Turman olosuhteetEdit
Joidenkin elossa olevien matkustajien mukaan kuljettaja Ophadell Williams nukahti rattiin. Häntä ei aluksi syytetty, koska tutkinta on kesken. Williams sanoi olleensa hereillä ja selvin päin onnettomuushetkellä. Bussinkuljettaja syytti onnettomuudesta traktoriperävaunua, jota hän väisti väistäessään, jolloin bussi kaatui kyljelleen ja törmäsi moottoritien yläpuolella olevaan liikennemerkkiin, joka halkaisi bussin kahtia. Hän sanoi, että nämä kaksi törmäsivät mahdollisesti toisiinsa.
Turma käynnisti New Yorkin osavaltion poliisin ja kansallisen liikenneturvallisuuslautakunnan (National Transportation Safety Board) tutkinnan.
Alustavat NTSB:n havainnotTiedoksianto
Huhtikuussa 2011 laaditussa NTSB:n alustavassa raportissa todettiin, että linja-auto ajoi onnettomuushetkellä 103 kilometriä tunnissa, mikä oli 14 kilometriä tunnissa nopeampi kuin 80 kilometrin tuntinopeusrajoitus. Raportissa todettiin, että bussi oli ylittänyt nopeusrajoituksen I-95:llä 45 sekuntia ennen kuin se suistui moottoritieltä. Raportin mukaan ei ollut todisteita bussin ja ohi ajaneen kuorma-auton välisestä kosketuksesta, kuten kuljettaja väitti.Viranomaiset löysivät kuorma-auton kuljettajan, joka kiisti bussinkuljettajan kertomuksen ja vapautettiin vastuusta. Osavaltion viranomaiset peruuttivat bussinkuljettajan ajo-oikeudet sen jälkeen, kun Williamsin rikosrekisteristä tuli julkisuuteen tietoja, joihin kuuluu muun muassa tuomio taposta ja varkaudesta.