – vamos encontrar muitos viadutos ao longo de Halsted. No trecho norte da rua os viadutos se curvam sobre os trilhos. Mas aqui, para sul, os caminhos são levantados sobre a rua. Nós rolamos por baixo do viaduto na 16ª e estamos numa nova fase de Halsted – os eslavos.

Aqui a multidão da rua já não é judia, e os mercadores, com algumas notáveis excepções, não são judeus. A rua é comum e movimentada, mas o enfraquecimento de sua vida é patriótico, pois aqui estão os povos que vieram para a América, trazendo suas esposas e filhos. Eles querem viver aqui e se tornar americanos. Uma estranha afirmação que provavelmente é verdadeira para esta rua, entre a décima sexta e a vigésima segunda, é que é a rua mais segura da cidade para uma mulher sem escolta a qualquer hora do dia ou da noite.

Os boêmios estão para o oeste. Eles, claro, estão aqui há muitos anos, “chegaram”. Com uma base descansando na rua Halsted, a população boémia de Chicago está concentrada entre a décima sexta e a vigésima segunda avenida a oeste da quadragésima avenida (Pulaski Road). As ruas Halsted e Madison dividem o negócio dos boêmios.

Halsted Street Lift Bridge #3 (River)
1893

Where Slav Peoples Meet.
East from Halsted the Lithuanians and other Slavs races fill in along Canalport avenue. União e outras ruas ao sul até a Trigésima Primeira. Neste bairro estão lotados os povos eslavos, homens da Rússia e da Hungria. Diz-se que dentro de uma milha, ao longo de Halsted, são faladas trinta línguas. Aqui o eslovaco, o letão, o lituano, o croata e uma dúzia de outros se misturam na última das invasões da rua de Halsted. Estes povos, sendo os últimos, são comparativamente pobres, mas à medida que o seu poder de compra aumenta como já está a aumentar rapidamente, eles irão contribuir tremendamente para a futura grandeza da rua de Halsted, a sua auto-estrada comercial. A rua entre a décima sexta e a vigésima segunda em poucos anos pode vir a rivalizar com o centro judaico e os dois juntos formam um dos dois ou três locais de compra da cidade.

O braço sul do rio, onde corta do outro lado da rua, traz-nos de volta às grandes indústrias. Aqui na Vinte e Segundo, entre Halsted e Ashland, está a estrada da madeira. Ao longo do rio, há as grandes casas de madeira serrada. Moinhos de aplainamento e outras madeireiras que usam indústrias estão perto. Os elevadores de grãos se aglomeram perto da rua no leste, embora não haja tantos agora como antes do incêndio do elevador. Uma grande casa de embalagem, a maior fora dos pátios, fica em Halsted logo ao sul do rio por meia milha em qualquer direção entre Canal e Throop, é aqui uma rodovia congestionada. Ela atravessa o rio em uma ponte de elevador torre, a única na cidade, construída sobre o plano da famosa ponte de Londres.

Passar os tanques de gás, as cervejarias, e as outras indústrias que revestem as margens do rio – o comércio é forte ao longo da rua Halsted como contas em um cordão – nós corremos através de esquinas movimentadas na avenida Archer e na rua Root. Depois chegamos aos pátios de armazenamento. Não vamos nos desviar para lá; todos conhecem algo da maior bolsa de valores do mundo e a grande indústria de embalagens que aqui tem a sua cabeça. Atrás de uma cerca de uma milha, você vê “os pátios” da rua. Paralelamente à cerca Halsted está ocupado com o negócio que vem dos “pátios” – bancos, cafés, hotéis.

Atravessando a cerca você verá quase um bloco sólido de salões, pois aqui a sede da cidade e do campo se encontram. A rua Halsted e seus carros -O’Neil-Halsted, Halsted-79th, Halsted-86th, 69th-Division, e Center-75th – formam a principal estrada principal para os pátios e toda a sua indústria. Proporciona a mais rápida comunicação superficial com o loop. Em cada quarteirão, meia dúzia de carros são apressados, carregados para os cabos da plataforma.

