TCM EXCLUSIVE: 2016 Eagle Cap 1200 Triple-Slide

Adventurer Manufacturing esittelee Eagle Cap 1200:n, täysin uuden kolminkertaisen liukumäen luksuslippulaivan, jossa on valtava kuivakylpyamme, California King -vuode ja valintasi mukaan kaksi teatterityylistä lepotuolia tai sohva.

Jokainen on kokenut huoneen uudelleenjärjestelyn. Haluat nähdä, mitä tapahtuisi, jos laittaisit television vastakkaiselle puolelle ja siirtäisit sohvan toiselle seinälle. Kun huonekaluja on järjestellyt kolme tai neljä kertaa, palaa usein heti takaisin entiseen järjestelyyn. Paras huonejärjestys määräytyy enemmän tai vähemmän sen mukaan, missä ovet ja ikkunat ovat, omistamiesi huonekalujen koon ja tyypin sekä tuuletusaukkojen, pistorasioiden ja muiden huoneen ominaisuuksien sijainnin mukaan.

Uuden kuorma-autoasuntovaunun pohjapiirustuksen keksiminen on samanlainen kuin tämä yhteinen kokemus. Kuorma-autoasuntovaunujen suunnittelijat lähtevät liikkeelle kiinteistä rajoituksista, kuten kuorma-auton sängyn koosta, käytettävissä olevasta hyötykuormakapasiteetista, lakisääteisistä leveys- ja korkeusrajoituksista, vaadittavista elementeistä (ovet, ikkunat, keittiöt, kylpyhuoneet, istumapaikat, sängyt ja säilytystilat), asiakaspalautteesta, jälleenmyyjien toiveista, siitä, mikä myy, turvallisuuskoodeista jne. Ei ihme, että samoja hyväksi havaittuja kuorma-autoasuntovaunujen pohjapiirustuksia kierrätetään vuodesta toiseen.

Kaiken kaikkiaan pohjapiirustusmahdollisuudet ovat räjähtäneet räjähdysmäisesti viimeisen vuosikymmenen aikana tietokoneavusteisen suunnittelun, ulosvedettävien liukumäkien tekniikan, materiaalien kehityksen ja kiskojen yläpuolelle rakentamisen konseptin edistymisen myötä. Nämä työkalut auttavat luomaan uusia moniliukumahdollisuuksia, antavat suunnittelijoille mahdollisuuden kokeilla uusia ideoita digitaalisesti ja työntävät matkailuautojen suunnittelun rajoja pidemmälle kuin mitä esi-isämme olisivat uskaltaneet uneksia.

Kehän työntämisestä puheen ollen, Adventurer Manufacturing on juuri julkistanut 1200:n, täysin uuden Eagle Capin kolminkertaisen ylellisen lippulaivan. Luodakseen 1200:n Adventurer-suunnittelutiimi on vienyt jännittävän keskikylpyhuoneen pohjaratkaisun seuraavalle tasolle ja lisännyt siihen pitkän listan tärkeitä ominaisuuksia ja hienouksia, jotka varmasti saavat monen liukumäen harrastajat puhumaan.

Saadaksemme sisäpiirin tietoa vuoden 2016 Eagle Cap 1200:sta, puhuimme Adventurer Manufacturing LP:n kansallisen myyntipäällikön Greg Tuckniesin kanssa.

>

Yllä: Vuoden 2016 Eagle Cap 1200 pohjapiirustus – klikkaa suuremmaksi

2016 Eagle Cap 1200 Tekniset tiedot

2016 Eagle Cap 1200 on kovapintainen, kolminkertainen liukumäki, kuivakylpyinen kuorma-autoasuntovaunu, joka on tehty pitkäveteisiin kuorma-autoihin. 2016 Eagle Cap 1200:n sisätilan lattiapituus on 11’11”, sisäkorkeus on 76″ ja painopiste on 58″. 2016 Eagle Cap 1200 -mallissa on 60 gallonan tuoresäiliö, 6 gallonan vedenlämmitin, 34 gallonan harmaa säiliö ja 34 gallonan musta säiliö. Siihen mahtuu kaksi akkua ja siinä on kaksi kahdenkymmenen kilon propaanisäiliötä. Adventurer ilmoittaa Eagle Cap 1200:n pohjapainoksi 4 817 kiloa. Vuoden 2016 Eagle Cap 1200:n perus-MSRP on 49 973 dollaria.

