Yksityislentäjän ja liikennelentäjän lupakirjojen näkövaatimukset – Airplane Academy

Se voi olla pelottava asia, jota ei aina voi täysin hallita. Näkökykysi on joskus synnynnäisesti huono, tai voit taantua ajan myötä näköhaasteisiin, tai jopa ehkä elämässäsi on ollut jokin merkittävä jopa (trauma, sairaus tms.), joka on aiheuttanut äkillisen muutoksen näkökykysi laadussa. Kaikista näistä syistä ja monista muista syistä jotkut ihmiset pelkäävät lentäjän ammattiin vaadittavaa näkökykyä. Niinpä se on hyvin yleinen kysymys: mitkä ovat yksityislentäjän ja/tai liikennelentäjän lupakirjan näkövaatimukset?

Erityislentäjän lupakirja (kolmannen luokan lääkärintarkastus) edellyttää 20/40 näköä kummassakin silmässä erikseen (sekä kauko- että lähinäkö), korjattuna tai korjaamattomana. Liikennelentäjän lupakirja (ensimmäisen ja toisen luokan lääkärintarkastus) edellyttää 20/20 kaukonäköä ja 20/40 väli- ja lähinäköä, korjattuna tai korjaamattomana.

Loppupuolella tätä viestiä erittelemme yksityislentäjän ja liikennelentäjän vaatimukset erikseen, ja lopussa käsittelemme joitakin muita tekijöitä, kuten lasik, värisokeus ja muut.

Näkövaatimukset yksityislentäjän lupakirjaan

Yleisimmin haettu lause tästä aiheesta on näkövaatimukset varsinaisen lentäjän lupakirjan osalta. Todellisuudessa se, mitä sinun on kuitenkin tiedettävä ja miten FAA käsittelee kysymystä, on se, mitkä ovat näkökykyvaatimukset sitä tiettyä lääkärintarkastusta varten, joka sinun on suoritettava käyttämiesi lentäjäoikeuksien perusteella.

Jos esimerkiksi mietit yksityislentäjän näkövaatimuksia, kysyt oikeastaan sitä, mitkä ovat kolmannen luokan lääkärintarkastuksen näkövaatimukset. Yksityislentäjänä et tarvitse tätä korkeampaa lääketieteellistä kelpoisuustodistusta, koska sinulle ei makseta lentämisestä.

Tässä ovat kolmannen luokan lääkärintarkastuksen näkövaatimukset (mitä tarvitset yksityislentäjän lupakirjaan). Tämä kaikki on peräisin 14 CFR 67.303(a):sta.

Kaukonäkö

14 CFR 67.303(a):ssa sanotaan: ”Kaukonäöntarkkuus 20/40 tai parempi kummassakin silmässä erikseen, korjaavien linssien kanssa tai ilman. Jos korjaavat linssit (silmälasit tai piilolinssit) ovat välttämättömät 20/40 näön saavuttamiseksi, henkilö voi olla kelpoisuusehdot täyttävä vain sillä edellytyksellä, että korjaavia linssejä käytetään lentäjän lupakirjan mukaisia oikeuksia käytettäessä.”

Huomaa, että ”kaukonäköisyys” katsotaan yleensä 20 jalaksi. Tämä on samanlainen kuin silmätutkimus, jonka teet optikon luona arvioidaksesi kaukonäköäsi. Huomaa, että edellä sanotaan, että jos saavutat näkövaatimuksen käyttämällä korjattuja linssejä (silmälaseja tai piilolinssejä), sinun on käytettävä niitä lentäessäsi (samaan tapaan kuin ajokorttisi kääntöpuolella lukee ”must use corrective lenses”, kuten minun ajokortissani lukee).

