Zipcar Los Angeles testi: A One-Way Ticket to Car Sharing

Jos on jokin paikka, joka tarvitsee vähemmän autoja liikenteeseen, Los Angeles saisi äänemme. Moottoritien ja kaupunkiliikenteen määrä, johon törmää keskiverto-L.A:n päivänä, on koettava, jotta sen uskoisi. Ja sitten pitää vielä pysäköidä. Koska julkisia liikennevaihtoehtoja on niukasti, Angelenosilla ei ole oikeastaan mitään vaihtoehtoa, jota he voisivat käyttää. Joko omistat auton, teet valtavia uhrauksia tai sinusta tulee Uberin paras asiakas.

Zipcarin yhdensuuntaisen palvelun tulon myötä Angelsin kaupunkiin on entistä enemmän tapoja pitää perheen ajoneuvojen määrä yhdessä. Helmikuussa L.A.:n ensimmäisenä markkina-alueena lanseerattu joustava palvelu sisältää ilmaisen bensan, taatun pysäköinnin ja mahdollisuuden jatkaa varausta, kun auto on hallussasi. Voit myös vaihtaa määränpäätä, kunhan jossain lähistöllä on Zipcar-varauspaikka. Sitten jätät sen ja olet valmis.

Tuoreella matkalla Los Angelesin läpi ajattelimme, että olisi hyvä hetki nähdä, miten palvelu toimii matkailijalle, joka tuntee paikalliset tiet ainakin jonkin verran. Hakemusprosessi, hyväksyntä ja kortin nouto alkuun pääsemiseksi sujui nopeasti. Teimme kaiken ennen New Yorkista lähtöä, ja siihen kului yhteensä muutama päivä. Jäsenyys alkaa 7 dollarista kuukaudessa, ja vakuutuksen hinta on 9 dollaria kuukaudessa.

Koska meillä oli L.A:ssa viettämämme viikon ajan toinen auto, Zipcarin joustava palvelu toimi toisena autona, ja meidän tapauksessamme se toimi täydellisesti. Jos olisimme yöpyneet kaupunginosassa, jossa on eniten autoja, siitä olisi ollut enemmän hyötyä. L.A:n asukkaat voivat ehkä jättää auton kotiin tai säästää palvelun avulla kalliissa kimppakyydeissä, jotka olisivat olleet kalliita. Ilmainen pysäköinti voi olla ratkaiseva tekijä niille, jotka ovat epävarmoja.

Missä se toimii L.A:ssa

Skannaamalla L.A:n karttaa Zipcar.com-sivustolla tai (suositeltavassa) sovelluksessa näet, missä autoja on saatavilla alueellasi. Viikon osoitteemme Echo Parkissa oli useiden kilometrien päässä lähimmästä toimipisteestä, joten kaupungissa yöpyminen ei onnistunut. Näet kuvakkeet, jotka osoittavat, missä autoja on saatavilla, ja luettelo on laaja: Jokaisena päivänä näimme vaihtoehtoja muun muassa keskustassa, Koreatownissa, Walk of Fame -kävelykadun varrella, Länsi-Hollywoodissa ja UCLA:n kampuksella.

Muutaman aavikolla vietetyn päivän jälkeen päätimme matkamme yöpymällä Long Beachissa, ja Zipcarilla on toimipisteitä myös siellä sekä Torrancessa, Santa Anassa ja muissa vähemmän keskeisissä paikoissa. Otimme kyydin parkkipaikalta, joka sijaitsi muutaman korttelin päässä rannasta ja, mikä vielä tärkeämpää, aivan rautatieaseman vieressä. Teoriassa kuljettajat voisivat jättää auton ja hypätä junaan Los Angelesiin, minkä tutkimukset ovat osoittaneet, että kimppakyytiasiakkaat tekevät niin, kun julkiset liikennevälineet ovat saatavilla.

Tässä tapauksessa valitsimme Zipcarin sen sijaan, että olisimme ottaneet ensisijaisen automme mukaan kaupunkiin keikalle Largoon La Cienegalla Länsi-Hollywoodissa. Käyttämällä jäsenkorttia avataksemme Honda Fitin Long Beach Boulevardilla, vietimme hieman aikaa paikallisesti ennen kuin suuntasimme keskustaan. Näissä autoissa ei ole navigointia sisäänrakennettuna järjestelmään, joten kuljettajat tarvitsevat riittävästi akkua puhelimen sovellusten käyttämiseen, jos tarvitset reittiohjeita sinne, minne olet menossa.

Matka- ja hinnoittelumuistiinpanoja

Varauduttuamme auton kello 15:30:n ajaksi iltapäivällä suunnitelmissamme kävi niin, että jouduimme pidentämään määräaikaa yhdellä tunnilla. Tämä muutos hoitui helposti sovelluksessa ennen kuin auto oli hallussamme. Muutaman tunnin nokittelu Long Beachissa vaati toisen pidennyksen ennen kuin lähdimme L.A:han. Voimakkaasti muunnellun matkamme päätteeksi hinnaksi tuli 38 dollaria neljältä tunnilta, johon sisältyi pysäköinti parkkihallissa Melrosen ja La Cienegan kulmassa.