Yllä: Yllä oleva 2015 Eagle Cap 1200 on esitetty yhden takapyöräisen kuorma-auton päällä vain esittelytarkoituksessa. Kuorma-auton ja matkailuauton oikeanlaista yhteensovittamista varten lue ”Kuinka sovittaa yhteen kuorma-auto ja matkailuauto”.

Kaikki valokuvat on toimittanut Adventurer Manufacturing LP. Klikkaamalla voit suurentaa kuvia tässä artikkelissa.

TCM: Korvaako uusi 2016 Eagle Cap 1200 mitään vanhempia malleja Eagle Cap -mallistossa? Erityisesti, korvaako 1200 Eagle Cap 1165:n?

Greg: Ei, 1200 ei korvaa 1165:tä. 1200 on meille uusi pohjaratkaisu, ja se tulee saataville 1165:n rinnalle. Kaikki muut mallit pysyvät saatavilla, mukaan lukien suosittu 1160 double-slide.

Eagle Capin asiakkaat ovat pyytäneet meiltä isompaa matkailuautoa, jossa olisi pääsy makuuhuoneeseen molemmilta puolilta ja California King -vuode. Asiakkaiden pyynnöt johtivat suoraan tähän pohjaratkaisuun. Meidän on täytynyt tehdä jotain oikein, sillä 1200-kerrosluonnos on jo levinnyt kuin virus. Vuoden 2016 Eagle Cap 1200:n kaksi ensimmäistä erää on jo myyty loppuun.

Ylh: Eagle Cap 1200 -matkailuauton 2016 pääoleskelutila – klikkaa suuremmaksi

TCM: Aloititko 1200:n suunnittelun puhtaalta pöydältä, vai onko matkailuauto pohjimmiltaan rakennettu 1165:n kellariperustalle?

Greg: 1200 on rakennettu samalle 1165:n hyväksi todetulle leveärunkoiselle kellarirakenteelle. Muokkasimme kellarirakennetta ja säiliöiden sijainteja siirtääksemme painopisteen eteenpäin ja antaaksemme 1200:lle enemmän kellaritilaa verrattuna 1165:een.

Välttävästi 1200:n suunnittelu oli puhtaalta pöydältä, mutta lähdimme liikkeelle 1165:n pohjapinta-alasta ja kellarirakennuksesta. Mielestämme on parasta aloittaa uudella pohjaratkaisulla ja rakentaa alusta alkaen se, mitä asiakkaat haluavat.

Yllä: 2016 Eagle Cap 1200 tuotannossa Adventurer Manufacturingin tuotantolaitoksessa Yakimassa, Washingtonissa – klikkaa suuremmaksi

TCM: Mainitsit painopisteen siirtyneen eteenpäin. Miten saavutit sen, kun otetaan huomioon, että 1200 on pidempi matkailuauto kuin 1165?

Greg: Se on itse asiassa viisi tuumaa pidempi lattiapituudeltaan kuin 1165. 1200 on 11’11”, kun taas 1165 on 11’6″. King-vuode tekee myös nokan 10 tuumaa pidemmäksi, joten matkailuauton kokonaispituus on hieman pidempi.

Aluksi luulimme, että 1200 olisi 12-jalkainen. Siitä nimi 1200 tuli. Kun alun perin suunnittelimme matkailuauton tietokoneella, se oli 12’6″, ja painopiste oli liian kaukana takana. Itse asiassa melkein romutimme 1200:n näiden tietojen perusteella.

Monien tarkistusten kautta lyhensimme matkailuauton 11’11”:iin, siirsimme ruokailutilan takaosan liukumäkeen, muutimme ruokailutilan viidennen pyörän tyyliseksi vapaasti seisovaksi pöydäksi ja tuoleiksi, lisäsimme sängyn alle säilytystilaa kingin sängyn sivulle ja järjestimme kellarin uudelleen. Kaikki nämä muutokset auttoivat siirtämään 1200:n painopisteen taka-akselin eteen.

Eagle Cap 1200:n ulkorunko on 102 tuumaa leveä, mikä on laillinen leveysraja. Lattia on rakennettu kuorma-auton kiskojen yläpuolelle. Rakennamme 1200-, 1165- ja 1160-mallit tällä leveällä, kiskojen yläpuolella olevalla rakenteella. Näin Eagle Cap antaa sinulle suurimman mahdollisen lattiatilan ja säilytystilan moniliukuisessa matkailuautossa.