Näkeminen lähelle

14 CFR 67.303(b) sanoo: ”Lähinäkö 20/40 tai parempi, Snellenin ekvivalentti, 16 tuuman etäisyydeltä kumpaankin silmään erikseen, korjaavien linssien kanssa tai ilman”. Testin etäisyys on 16 tuumaa, samanlainen kuin jos lukisi kirjaa. Kuten kaukonäön kohdalla, jos käytät korjaavia linssejä läpäistäksesi näöntutkimuksen, sinun on käytettävä niitä lentäessäsi.

Värivaatimukset

14 CFR 67.303(c) sanoo, että kolmannen luokan lääketieteellinen kelpoisuusvaatimus on ”kyky havaita ne värit, jotka ovat välttämättömiä lentäjän tehtävien turvallisen suorittamisen kannalta”. Se on ehdottomasti epämääräistä. Viestin lopussa selvitetään tarkemmin, mitä ”lentäjän tehtävien turvalliseen suorittamiseen tarvittavat värit” tarkoittavat.

Muut vaatimukset

Viimeiseksi, 14 CFR 67.303(d) sanoo, että lääketieteellinen vaatimus on: ”Ei akuuttia tai kroonista patologista sairautta jommassakummassa silmässä tai silmän lisäkudoksessa, joka häiritsee silmän asianmukaista toimintaa, jonka voidaan kohtuudella olettaa etenevän niin pitkälle tai jonka voidaan kohtuudella olettaa pahenevan lentämisen seurauksena.” Periaatteessa sinulla ei voi olla olennaisia ongelmia silmässäsi (silmissäsi), jotka haittaavat sinua toimimasta turvallisena lentäjänä, eikä tiloja, joita lentäminen pahentaa.

Lentäjän lupakirjan näkövaatimukset

Lentäjän lupakirjan näkövaatimukset ovat itse asiassa samat sekä ensimmäisen että toisen luokan lääkärintarkastuksessa. Jos mietit liikennelentäjän näkövaatimuksia, kysyt oikeastaan sitä, mitkä ovat toisen tai ensimmäisen luokan lääkärintarkastuksen näkövaatimukset. Kuten ehkä jo tiedät, tarvitset vähintään toisen luokan lääketieteellisen kelpoisuustodistuksen voidaksesi käyttää liikennelentäjän oikeuksia, ja joissakin tapauksissa tarvitset ensimmäisen luokan lääketieteellisen kelpoisuustodistuksen.

Työt, kuten lennonopettajana, laskuvarjohyppylentäjänä, lento-oppaana tai lentoruiskuttajana toimiminen, vaativat yleensä vain toisen luokan lääkärintarkastuksen. Lähes kaikki lentoyhtiöt vaativat ensimmäisen luokan lääkärintarkastuksen. Jos mietit, mitkä ovat lääketieteelliset vaatimukset tiettyä ilmailutehtävää varten, he yleensä ilmoittavat työnkuvauksessa, minkälainen lääkärintarkastus sinun on suoritettava, ja sen perusteella voit määrittää, mitkä ovat näkövaatimuksesi.

Silmätutkimusvaatimukset ovat onneksi samat sekä ensimmäisen että toisen luokan lääkärintarkastuksessa. Ensimmäisen luokan lääketieteellisen näkökyvyn vaatimukset tulevat 14 CFR 67.103:sta ja toisen luokan lääketieteellisen näkökyvyn vaatimukset löytyvät 14 CFR 67.203:sta.

Distance Vision

14 CFR 67.103(a) JA 14 CFR 67.203(a) edellyttävät samaa sekä ensimmäisen että toisen luokan lääketieteellisissä tutkimuksissa: ”Kaukonäöntarkkuus 20/20 tai parempi kummassakin silmässä erikseen, korjaavien linssien kanssa tai ilman. Jos korjaavat linssit (silmälasit tai piilolinssit) ovat tarpeen 20/20-näköisyyden saavuttamiseksi, henkilö voi olla kelpoisuusehdot täyttävä vain sillä edellytyksellä, että korjaavia linssejä käytetään lentäjän lupakirjan mukaisia oikeuksia käytettäessä.”.