O borbulhante rio Chicago

Passando ao longo, temos um vislumbre da última das novas nações, a espiral de uma igreja estrangeira e o babel da vida “atrás dos pátios”. Passamos pedreiras, cervejarias, pátios ferroviários, siderurgias, pátios de cimento e riacho Bubbly.1

Da quadragésima sétima rua, onde terminam os pátios, até a cinqüenta e seteª, Halsted apresenta uma sólida fila dupla de mercearias, mercados, tabacarias, lavandarias de roupa, salões, farmácias. Passamos por um jardim de verão, na rua do extremo norte. Garfield boulevard dá à rua diversidade.

Mergulhamos sob uma ou duas vias férreas e estamos agora a escumar ao longo da estrada principal de Englewood. E agora prepare-se para a surpresa. Como nós viemos para o sul você h=você pensou que logo passaríamos pelas lojas maiores para as menores, mas você está errado, pois aqui estamos nos aproximando da Rua Sessenta e Terceira, e aqui estamos na cidadezinha mais animada dentro de uma cidade do lado sudoeste.

Englewood, limitada por Cinquenta e nove e Setenta e nove e por Cottage Grove e Ashland, é uma comunidade densamente povoada. Aqui não há caldeirão de culturas. As pessoas aqui já passaram pelo degelo há muito tempo. Eles são americanos nascidos. As duas ruas comerciais são Halsted e Sessenta e três, e a sua travessia é um centro tão animado como se pode encontrar em qualquer parte da cidade. Englewood é tão ao sul quanto Evanston é ao norte, que parece um pouco como um país muito distante. É longe o suficiente para que o seu povo compre em casa. Daí que Halsted e Sessenta e três valha a pena o nosso escrutínio. Ouça S. Becker:

42nd e Halsted Streets
Sobre 1910

Palavras de um “Campeão”

Sábado à noite, quando os homens de negócios estão em casa do centro da cidade e as famílias saíram para fazer as suas compras, desafio-o a encontrar um lugar mais movimentado na cidade. Durante o dia estamos relativamente quietos, mas três noites por semana estamos abertos e fazemos, pode-se dizer, a maior parte do nosso negócio. Temos aqui duas lojas de departamento – há cinquenta lojas de artigos secos em Englewood – temos aqui as filiais de muitas casas grandes; cada linha de negócio está representada.
Sixtyxty-third street cars, por isso, dizem-me, transportam mais passageiros do que qualquer outra linha leste e oeste da cidade, com excepção da Madison street. A razão é que não há linhas de transferência entre a 59ª e a 69ª. Englewood, a leste de Halsted, é um território seco, e isso pode induzir alguns a se transferirem neste ponto em seu caminho de casa ou para o centro da cidade. O parque Jackson e a Cidade Branca aumentam o tráfego no verão. Temos aqui o fim de Englewood ‘L’ e quando melhorarmos através do serviço teremos tudo o que podemos pedir em transporte.
Os valores imobiliários quadruplicaram. Eu deveria pensar, nos últimos sete anos, quando a construção deste centro de negócios começou. Os valores do terreno para cada bloco em Halsted são cerca de 1.500 dólares por pé. Nós temos uma rua melhor e mais leve à noite do que você vai encontrar no loop. temos um hotel de meio quarteirão, restaurantes, e meia dúzia de chop suey emporiums. Temos o novo Teatro Nacional, um edifício que seria visível em qualquer parte da cidade; o novo Linden, o novo Marlowe, a poucos quarteirões a leste na Sessenta e três; o novo banco da cidade de Chicago em Halsted, e o novo First National Bank of Englewood na Sessenta e três. Temos lojas de 5 e 10 centavos, sapatarias, sapatos, stires de móveis, casas de piano, fábricas, carpinteiros, alfaiates, tudo o que você pode pedir. Halsted e Sixty-third forma tão bom canto de negócios como pode ser encontrado.