Above: Ohjaamon makuuhuone on 26 tuuman päässä lattiasta. Sänkyyn ei tarvitse kiivetä – klikkaa suuremmaksi

TCM: Voitko selittää, miten 1200:ssa on parempi kellarivarasto kuin 1165:ssä?

Greg: 1200:n kiskon korkuinen kellari on 24 tuumaa korkea, sama kuin 1165:ssä. Pidemmät pituudet ja tilasäiliöiden uudelleenjärjestelyt antoivat 1200:lle 10 kuutiometriä enemmän kellaritilaa kuin 1165:lle.

Kiskokorkuisten kellareiden tärkeä etu on ohjaamon sisäänkäynnin pienentynyt korkeus. Ohjaamon makuuhuoneen korkeus on suunnilleen sama kuin tavallisen asuinhuoneen sängyn korkeus. Voit sulloutua caboveriin suunnilleen samalla tavalla kuin sulloutuisit kotisänkyyn. Siihen ei tarvitse kiivetä ylös tai alas. Lisäksi 1200:sta pääsee cabover-makuuhuoneeseen molemmilta puolilta.

TCM: Tämä on kiskon korkuisen kellarin tärkeä liikkumisetu. Pääsetkö kylpyhuoneeseen, kun liukumäet ovat sisällä?

Greg: Et pääse kylpyhuoneeseen, kun liukumäet ovat sisällä. Itse asiassa, kun liukumäet ovat paikoillaan, liukumäkien ja matkailuauton sisäosien väliin jää joissakin paikoissa noin sentti. Suunnittelutiimimme todella maksimoi sisätilan 1200:ssa. Kun liukumäet ovat ulkona, tila on uskomaton.

Yllä: Vapaasti seisova pöytä ja tuolit vuoden 2016 Eagle Cap 1200:ssa – klikkaa suuremmaksi

TCM: Painopisteen siirtämisen lisäksi eteenpäin, mikä oli ajatus kahden hengen pöydän ja tuolien asettelun takana takaliukumäessä?

Greg: Saamme huomattavan paljon pyyntöjä vapaasti seisovasta pöydästä ja tuoleista. Vapaasti seisovan pöydän ja tuolien avulla asiakas saa paljon monipuolisuutta verrattuna perinteiseen sisäänrakennettuun ruokailutilaan. Voit esimerkiksi viedä pöydän ja tuolit ulos tai siirtää pöydän ja tuolit keskilattia-alueelle. Myös 1200 pöydän pöytälevy laajenee. Lisäämällä kaksi kokoontaitettavaa tuolia voit istuttaa mukavasti neljä aikuista.

Eagle Cap vetää puoleensa eläkkeellä olevia pariskuntia, joilla on matkailuautoja ja viidespyöräisiä asuntovaunuja ja jotka haluavat pienentää matkailuautoa, mennä minne tahansa ja/tai hinata sitä. Nämä asiakkaat ovat usein tulossa ulos 500 000 dollarin A-luokan matkailuautoista, joten he vaativat huippuluokan mukavuuksia ja ominaisuuksia. Pöytä ja tuolit ovat jotain, mitä näet korkealuokkaisissa viidennissä pyörissä ja matkailuautoissa.

Yllä: Kuljettajan puoleiseen liukumäkeen on saatavana teatterityylinen lepoistuin (kuvassa) tai sohva. Kuvan sisustus on Stone – klikkaa suuremmaksi

Kuljettajan puoleinen liukumäki on modulaarinen, jolloin asiakas voi valita sohvan ja teatterityylisen lepoistuimen välillä. Modulaarinen ruokailutila ei mahdu tuohon tilaan, kun liukumäet tulevat sisään.

TCM: Oliko mitään erityisiä rakenteellisia näkökohtia, jotta 1200:n pohjaratkaisu toimisi?

Greg: 1200:n rakenne on periaatteessa sama kuin muiden Eagle Cap -leirintäautojemme. Käytimme raskaampaa rakennealumiinia kellarissa ja noususeinissä ja laajensimme rakenteellisen 2×4-laatikkorakenteisen alumiinin koko yksikön pituudelle.

Yksikössä 1200 on pohjimmiltaan sarja alumiinisia I-palkkeja, jotka kulkevat koko matkailuauton pituudelta. Tämä lisävahvuus tukee 1200:n pidennettyä pituutta. Matkailuautossa on myös hyväksi todettu True-Composite Construction (TCC) -rakenteemme.