Kuten edellä mainittiin, ”kaukonäkö” otetaan 20 jalan etäisyydeltä.

Kaukonäkö

14 CFR 67.103(b) ja 14 CFR 67.203(b) edellyttävät samaa sekä ensimmäisen että toisen luokan lääketieteellisissä tutkimuksissa: ”Lähinäkö 20/40 tai parempi, Snellen-ekvivalentti, 16 tuuman etäisyydeltä kummassakin silmässä erikseen, korjaavien linssien kanssa tai ilman. Jos on 50-vuotias tai vanhempi, lähinäkö 20/40 tai parempi, Snellenin ekvivalentti, sekä 16 että 32 tuumaa kummassakin silmässä erikseen, korjaavien linssien kanssa tai ilman.”

Muut vaatimukset

Muut vaatimukset ovat samankaltaiset kuin kolmannen luokan terveystarkastuksen vaatimukset, mutta alla on kaksi ylimääräistä osiota (d) ja (f) (kohdissa 67.103(b) ja 67.203(b)):

”(c) Kyky havaita ne värit, jotka ovat välttämättömiä lentäjän tehtävien turvallisen suorittamisen kannalta.

(d) Normaalit näkökentät.

(e) Ei akuuttia tai kroonista patologista sairautta kummassakaan silmässä tai lisäkudoksessa, joka häiritsee silmän asianmukaista toimintaa, jonka voidaan kohtuudella olettaa etenevän niin pitkälle tai jonka voidaan kohtuudella olettaa pahenevan lentämisen seurauksena.

(f) Bifoveaalinen fiksaatio ja vergence-phoria-suhde ovat riittävät estämään fuusion katkeamisen olosuhteissa, joita voidaan kohtuudella odottaa esiintyvän lentäjän tehtäviä suoritettaessa. Tässä kohdassa mainittuja tekijöitä koskevia testejä ei vaadita, paitsi henkilöiltä, joilla on yli 1 prismadiopterin hyperforia, 6 prismadiopterin esoforia tai 6 prismadiopterin eksoforia. Jos jokin näistä arvoista ylittyy, liittovaltion ilmailulääkäri voi vaatia, että pätevä silmätautien erikoislääkäri tutkii henkilön sen määrittämiseksi, onko hänellä bifoveaalinen fiksaatio ja riittävä vergenssi-foria-suhde. Jos henkilö on kuitenkin muutoin kelvollinen, hänelle myönnetään lääketieteellinen kelpoisuustodistus, kunnes tutkimuksen tulokset on saatu.”

Lentäjien värinäkövaatimukset

Kummallakin yksityislentäjällä ja liikennelentäjällä on säädösten mukaan sama vaatimus, ja se on ”kyky hahmottaa niitä värejä, jotka ovat välttämättömiä lentäjän tehtävien turvallisen suorittamisen kannalta”. Mitä se sitten tarkoittaa?

Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että lääketieteellisessä tutkimuskeskuksessa sinun on suoritettava niin sanottu pseudoisokromaattinen värilevytesti. Siinä on periaatteessa joukko värillisiä pisteitä sivulla, joissa on kontrastivärit ja sinun pitäisi pystyä havaitsemaan numero, joka näkyy hieman kontrastissa. Tältä se näyttää:

Jos epäonnistut tässä testissä, voit silti lentää, mutta sinulla on rajoituksia. Et voi lentää yöllä tai värisignaaliohjauksella. Jos kuitenkin haluat vielä mahdollisuuden läpäistä värikokeen täysin ja saada rajoitukset poistettua, voit suorittaa vaihtoehtoisen kokeen (Dvorinen toisen painoksen 15-levyinen koe tai jokin Ishiharan kokeista). Jos teet ja läpäiset jonkin näistä vaihtoehtoisista testeistä, sinun on tehtävä sama testi jokaisella lääkärintarkastuskäynnillä. Mutta hei, sinä läpäisit!