Da rua Sixty-third vamos acelerar um pouco. A rua é mais nova, mais aberta. Aqui na Rua Sessenta e nove e novamente na Rua Setenta e nove atravessamos as linhas leste e oeste dos carros. Contornamos perto do parque Ogden, parque Hamilton, a escola normal de Cook County. Esta parte da rua é uma secção em crescimento. Está a encher-se rapidamente e dentro de alguns anos será tão comercial como os quilómetros mais a norte.

63rd e Halsted Onde o Elevated R. R. e Interurban Meet
1923

Newer Part Filling In.
Na octogésima sexta rua vê-se uma ramificação numa rua que era a velha estrada Vincennes. Na East Washington Heights, onde o país está ficando um pouco mais aberto e as casas menores e mais afastadas. Na One Hundred and Seventh street mergulhamos para fora da cidade de Chicago e no Morgan Park, mas a meia milha ao sul os limites se desviam para um quarteirão a oeste de nós e estamos novamente na cidade. Atualmente, entramos na última cidade ao longo da rua; o velho Halsted, o herói de muitos quilômetros, corta o centro de West Pullman. Kensington fica a leste de nós e Blue Island a oeste.

Na Rua Cento e Vinte e Dois paramos. Aqui os limites da cidade apanham-nos outra vez. Por uma milha, a rua corre ao longo dos limites. Depois na Rua Cento e Trinta e Um, atravessa o rio Calumet e perde-se para Chicago como uma rua. Mas continua e continua como uma estrada de campo através dos jardins do mercado e espalhando casas por meia dúzia de milhas. Um dia a rua x=carros correrá por aqui e os negócios e a manufatura se aglomerarão em torno de um lugar na rua Halsted a coluna vertebral da cidade.

CHICAGO RAILWAYS CO. LINHAS. Divisão Oeste, 1909
12 LINHA HALSTED STREET. (Pela Rota No. 24.) Deixe as ruas Halsted e Division. Rota – Sul na rua Halsted até a rua Sessenta e nove.

Vista aérea da Elevated Railroads, Parks and Boulevards
Halsted Street, Between Archer Avenue and 71st Street
1908

Vista aérea da Elevated Railroads, Parks and Boulevards
Halsted Street, Between North Avenue and Archer Avenue
1908

NOTES
1 “Bubbly Creek” é um braço do rio Chicago, e forma o limite sul do Union Stock Yards; toda a drenagem da milha quadrada das casas de empacotamento esvazia-se nele, de modo que é realmente um grande esgoto aberto com cem ou dois metros de largura. Um longo braço dele é cego, e a sujeira fica lá para sempre e por um dia. A gordura e os produtos químicos que lhe são derramados passam por todo tipo de estranhas transformações, que são a causa do seu nome; está constantemente em movimento, como se grandes peixes se alimentassem nela, ou grandes leviatãs se desdobrassem em suas profundezas. Bolhas de gás carbônico subirão à superfície e rebentarão, e farão anéis de dois ou três metros de largura. Aqui e ali, a gordura e a sujeira se formaram e o riacho parece um leito de lava; galinhas andam sobre ele, alimentando-se, e muitas vezes um estranho incauto começou a passear, e desapareceu temporariamente. Os empacotadores costumavam deixar o riacho dessa maneira, até que de vez em quando a superfície pegava fogo e queimava furiosamente, e os bombeiros tinham que vir e apagá-lo. Uma vez, porém, um estranho engenhoso veio e começou a recolher essa imundície em urnas, para fazer banha de porco; então os empacotadores pegaram a taco, e saíram com uma liminar para detê-lo, e depois a recolheram eles mesmos. As margens de ‘Bubbly Creek’ são rebocadas com pêlos grossos, e isto também os empacotadores recolhem e limpam.-Upton Sinclair, 1909