Yllä: Vuoden 2016 Eagle Cap 1200:n keittiö – klikkaa suuremmaksi

TCM: Työtaso työntyy syvälle pääoleskelutilaan. Mitä ajateltiin keittiön tiskipöydän suunnittelun taustalla?

Greg: Ihmiset rakastavat 1165:n niemekettä ja eristettyä keittiötä, mutta he halusivat lisää tiskitilaa liukualueelle. 1200:n keittiössä tiskitilaa on lisätty huomattavasti. Itse asiassa keittiön tiskipöydän ja kaapistojen syvyys loi esteettömän tilan, jonka jaoimme sisä- ja ulkosäilytykseen.

Yllä: Runsaasti säilytystilaa ja työtasoa vuoden 2016 Eagle Cap 1200 -mallissa – klikkaa suurentaaksesi

Taataksemme 1200:n keittiöön lisää säilytystilaa, lisäsimme liukukomeron ja laitoimme laatikot keittotason alle. Pudotimme myös uunin ja asensimme 30-tuumaisen konvektiomikroaaltouunin, jollaisia löytyy viidennestä pyörästä ja A-luokan matkailuautoista.

Ylhäällä: Lisäsäilytystilaa ulkoseinään luotiin muuten saavuttamattomissa olevasta sisätilasta keittiön liukumäessä – klikkaa suurentaaksesi

TCM: On mielenkiintoista, että vertaat tämän matkailuauton ominaisuuksia viidenteen pyörään ja A-luokan matkailuautoihin. Mitä liukumekanismeja Eagle Cap 1200 käyttää?

Greg: Käytämme Schwintekin liukumekanismeja koko Eagle Cap -mallistossa, myös 1200-mallissa. Schwintek-mekanismi on ollut valtava menestys Eagle Capille.

Monista sadoista Schwintek-järjestelmällä valmistetuista Eagle Cap -rekkailuautoista meillä on ollut neljä Schwintek-järjestelmään liittyvää reklamaatiota. Yksi oli huono moottori, yksi oli vetäytynyt johto, yksi oli roskia liukukiskossa ja yksi oli väärin kohdistettu asennus. Kaikki nämä olivat helppoja korjauksia, ja ne antoivat meille tilaisuuden parantaa tuotanto- ja laadunvalvontakäytäntöjämme entisestään.

Schwintek-luistit antavat Eagle Cap -leirintäautoille kevyemmän ja syvemmän luiston. Myös virrankulutus on pienempi. Mikä tärkeintä, Schwintek-järjestelmän avulla voit sijoittaa liukumäen minne haluat. Sinun ei tarvitse huolehtia lattiasta.

Harkitsemme siirtymistä kokonaan Schwintek-liukumekanismeihin Adventurerissa, mutta Schwintek-liukumekanismit ovat kalliimpia. Haluamme pitää Adventurerin mahdollisimman kustannustehokkaana.

TCM: Kerro meille tilasäiliöiden koosta ja siitä, miksi teitte säiliöt tuon kokoisiksi.

Greg: 1200-matkailuautossa on 60 gallonaa tuoretta vettä, 6 gallonan lämminvesivaraaja, 34 gallonaa harmaata ja 34 gallonaa mustaa vettä.

Eagle Capilla oli aiempina vuosina suurempia tuoretankkeja, mutta asiakkaat alkoivat viime aikoina kertoa meille, että he eivät täyttäneet tankkeja eivätkä tarvinneet tai halunneet lisäkapasiteettia. Se oli mielenkiintoista, koska monien vuosien ajan ihmiset pyysivät suurempia tuorevesisäiliöitä. Nyt suuntaus on menossa päinvastaiseen suuntaan.

Yllä: Kaksi pystysuoraa 20-kiloista propaanisäiliötä mahtuu propaanilokeroon – klikkaa suuremmaksi

Propaanisäiliöiden kohdalla on sama suuntaus. Ihmiset haluavat nyt 20-kiloisia säiliöitä, eivät 30-kiloisia. 20-kiloisia propaanisäiliöitä on paljon helpompi nostaa ja asentaa, ja ne on helppo vaihtaa. Asiakkaiden kysyntään vastaamiseksi 1200:ssa on kaksi 20-kiloista säiliötä. Pienemmät propaanisäiliöt merkitsevät enemmän säilytystilaa kellarissa, ja uskomme, että asiakkaamme ovat innoissaan tästä kompromissista.