Mitä jos epäonnistut vaihtoehtoisissa testeissä?

Jos epäonnistut näissä vaihtoehtoisissa värinäkötesteissä, sinulla on vielä muutama vaihtoehto käytettävissäsi (jos haluat rajoitusten poistuvan). FAA jakaa tämän kolmannen luokan ja ensimmäisen/toisen luokan lääkärintarkastusvaatimuksiin. Otetaan ne yksi kerrallaan.

Kolmannen luokan lääketieteelliset kelpoisuustodistukset

Jos et läpäise vaihtoehtoista testiä, on olemassa toinen vaihtoehtoinen testi, johon voit osallistua – sitä kutsutaan operatiiviseksi värinäkötestiksi (OCVT), ja sitä hallinnoidaan paikallisen FSDO:n (Flight Standards District Office) kautta. Sen sijaan, että tuijottaisit joukkoa samansävyisiä pisteitä sivulla, tämä testi on luonteeltaan käytännöllisempi (tai operatiivinen, tästä nimi), ja siinä on tunnistettava oikein valopistoolin merkit lentoasemalla ja myös tunnistettava oikein värit leikkaus- ja ilmailukartoissa.

Jos läpäiset tämän kokeen, saat lääketieteellisen kelpoisuustodistuksen. Vaikka siinä on merkintä ”3rd Class Letter of Evidence”, en löydä mitään käytännön rajoituksia, jotka aiheuttavat sinulle.

Jos epäonnistut jommassakummassa OCVT:n osassa päivällä, sinulla on mahdollisuus suorittaa koe uudelleen yöllä. Jos läpäiset kokeen yöllä, saat lääketieteelliseen kelpoisuustodistukseesi rajoituksen, jossa lukee ”ei kelpaa lennoille, jotka vaativat värisignaalien hallintaa päiväsaikaan” (periaatteessa jos valopistoolin signaaleja tarvitaan lentokentällä tietoliikennehäiriöiden tai vastaavien takia). Jos et läpäise yökoetta (etkä läpäissyt päiväkoetta), palaat siihen, mistä aloitit, etkä voi lentää yöllä tai värimerkkiohjauksella.

Tiedä, että jos et läpäise päivällä tehtävää merkkivalotestiä, et ole oikeutettu ensimmäisen tai toisen luokan lääketieteelliseen kelpoisuustodistukseen, mikä voi ehdottomasti kieltää urasi ammattilentäjänä (koska tarvitset ensimmäisen tai toisen luokan lääketieteellisen saadaksesi korvauksen lentämisestä).

Jos sinulla on kysyttävää jostain edellä mainituista, AOPA on hyvä resurssi tai voit myös soittaa paikalliseen FSDO:hon ja pyytää heitä opastamaan sinut läpi asian. Koska he hallinnoivat joitakin edellä mainituista testeistä, he voivat auttaa selittämään sinulle kaiken.

Ensimmäisen ja toisen luokan lääketieteelliset kelpoisuustodistukset

Jos et läpäissyt vaihtoehtoisia värinäkötestejä, mutta haluat silti ensimmäisen tai toisen luokan lääketieteellisen kelpoisuustodistuksen, sinun on ensin läpäistävä edellä mainittu operatiivinen värinäkötesti (Operational Color Vision Test (OCVT)), joka koostuu merkkivalotestistä ja tiettyjen värien tunnistamisesta ilmailukartoista. Tämä testi järjestetään paikallisessa FSDO:ssa (Flight Standards District Office).

Aivan kuten kolmannen luokan lääketieteellisen kelpoisuustutkinnon, jos epäonnistut ensimmäisen tai toisen luokan lääketieteellisen kelpoisuustutkinnon OCVT:n päiväosuudessa, voit suorittaa sen uudelleen yöllä. Jos läpäiset yöllä, lääkintälääkärissäsi on rajoitus, jonka mukaan sinua kielletään lennot, jotka vaativat signaalinohjausta päiväsaikaan. Jos et läpäise yö-OCVT:tä (jonka suorittaisit vain, jos et läpäise myös päivä-OCVT:tä), palaat takaisin sinne, mistä aloitit, ja sinua kielletään lentämästä yöllä tai värisignaalinvalvonnalla.