Olimme tarkistaneet Lyftin hinnan ennen matkaan lähtöä, ja se olisi ollut enemmän. Kun ottaa huomioon sen mukavuuden ja mukavuuden, että olimme omassa kyydissämme ja hallitsimme stereoita matkan aikana – puhumattakaan siitä, että saimme auton haltuumme niin pitkään – tätä matkaa on helppo kutsua varkaudeksi. Auton pudottaminen parkkihalliin ilman, että pysäköinninvalvojille tarvitsee edes vilkaista silmää, saattaa olla joillekin kuljettajille hintansa arvoista.

Paluumatka Long Beachiin oli monimutkaisempi. Lyftin hinnoittelu oli noin 40 dollaria, mutta meillä oli aluksi vaikeuksia löytää Zipcar, jolla voisimme ajaa yhdensuuntaisen matkan LBC:hen. (Useita seisoi käyttämättöminä Melrose-La Cienegan parkkihallissa.) Useiden yritysten jälkeen saimme luvan jättää yhden Cal-State Long Beachin kampuksella.

Ajoitus oli myös hankalaa. Koska varasimme paikan hieman puolenyön jälkeen, jouduimme odottamaan 15 minuuttia ennen kello 12.30 alkavaa varausta. Sisälle päästyämme ei tullut yllätyksiä, vaikka jouduimmekin hankkimaan kimppakyydin, jotta saimme pidemmän matkan takaisin asunnollemme kampukselta. Mutta kun lisäämme Lyftin (10 dollaria) Zipcariin L.A:sta Cal-Stateen (15 dollaria), matka oli silti edullinen.

Zipcarin joustava palvelu hyviä ja huonoja puolia

Plussaa

• Käytännöllisyys: Yhdensuuntainen on äärettömän paljon helpompi hallita kuin vain edestakainen palvelu. Tämä tekijä saattaa saada monet aiemmin vastahakoisetkin ihmiset osallistumaan yhteiskäyttöautoiluun.
• Kustannukset:
• Vihreä vaikutus: Honda Fitsin huippulukema on 41 mailia gallonalla maantiellä, joten ajat ympäristöystävällisesti. Eco Assist kertoo sinulle, kuinka vihreä. Lisäksi turhia meno-paluumatkoja ei ole. Älä myöskään aliarvioi pikapysäköinnin voimaa. Sinun ei tarvitse koskaan ajaa ympäriinsä etsimässä paikkaa, joten päästöt ovat minimissään.
• Aika: Kun tiedät, missä ja miten pysäköit, säästät aikaa.
• Ajoneuvo: Honda Fit on pirteä pikkuauto, jossa on 16,6 kuutiometriä säilytystilaa – enemmän kuin Camryssä. Autoilijat pärjäävät yleensä paljon huonommin. (Katso: Car2Gon älyautot.)

Miinukset

• Ei navigointia: Zipcarin Fitseissä ei ole navigointia, mikä on kätevää, kun matkustaa tuntemattomiin paikkoihin. Pidimme Car2Gon ajoneuvojen vakionavigaattorista.
• Ei taattua palautusautoa: Koska alueen tarpeet muuttuvat, saatat joutua etsimään toisen paluureitin, jos aiot tehdä edestakaisen matkan, joka koostuu jaetuista yhdensuuntaisista matkoista. Näissä tapauksissa haluat varata auton koko yöksi. Ymmärrämme sen, mutta se kumoaa osan tarkoituksesta tekemällä autotallissa olevat autot käyttökelvottomiksi.
• Mahdollisesti äänekkäät ulkotilat: Ajoimme yhdellä limenvihreällä Fitillä, jossa oli Zipcarin logoja rapattu ympäriinsä. Se auto käänsi ehdottomasti katseita. Onneksi useimmat ovat paljon hienovaraisempia.
• Hipsterin pimennys: Ei Silver Lakea tai Echo Parkia? Odotamme, että näillä seuduilla on autojen jakajia, vaikka parkkipaikkoja onkin rajoitetusti.

Verdict: Kaiken kaikkiaan tämä palvelu on erittäin hyödyllinen ja erittäin edullinen. Jos sitä olisi New Yorkissa, ottaisimme sen heti käyttöön. Suosittelemme sitä angelenolaisille ystävillemme.

Disclaimer: Zipcar luopui jäsenmaksusta ja tarjosi ajohyvitystä, jotta Autos Cheat Sheet voisi testata sen joustavaa palvelua Los Angelesissa.

Connect with Eric on Twitter @EricSchaalNY