TCM: Olemme samaa mieltä 20 kilon propaanisäiliöistä. Meillä oli kaksi 30-kiloista vaakasäiliötä ja vaihdoimme ne kahteen 20-kiloiseen propaanisäiliöön nostamisen ja asennuksen helpottamiseksi. Missä propaanisäiliöt sijaitsevat 1200:ssa?

Greg: Matkustajan puolella, takana, liukumäen alapuolella.

Yllä: Paristokotelo on vuoden 2016 Eagle Cap 1200:n etuseinässä – klikkaa suuremmaksi

TCM: Kuinka monta paristoa Eagle Cap 1200:ssa on ja missä ne sijaitsevat?

Greg: Paristokotelo sijaitsee 1200:n etuseinässä, ja siihen mahtuu kaksi Group 27-, Group 31- tai 6 voltin paristoa. Se, että paristolokero on etuseinällä, tuo painopisteen eteenpäin.

Yllä: Vuoden 2016 Eagle Cap 1200:n kellarista pääsee helposti käsiksi matalien pisteiden tyhjennyksiin, akun irrotukseen, talviasennuksen ohitukseen ja säilytykseen – klikkaa suuremmaksi

TCM: Omistajan on purettava matkailuauto päästäkseen käsiksi akkuihin, mutta sitä ei useimpien meistä tarvitse tehdä kovin usein. Missä on vedenlämmittimen ohitus, matalan veden tyhjennys ja akun irrotus talviasennusta varten?

Greg: Kaikki sijaitsee matkailuauton takaosassa. Takaosassa olevasta lokerosta pääset talviasennuksen ohivirtaukseen ja matalavesiviemäriin. Tyhjennysventtiilit ovat kuljettajan puolella takana. Akun irrotus on takakellaritilassa. Ulkosuihku ja generaattorin lokero ovat takana aivan kellarin vasemmalla puolella.

Jopa vesipumppuun pääsee käsiksi takalokerossa helppoa huoltoa tai vaihtoa varten. Kun kaikki nämä osat ovat takakellarissa, niihin pääsee nopeasti käsiksi ja talvihuolto on helppoa.

Yllä: Vuoden 2016 Eagle Cap 1200:n sisääntuloporrasjärjestelmä – klikkaa suuremmaksi

TCM: Kerro meille vuoden 2016 Eagle Cap 1200:n vakiovarusteena olevasta sisääntuloporrasjärjestelmästä.

Greg: Käytämme Hickory Stepin rakentamia portaita. Hickory Step -järjestelmä on todella helppo työntää sisään ja ulos ja se toimii hyvin. Tavoitteenamme on löytää viiden askeleen järjestelmä, jota voi käyttää kunnolla kuorma-autossa ja kuorma-auton ulkopuolella. Tarkastelemme vakavasti uutta ja innovatiivista Torklift Internationalin askelmajärjestelmää, mutta se ei ole vielä valmis.

Ensimmäinen rivi vasemmalta oikealle: Uusi sininen LED-ympäristövalaistus, kehyksettömät lämpölasi-ikkunat, Happijac 4800-HD kauko-ohjattavat sähköiset matkailuautotunkit. Toinen rivi vasemmalta oikealle: Sähköinen 11-jalkainen sivumarkiisi, Eeectronic-latausasema, Onan propaanigeneraattori ajoneuvossa

TCM: Onko vuoden 2016 Eagle Cap 1200 -malliin saatavana uusia lisävarusteita?

Greg: Kaikki samat vuoden 2016 Eagle Cap -lisävarusteet ovat saatavana, kuten seksikäs sininen LED-ympäristövalaistus, uusi 24-tuumainen lisävarusteena saatava televisio ohjaamossa, 32-tuumainen televisio edessä, uusi 30-tuumainen mikroaaltouuni konvektiolla lämpenevällä lämpökaapilla, Kalifornia King-vuode ja sängyn alla oleva säilytystila.

Yritämme vastata asiakkaidemme toiveisiin ja tarpeisiin. Siihen keskitymme Eagle Cap 1200 -mallissa.

