Tarina ja kuvat: Lara Hartley
kaikkien kuvien kohdalla on ”klikkaa suuremmaksi”, ja kaikkien kuvien tekijänoikeudet ovat Lara Hartleyllä
RISTEYTYMISEN JÄLKEISET KUVAUKSET: Valtatietä 58 kuljetaan länteen Kalifornian valtavan ja kuivan laakson poikki
, jossa maisema näyttää kesäkuun loppupuoliskolle asti kuivalta.
”Äiti, mikä tuo tuolla on?”
”Isä, mikä tuo on?” ”
Äiti-isä, ollaanko jo perillä?” ”
Äiti-isä, ollaanko jo perillä?”
Yleisiä kysymyksiä lapsilta, kun vaellat pitkin valtatie 58:aa, joka kulkee Barstow’sta Santa Margaritaan lähellä rannikkoa San Luis Obispon piirikunnassa. Toisin kuin sen kuuluisa serkku – valtatie 395 – osavaltion valtatie 58 saa hyvin vähän julkisuutta. Mutta seikkailunhaluisille 58:lla on omat omituiset viehätyksensä. Valtatie 58: A Cross-Section of California (Center for Land Use Interpretation) tarjoaa katsauksen historiallisiin kohteisiin ja piilotettuihin helmiin tämän 210 mailin pituisen valtatien varrella.
Kun lapset kysyvät ”mikä tuo on” osoittaen metallista dinosaurusta, voit kertoa heille.
Se on Barstow’n A-1-romuttamo, joka sijaitsee vanhalla valtatie 58:lla lähellä Sunset Drive-in -ravintolaa. Telakka on nyt suljettu yleisöltä, mutta osa Greg Parkerin ennen kuolemaansa tekemistä ruosteisista veistoksista on nähtävissä verkkoaidan läpi. Uudet omistajat toivovat voivansa lahjoittaa talteenotetuista autonosista tehdyt taideteokset museoon.
Kirjaa lähtökohtana käyttäen lähdin omalle löytöretkelleni tutkimaan valtatie 58:aa ja eri kohtia päätien ulkopuolella.
VINTAGEMOTELLI: Tyhjäksi jäänyt Minn-Iowan motelli on yksi monista monista valtatie 58:n alkupäässä Barstow´ssa sijaitsevien valtateiden alkupäässä. Se vain odottaa, että joku korjaa sen.
MOJAVE STONEHENGE: Jättimäisen radiotornin rauniot ovat kaikki, mitä on jäljellä toisen maailmansodan aikaisesta toisen maailmansodan aikaisesta apulentokentästä Hawesissa valtatie 58:n varrella.
Valtatie 15:een yhtyvällä valtatiellä on myös motelleja, joiden kyltit ovat peräisin suunnilleen 1940- ja 1950-luvuilta. Osa majoituspaikoista on avoinna ja osa suljettu, odottaen vain, että joku muuttaisi ne takaisin käyttökelpoisiksi yöpymispaikoiksi. Näitä motelleja ei ole enää montaa jäljellä. Valtakunnalliset ketjut ovat syrjäyttäneet ne.
VIEHÄTTÄVÄ VALTATIE: Mojaven aavikon tunnus, Joshua-puu, kasvaa valtatien varrella lähellä Kramer Junctionia.
Lähdettäessä Barstow’sta ja sen Route 66:n viehätyksestä valtatie 58 lähtee länteen Kramer Junctioniin ja Mojaveen, ennen kuin se suuntaa pohjoiseen Tehachapin vuoriston läpi.
Miljoonan kilometrin päässä valtatiestä etelään ja kahden kilometrin päässä Harper Lake Roadista länteen hiekkatie erkanee graffitien peittämälle Hawesin apukentän tornipaikalle, jota kutsun ”Mojaven Stonehengeksi” horisontissa erottuvan profiilinsa vuoksi.
Kramer Junctionissa (valtatiet 58 ja 395) näkyy molemmilta teiltä maailman suurin aurinkoenergian tuotantolaitos, jota ylläpitää Florida (Florida? Kaliforniassa?) Light and Power Co. Se on suljettu yleisöltä, mutta jättimäiset peilit voi nähdä aidan ulkopuolelta.
Venyttele jalkojasi katsellessasi suurta antiikkikauppaa valtateiden 58 ja 395 kulmasta koilliseen. Ystävälliset omistajat ja ainutlaatuiset aarteet tekevät tästä loistavan pysähdyspaikan. Näyttää siltä, että heillä on todella vähän kaikkea myymälän sisällä, ja ulkona on vanhoja kylttejä, ajoneuvoja ja bensapumppuja ”vanhoista hyvistä ajoista.”
Tarvitsetko ison kivisammakon? Miten olisi kipsialbatrossi? Tai keraaminen terassilämmitin viileitä kevätiltoja varten. Tutustu lukemattomiin keraamisiin figuureihin ja terrakotta-istutusastioihin Kramerin antiikki- ja keramiikkaliikkeessä kulman takana.