Kolmannen luokan lääketieteellisen kelpoisuustodistuksen saamiseksi riittää, että läpäisit OCVT:n, mutta on toinenkin koe, jos tahdot ykkös- tai kakkosluokan lääketieteellisen kelpoisuustodistuksen, ja tämä koe on värinäkönäkölääketieteellisen lentokokeen läpäisy. Se on hieman samanlainen kuin OCVT siinä mielessä, että se on luonteeltaan käytännönläheinen eikä mikään hassu testi lentokirurgin toimistossa. Testi suoritetaan todellisen lennon aikana, ja sinun on osoitettava seuraavat seikat:

• Lukea ja tulkita oikein mittareita (erityisesti niitä, joissa on värikoodaus)
• Tunnistaa maaston ja pystyä valitsemaan hätälaskupaikat, sekä kuvata kyseisen paikan kunnon ja mahdolliset esteet
• Tunnistaa oikein tietyt ilmailuvalot, mukaan lukien
  • Ilma-aluksen valot
  • Kiitotie- ja lähestymisvalot
  • Tievalot
  • Esteiden valot (kuten tornit, rakennukset yms.)
  • Lentokentän kiertomerkkivalot

Jos läpäiset tämän kokeen, saat lääketieteellisen kelpoisuustodistuksen ilman rajoituksia.

Kuinka kauan lääketieteelliset kelpoisuustodistukset kestävät?

Nyt kun olet käynyt läpi kaikki edellä mainitut vaiheet saadaksesi lääketieteellisen kelpoisuustutkintosi suoritettua (ainakin näkökyvyn osalta), kuinka kauan lääketieteelliset kelpoisuustodistuksesi ovat voimassa? No, se riippuu siitä, minkä luokan lääkärintodistuksen saat.

Kaikkien lääketieteellisten kelpoisuustutkintojen kesto on erilainen, ja ne jakautuvat edelleen sen mukaan, kuinka vanha olet tutkintoa suorittaessasi (40 vuoden ikä on se raja). Käymme alla läpi skenaarioita kunkin lääketieteellisen kelpoisuustodistuksen osalta.

Kolmannen luokan lääketieteellisen kelpoisuustodistuksen kesto

Jos olet alle 40-vuotias, kolmannen luokan lääketieteellinen kelpoisuustodistus on voimassa viisi vuotta (60 kalenterikuukautta). 40 ikävuoden jälkeen se kestää 24 kalenterikuukautta. Kuten huomaat, kesto lyhenee melko dramaattisesti, kun saavutat 40 vuoden rajan.

Ollaan edellä mainittu kalenterikuukaudet. On tärkeää erottaa toisistaan, että se ei koske tarkkaa päivää, vaan kuukauden loppua. Esimerkiksi jos olet alle 40-vuotias ja sinulla on kolmannen luokan lääketieteellinen päiväys 25.4.2017, se päättyy vasta huhtikuun 2022 lopussa (ei 25. päivä).

Mitä tapahtuu, jos täytät 40 vuotta kesken 60 kuukauden keston? Sillä on merkitystä vain sillä, kuinka vanha olit lääkärintarkastukseen osallistuessasi, ei sillä, kuinka vanha olet lääkärintodistuksen voimassaoloaikana. Toisin sanoen saat silti kaikki 60 kalenterikuukautta. Jos saat kolmannen luokan lääketieteellisen kelpoisuustodistuksen 38-vuotiaana, se on edelleen voimassa 60 kuukautta, kunnes täytät 43 vuotta. Sen jälkeen se on voimassa 24 kalenterikuukauden välein.