Yllä: California King -vuode vuoden 2016 Eagle Cap 1200 -mallissa – klikkaa suuremmaksi

TCM: Sängyn alla oleva säilytystila on ominaisuus, jonka olemme halunneet nähdä kovapintaisessa matkailuautossa jo vuosia. Okanagan oli viimeinen kovan puolen valmistaja, joka rakensi sängyn alle säilytystilan. Vuoden 2016 Eagle Cap 1200 on nyt tietojemme mukaan ainoa tuotannossa oleva kovapohjainen matkailuauto, jossa on sängyn alla säilytystilaa.

Greg: Sitä on pyydetty meiltä jo pitkään. Kaksoiskaasujouset auttavat nostamaan sängyn helposti ylös ja vetämään sen varovasti takaisin alas. Patja menee kirjaimellisesti kattoon asti, jolloin pääsy on täysin avoin. Kun sänky on nostettu ylös, siinä on paljon tilaa vaatteiden ja varusteiden säilytykseen. Kun sänky on alhaalla, ohjaamossa on runsaasti korkeutta. Olemme erittäin innoissamme sängyn alla olevasta säilytysominaisuudesta.

Yllä: Vuoden 2016 Eagle Cap 1200:n sängyn alla oleva säilytystila – klikkaa suuremmaksi

TCM: Kuinka suuri sängyn alla oleva säilytystila on?

Greg: Säilytystila on 68 tuumaa kertaa 80 tuumaa ja 4 tuumaa korkea. Tällä alueella voi säilyttää pitkiä esineitä. Se on myös piilotettu säilytysalue, josta useimmat ihmiset eivät tiedä. Voit hankkia Sterilite-merkkisiä säilytyslokeroita ja järjestää sängyn alla olevan säilytystilan osiin tai jättää sen avoimeksi.

Yllä: Katse overcabista matkailuauton pääasiallista asuintilaa kohti. Kuva otettu sängyn kahdelta puolelta. Klikkaa suuremmaksi.

Above: 1200:n kuivakylpyammeen lavuaari ja suihku – klikkaa suuremmaksi

TCM: 1200:n kuivakylpyamme on varsin mielenkiintoinen. Kerro meille, miten se suunniteltiin.

Greg: Kuivakylpyammeen suunnittelu oli tärkeä osa 1200:n pohjaratkaisun onnistumista. Meidän oli tilattava mittatilaustyönä lasikuituinen suihkukaappi, jotta muotoilu toimisi. Lasikuitukylpyhuonemuotit maksavat kymmeniä tuhansia dollareita, joten se oli iso askel.

Yllä: Taskuovi sulkee kylpyhuoneen yksityisen pukeutumisalueen luomiseksi – klikkaa suuremmaksi

Kuivakylpyammeessa on taskuovi, joka sulkee kylpy-/pukeutumisalueen kokonaan. Suljettuna kuivakylpyamme sisältää suuren vaatekaapin ja pukuhuoneen alueen. Se on suuri, avoin ja rento kuivakylpyamme. Kaikki, mitä tarvitset suihkuun ja pukeutumiseen yksityisyydessä, on juuri siellä. Pääsviitissä on myös taitto-ovet, jotka sulkevat makuuhuoneen molemmat sivut yksityisyyden vuoksi.

Ylhäällä: Kylpyhuoneen vaatekaapissa on hyllyt ja laatikot vaatteille – klikkaa suuremmaksi

Jopa taskuoven ollessa auki et näe wc:tä, kun olet pääasiallista asuntovaunualuetta. Se on piilotettu, jotta sinun ja vieraidesi ei tarvitse nähdä sitä.

Yllä: Yhden tyhjennysventtiilin järjestelmä harmaalle ja mustalle säiliölle (vasemmalla) sekä viemäriletkun säilytyspaikka (oikealla) – klikkaa suurentaaksesi

1200:ssa on myös yhden mustan ja harmaan tyhjennysventtiilin järjestelmä, jonka avulla voit tyhjentää mustan ja sitten tyhjentää harmaan tyhjennysletkun puhdistamiseksi. Tämä on perusvaatimus mille tahansa ammattimaiselle kuorma-autoasuntovaunun suunnittelulle. Sitä paitsi, kuka haluaa käsitellä tyhjennysletkua, jota ei ole huuhdeltu läpikotaisin harmaalla saippuavedellä?

Yllä: Kaikki Eagle Cap ja Adventurer -rekkailuautot punnitaan tuotantolinjan päässä ennen tehtaalta lähtöä – klikkaa suuremmaksi

TCM: Mitä vuoden 2016 Eagle Cap 1200 painaa vakiorakennusominaisuuksilla?