BIRD SHOP: Keraamisia tai kipsistä valmistettuja albatrosseja on myynnissä Kramer Junctionissa sijaitsevassa kaupassa.
Varo isoja traktoriperävaunuja, jotka tulevat ja menevät tässä risteyksessä, se voi olla petollinen tieosuus.
Kuljettuasi Kramer Junctionin ohi huomaat oudot, suuret rakennelmat, jotka näkyvät harjujen päällä, jotka ovat näkyvissä Boronin eteläpuolella. Kyseessä on Phillips Labin ylläpitämä avaruussimulaatiolaitos, jossa on useita rakettimoottoreiden testitelineitä, jotka luovat melkoisen meluisan näyn toimiessaan. Leuhman Ridge tunnetaan paikallisesti nimellä ”Rocket Hill”.
Tien pohjoispuolella sijaitseva U.S. Borax Mine toimii Kalifornian suurimpana avolouhoksena. Se on avoinna kierroksia varten, ja siellä on hieno vierailijakeskus. www.borax.com/borax6.html
Aavikolla on suihkumoottoreiden testauspaikan jäänteitä, jotka muistuttavat epämääräisesti atsteekkien muurahaisia. Kirjassa sanotaan, että valtatieltä on neljä mailia valokuvauksellisille raunioille väärän nimistä ”Gebhart”-tietä pitkin. Valtatien opasteiden mukaan matkaa on kuitenkin alle kolme kilometriä – Gephart Roadilla. Muuten ohjeet ovat hyvät. Aistit läpäisee selvä ”autiuden tunne keskellä ei mitään”, vaikka päätie on niin lähellä. Maassa saattaa olla asbestia, joten pitäkää se mielessä käydessänne.
SUNTAN PROJEKTI: Tämä korttelimuodostelma, joka sijaitsee 2,3 mailia moottoritieltä pohjoiseen
Edwardsin ilmavoimien tukikohdan pohjoispuolella, on epäonnistuneen supersalaisen Suntan-projektin sijaintipaikka.
Edwardsin ilmavoimien tukikohdasta tuttu kertoi minulle: ”Viisikymmentäluvun lopulla ja kuusikymmentäluvun alussa tehtiin paljon salaista tutkimusta sopivan korkealla käytettävän polttoaineen löytämiseksi. Osa siitä tehtiin NACA:n (NASA) ja osa ilmavoimien kautta. Ilmavoimien salaista hanketta (Suntan) rahoitti itse asiassa CIA. He etsivät jotain U-2:n tilalle. Garrett ehdotti nestemäiseen vetyyn perustuvaa moottoria. Kyseisessä paikassa he testasivat moottoria ja suorittivat komponenttien kryogeenisiä testejä nestemäisen vedyn ympäristössä.”
Hän kuulosti minusta aika kiehtovalta. Verkkotutkimus löysi monia dokumentteja tästä salaisesta projektista.
Web-sivustolla (www.fas.org/irp/mystery/history.htm) todettiin: ”Vuoden 1957 puoliväliin mennessä ilmavoimat oli varannut ohjelmaan lähes 500 miljoonaa dollaria (vuoden 1992 hinnoin), ja lopulta ohjelmaan käytettiin jopa 1,2 miljardia dollaria. Työn edetessä kävi kuitenkin ilmeiseksi, että lentokone ei pystyisi täyttämään ilmavoimien tarkistettuja, yli 3 300 mailin kantomatkaa koskevia vaatimuksia, ja ohjelma peruttiin helmikuussa 1959. Ohjelman olemassaolo paljastui kuitenkin vasta vuonna 1973.
”Vasta Suntan-projektin epäonnistuttua Lockheed siirtyi siihen, mistä tuli SR-71. Vaikka Suntan epäonnistui sotilaallisena tiedustelulentokoneena, sen vetypropulsiojärjestelmän parissa tehty työ loi pohjan tämän teknologian myöhemmälle soveltamiselle avaruusrakettien propulsiopyrkimyksissä.”
Lisälukemista Suntan-projektista löytyy osoitteesta http://history.nasa.gov/SP-4404/ch8-1.htm
Moottoritie 58 ohittaa nykyään Mojaven, mutta kannattaa jättää pääväylä muutamaksi minuutiksi taakseen tutustuakseen toiseen historialliseen aavikkokaupunkiin vanhoine motelleineen, kaivospiireineen ja ruokapaikkoineen, joka on yksi niistä askeleista menneisyyteen, jotka katoavat amerikkalaisesta maisemasta nopeasti. Starbucksia täältä ei löydy, mutta Denny’sissä voi syödä. Vuonna 1953 perustettu Denny’s on amerikkalainen instituutio. More on Page 2
Related pages
Barstow
Road Trip – Laughlin – Route 66 Oatman
Other Photo-Stories by Lara Hartley
Birthday Road Trip: Route 66
Ludlow for Lunch
Intimit maisemat