Toisen luokan lääketieteellisen kelpoisuustodistuksen kesto

Toisen luokan lääketieteellinen kelpoisuustodistus on voimassa 12 kalenterikuukautta myöntämispäivästä, mutta jos sitä ei uusita, se muuttuu kolmannen luokan lääketieteelliseksi kelpoisuustodistukseksi lääketieteellisen kelpoisuustodistuksen jäljellä olevaksi ajaksi.

Jos olit alle 40-vuotias tutkinnon suorittamisajankohtana, toisen luokan lääkärintodistus olisi voimassa 12 kalenterikuukautta, minkä jälkeen se olisi vielä 48 kuukautta kolmannen luokan lääkärintodistus.

Jos olit 40-vuotias tai vanhempi tutkinnon suorittamisajankohtana, toisen luokan lääkärintodistus olisi voimassa 12 kalenterikuukautta, minkä jälkeen se olisi vielä 12 kalenterikuukautta kolmannen luokan lääkärintodistus. Toisin sanoen, tässä on jaottelu:

Jos olet alle 40-vuotias saadessasi toisen luokan lääkärinlausunnon:

• Toisen luokan lääkärinlausunto on voimassa 12 kalenterikuukautta; lisäksi
• kolmannen luokan lääkärinlausunto on voimassa vielä 48 kalenterikuukautta sen jälkeen

Jos olet yli 40-vuotias saadessasi toisen luokan lääkärinlausunnon:

• Toisen luokan lääketieteelliset oikeudet kestävät 12 kalenterikuukautta; lisäksi
• Kolmannen luokan lääketieteelliset oikeudet kestävät sen jälkeen vielä 12 kuukautta

Ensimmäisen luokan lääketieteellisten oikeuksien kesto

Ensimmäisen luokan lääketieteellisten oikeuksien kesto on 12 kuukautta, jos olet tutkintoa suorittaessasi alle 40-vuotias, tai 6 kalenterikuukautta, jos olet tutkintoa suorittaessasi yli 40-vuotias. Jos et uusi ensimmäisen luokan lääketieteellistä kelpoisuustodistustasi tämän ajanjakson päättyessä, lääketieteelliset kelpoisuutesi ”laskevat” välein sen mukaan, minkä ikäinen olit ensimmäisen luokan lääketieteellisen kelpoisuustutkinnon suorittamishetkellä.

Jos olet alle 40-vuotias saadessasi ensimmäisen luokan lääketieteellisen kelpoisuustutkinnon:

• Ensimmäisen luokan lääketieteelliset oikeudet kestävät 6 kalenterikuukautta; lisäksi
• Toisen luokan lääketieteelliset oikeudet kestävät vielä 6 kalenterikuukautta sen jälkeen; lisäksi
• Kolmannen luokan lääketieteelliset oikeudet kestävät vielä 48 kuukautta sen jälkeen

Jos olet yli 40-vuotias saadessasi ensimmäisen luokan lääketieteellisen:

• Ensimmäisen luokan lääketieteelliset oikeudet kestävät 6 kalenterikuukautta; lisäksi
• Toisen luokan lääketieteelliset oikeudet kestävät vielä 6 kalenterikuukautta sen jälkeen; plus
• Kolmannen luokan lääketieteelliset kelpoisuudet kestävät vielä 12 kalenterikuukautta sen jälkeen

Lääkärintodistukset – luokkahierarkia

On tärkeää muistaa, että lääketieteelliset kelpoisuustodistukset ovat hierarkiassa, jossa korkeammat lääketieteelliset kelpoisuustodistukset täyttävät kaikki alempana olevien kelpoisuustodistusten vaatimukset. Esimerkiksi ensimmäisen luokan lääkärintodistus täyttää (ja ylittää) kaikki toisen ja kolmannen luokan tutkintojen vaatimukset. Toisaalta kolmannen luokan lääkärintodistus ei täytä toisen tai ensimmäisen luokan lääkärintodistuksen vaatimuksia.