Tietojen ja logistiikan hyödyntäminen voi olla erottava tekijä kaikenkokoisille yrityksille. Pandemian vaivaama kulunut vuosi on vain kiihdyttänyt sähköisen kaupankäynnin kasvua, mikä on luonut erityisiä mahdollisuuksia ja esteitä pienille yrityksille, jotka etsivät sisäisiä tai ulkoisia toimitusratkaisuja.
Viimeisen kilometrin toimitus kukoisti vuonna 2020 – vuosia ennen kuin useimmat kuljetusanalyytikot odottivat – kun keskiraskaiden hyötyajoneuvojen rekisteröinnit kasvoivat voimakkaasti kaikkialla Yhdysvalloissa. ”Viimeiset 12 kuukautta opettivat meille joitakin asioita viimeisen mailin ja sähköisen kaupankäynnin kiihtymisestä, jonka arvelimme tapahtuvan vuosikymmenen loppupuolella”, kertoi Geotabin myynnistä ja markkinoinnista vastaava EVP Colin Sutherland American Truckerille videohaastattelussa ennen kuin virtuaalinen Geotab Extend -konferenssi alkoi 23. maaliskuuta.
”Mikrolaivaston” aikakausi saattoi koittaa viime vuonna, mutta se tulee säilymään vain, jos pienyritykset pystyvät saamaan sen kustannustehokkaaksi. Uusi tarjonta, Geotab for Small Business, pyrkii auttamaan näitä paikallisia yksityisyrittäjiä ymmärtämään toimintaansa, samoin kuin suuria laivastoja, joilla on tuhansia ajoneuvoja.
Kun yhä useammat suuret ja pienet yritykset etsivät keskiraskaita ajoneuvoja, se on osoittanut, ”kuinka tärkeitä ajoneuvot ovat tuotteiden ja palvelujen toimittamisessa – eikä vain kuorma-autoliikenteessä”, Sutherland sanoi. Vaikka kuluttajille suunnatut välityspalvelut, kuten DoorDash ja Shopify, ovat kukoistaneet pandemian aikana, ovatko ne paras ratkaisu pienyrityksille, jotka haluavat saada tuotteet nopeasti asiakkaille?
”Ihmettelen vain, kuinka tarttuva DoorDashin malli tulee olemaan seuraavien kolmen vuoden aikana”, Sutherland sanoi. ” Kun pääsemme tämän ohi, tuleeko DoorDashista ja Shopifysta uusi kivijalkamyymälämalli? Täytyykö sinulla olla myös Shopify- ja DoorDash-tyyppinen toimitusosasto, jos aiot menestyä?”
Yrityksille, joilla on vain muutama ajoneuvo – tai mikroautokanta – Geotab pyrkii auttamaan niitä hyödyntämään telematiikan ja datan tarjoamia mahdollisuuksia. Geotab for Small Business on suunniteltu tukemaan yrityksiä, joilla on vain muutama ajoneuvo, tarjoamalla Geotabin telematiikka-alustan ja muita suoria tukipalveluja.
Yhdysvalloissa on noin 4,4 miljoonaa hyötyajoneuvoa, jotka on rekisteröity noin miljoonalle yhdysvaltalaiselle yrittäjälle. Useimpien pienyritysten telematiikan pääpaino on kuitenkin GPS-paikannuksessa. Uusi Geotab for Small Businesses pyrkii tuomaan ”mom and pop” -yrityksille ajoneuvojen TOC:n ja ROI:n, työntekijöiden turvallisuuden ja mahdollistaa virtaviivaisemman tietojen jakamisen ajoneuvoista toimisto-ohjelmistoihin laskutusta, asiakastukea ja muuta varten.
Geotabin asiakkaat vaihtelevat joistakin maailman suurimmista laivastoista, joissa on 100 000 yksikköä, aina yhteen omistusyrittäjän ajamaan ajoneuvoon – ja kaikkialle siltä väliltä”, kertoi amerikkalaisen amerikkalaiselle Trucker-julkaisijan mukaan Geotabin hyötyajoneuvoratkaisuiden varapuheenjohtaja Scott Sutarik. ”Tässä ohjelmassa keskitytään hieman enemmän pienempiin yrityksiin. Olemme ehdottomasti pelanneet koko ekosysteemissä, mutta tämä ohjelma antaa vain hieman enemmän keskittymistä markkinoiden pienempään päähän.”
Geotab for Small Business on saatavana kuukausitilauksena, ja se tarjoaa käyttäjille ”kehittyneitä työkaluja, joita isot kaverit ovat käyttäneet jo vuosia”, Sutherland sanoi. ”Geotabilla on telematiikka-alan suurin suurten ajoneuvokantojen asiakaskunta, joka on yhteydessä teknologiaamme ja tuottaa heille suurta data-arvoa. Geotab Small Business -palvelun avulla tarjoamme nämä tiedot, raportit, säännöt ja taidot pienyrittäjille.”
”Loppujen lopuksi kyse on taloudesta”, Sutherland sanoi. ”Jos suuri kuljetusyritys tai DoorDash-tyyppinen palvelu voi toimittaa tavaroita noin neljällä dollarilla per lähetys, se voi olla pelottavaa. ”Jos olet kivijalkamyymälä ja haluat ryhtyä kotiinkuljetuksiin, miten se onnistuu neljällä dollarilla? Tarkoitan, että se on todella alhainen kustannus.”
Mittakaavaetuus antaa suurille yrityksille sisäänrakennetun edun – elleivät pienet yritykset keksi, miten ne voivat valjastaa omien ajoneuvojensa voiman. Sutherland huomauttaa, että monien pienyritysten etuna on paikallisuus ja yhteisöllisyyden voima.
”Loppujen lopuksi ostokset tehdään paikallisesti, koska halutaan valinnanvaraa. Haluat rakentaa suhteen paikalliseen ihmiseen”, hän sanoo. ”Se on sen etu.”
Sutherland uskoo, että pienemmillä yrityksillä on vielä 12-18 kuukautta aikaa selvittää oma ”DoorDash-mallinsa”, ennen kuin siitä tulee ”uusi normaali” pandemian loputtua. ”Muuten pelkään – vaikka ravintolat elpyvätkin jossain määrin – että olen todella huolissani pienistä, pienistä putiikeista. Siksi meidän on annettava heille kaikki mahdollisuudet sitoutua nyt ja ainakin saatava käsitys siitä, mitkä ovat heidän juoksevat kustannuksensa pakettia ja toimitusta kohti.”
TOC:n ja ROI:n ohella uusi Geotab-tarjonta auttaa pienyrityksiä myös parantamaan työntekijöidensä tuottavuutta konsolidoimalla kokoaikaisten, tuntipalkkaisten tai työsopimussuhteessa työskentelevien työntekijöiden palkkahallinnon. Se antaa tilaajille päivittäiset tiedot kilometrikohtaisista käyttökustannuksista ja tarjoaa uusia tapoja vähentää polttoainekustannuksia. Geotab tarjoaa pienille ajoneuvokannoille myös kuljettajavalmennusta, jossa keskitytään turvallisuuteen asuinalueilla mahdollisten riskien ja vakuutuskorvauskustannusten vähentämiseksi.