Greg: 1200 painaa 4 817 kiloa perusmönkijänä ja 5 124 kiloa vakiorakennusominaisuuksilla, mikä tarkoittaa täyttä varustetasoa peruutuskameraa ja aurinkosähköä lukuun ottamatta.

Yllä: Painopiste on 58 tuuman päässä matkailuauton etuseinästä – klikkaa suuremmaksi

TCM: Missä on vuoden 2016 Eagle Cap 1200:n painopiste?

Greg: Painopiste on 58 tuumaa matkailuauton etuseinästä.

TCM: Onko painopiste merkitty matkailuauton kylkeen?

Greg: Ehdottomasti. Adventurer Manufacturing uskoo vahvasti painopisteen tarkkaan merkitsemiseen jokaiseen Adventurer- ja Eagle Cap -rekkailuvaunuun. Itse asiassa punnitsemme ja merkitsemme painopisteen jokaiseen matkailuautoon, kun se tulee linjalta. Matkailuautojen tarkka punnitseminen ja painopisteen merkitseminen on tärkeää kuorma-auton ja matkailuauton asianmukaisen yhteensovittamisen ja asiakkaiden turvallisuuden kannalta.

TCM: Mikä on vuoden 2016 Eagle Cap 1200:n MSRP vakiovarusteilla?

Greg: Perusmallin MSRP on 49 973 dollaria. Vakiorakennus, joka sisältää television, ilmastointilaitteen, sähköisen markiisin, generaattorin, teatteriistuimet ja dually jack -kiinnikkeet, on 57 750 dollaria.

Above: Adventurer Manufacturingilla on kolmen vuoden rakennetakuu sekä Adventurer- että Eagle Cap -rekkailuautoille

TCM: Mikä on vuoden 2016 Eagle Cap 1200:n takuu?

Greg: Meillä on vuoden takuu puskurista puskuriin ja kolmen vuoden rakennetakuu kaikelle valmistamallemme, mukaan lukien seinät, katot ja lattiat. Eagle Capin takuu on siirrettävissä kenelle tahansa, joka omistaa matkailuauton kolmen ensimmäisen vuoden aikana. Lisäksi on olemassa yksittäisten osien takuut. Nämä takuut vaihtelevat yhdestä kolmeen vuoteen.

Yllä: Eagle Cap 1200 on suunniteltu pitkävartisille kaksoistakapyöräisille kuorma-autoille. 1200 on esitetty yhden takapyöräisen kuorma-auton päällä vain esittelytarkoituksessa. – klikkaa suurentaaksesi

TCM: Milloin vuoden 2016 Eagle Cap 1200 on saatavilla?

Greg: Ne alkavat nyt saapua jälleenmyyjien varastoihin.

Above:

TCM: Onko vuoden 2016 Eagle Cap 1200:ssa jotain, mitä haluaisit lisätä?

Greg: Uskon, että vuoden 2016 Eagle Cap 1200 tarjoaa asiakkaille suurimman osan siitä, mistä he pitävät 1160- ja 1165-malleissa, jännittävässä ja uudessa pohjaratkaisussa. Suuri keittiö on tyrmäävä. Syvä L-muotoinen työtaso ja säilytystilat ovat hämmästyttäviä. Kahdeksan kuutiometrin jääkaappi on suorastaan kotimainen. Sisätilojen lattiapinta-ala on myös jotain, joka on nähtävä, jotta sitä voi arvostaa täysin. Jos pidät kokkaamisesta ja viihdyttämisestä tai haluat vain markkinoiden suurimman ja parhaan matkailuauton, tämä matkailuauto on sinua varten. Kuten aiemmin sanoin, 1200:n ennakkomyynti on ollut ilmiömäistä.

TCM: Onko Eagle Capilta tulossa muita uusia mallijulkistuksia vuonna 2015?

Greg: Todennäköisesti ei. Käytimme paljon insinööriaikaa 1200:een. Meillä saattaa olla jotain julkistettavaa vuoden 2016 alussa, mutta ei loppuvuonna 2015.

Olemme erittäin innoissamme 1200:sta ja etenemme eteenpäin useampien out-of-the-box-kuorma-autoasuntovaunumallien kanssa tulevaisuudessa. Odota lisää innovaatioita Adventurer Manufacturingilta vuonna 2016.

Lisätietoja Eagle Cap 1200:sta saat heidän kotisivuiltaan osoitteesta eaglecapcampers.com.