Tämä on kallein Subaru huollettavaksi ja korjattavaksi

Forester kuuluu vuosikymmenen kymmenen parhaan Subaru-mallin joukkoon. Uskolliset rakastavat niitä nelivedon, ainutlaatuisten bokserimoottoreiden, luotettavuuden ja maastokelpoisuuden vuoksi. Alun perin vuonna 1953 perustetut Subarut ovat olleet täällä vuodesta 1998. Ne ovat keränneet oman joukkonsa fanaatikkoja Yhdysvalloissa. Kapea ostajasegmentti, joka on pakkomielteinen ja jota ei haittaa, vaikka ne olisivat kalliita tai vaikeita korjata ja huoltaa. Kotimaisiin amerikkalaisiin autoihin verrattuna ne maksavat kalliisti vanhetessaan, vaikka ne maksavat uutena useita suuria vähemmän kuin edelliset.

Ollaksemme reiluja, Subarulla on useita kilpailijoita, joilla on verrattain samankaltainen suorituskyky, mutta sen kohtuullinen hinta ja AWD-järjestelmä antaa sille tonneittain etulyöntiaseman niihin nähden. Sillä on jotain jokaiseen hintaluokkaan. Yhtiö ei ole koskaan pettänyt fanejaan tehokkuuden tai tehon suhteen. Vaikka useimpia näistä autoista on pidetty kalliina ylläpitää, mikä niistä on kaikista kallein? MSRP:n lisäksi myös vuosittaiset huolto-, korjaus- ja kunnossapitokustannukset määrittelevät, kuinka kallis tietty auto on. Omistuskustannukset määritetään yksityiskohtaisten tutkimusten, kyselyiden ja omistajien tyytyväisyysluokitusten perusteella.

Foresteria pidetään kalleimpana Subaruna ylläpitää ja korjata. Outback on toinen malli, joka seuraa Foresteria tiiviisti tässä takaa-ajossa. Siitä lisää alla.

10-vuoden huoltokustannukset

Forester käyttäytyy hyvin alkuvuosina ja on yksi edullisimmista autoista omistaa, ensimmäisen viiden vuoden ajan. ConsumerReportsin tutkimusten mukaan, jotka on tehty eri autojen omistuskustannuksista markkinoilla, todettiin, että kolmen vuoden ikäinen keskimääräinen auto maksaa 83 dollaria vuodessa, viiden vuoden ikäinen maksaa noin 200 dollaria ja heti kun se saavuttaa 10 vuoden rajan, se alkoi vaatia jopa huikeat 458 dollaria. Vastaavat tutkimukset Foresterista osoittavat, että se maksaa noin 267 dollaria viiden vuoden kohdalla ja yli 500 dollaria, kun se on täyttänyt 10 vuotta. Nämä Foresterin viiden ja kymmenen vuoden omistuskustannukset ovat paljon korkeammat kuin vastaaviensa, lähes samoilla tasoilla kuin luksusautot.

Vaikka malli pärjää hyvin lumessa, mudassa tai liassa yli kahdeksan tuuman maavaran ja pienempien ulkonemien ansiosta, polttoainetaloudellisuus on harmaata aluetta. Subarukset eivät yleisesti ottaen ole kovin polttoainetehokkaita, ja niillä on tapana juoda paljon polttoainetta. Suuri dieselin kulutus ja raskas kori johtavat suurempiin päästöihin. Näin ollen niillä on myös taipumus kulua nopeasti ja niiden käyttökustannukset ovat korkeammat. Vuoden 2010 mallin keskikulutus on yli 36.5mpg.

Miksi se maksaa enemmän

Käytetyn Foresterin omistaminen on suhteellisesti kalliimpaa monestakin syystä. Autoa vaivaa joukko vakavia ongelmia, jotka liittyvät lähinnä AWD:hen, moottorin tiivisteeseen jne. Se on ehdottomasti yksi niistä autoista, jotka ovat halpoja ostaa, mutta kalliita huoltaa.

Tämän lisäksi näitä autoja valmistetaan rajallinen määrä, minkä vuoksi huoltoon perehtyneitä jälleenmyyjiä ja mekaanikkoja on vähemmän. Tämän seurauksena he usein veloittavat enemmän. Kun tähän lisätään vielä toistuvat korjaus- ja huoltovaatimukset, selittyy, miksi niiden omistaminen on niin naurettavan kallista.

Moottori & Yleisimmät ongelmat

Foresterissa on litteä nelisylinterinen moottori, joka lyö jatkuvasti toisiaan käydessä. Tästä syystä sitä kutsutaan bokserimoottoriksi. Tämä moottori on todellakin siisti, mutta, useimmat omistajat kohtaavat pään tiivisteen vikaantumisen ja heikon moottorin tyhjäkäynnin. Monet kuljettajat ovat valittaneet sen äärimmäisestä öljynkulutuksesta. Etenkin vuoden 2014 mallia pidetään ongelmallisimpana vuonna moottorivikojen ja polttoaineongelmien suhteen. Kun 100 000 kilometriä oli ylitetty, jotkut ilmoittivat, että auto alkoi hajota. Ilmastointi, turvatyynyt, ylilataus, epätavallinen melu ja vaikka mitä.

Palkinto lisää myös ylimääräisiä korjauskustannuksia. Akselilla ja jousituksella on omat ongelmansa. Sisätilat ovat myös alttiita rikkoutumaan. Nämä ovat Subarun räikeimpiä ongelmia, jotka jokainen uskollinen jättää huomiotta.

Johtopäätös

Vaikkakin päällisin puolin saattaa näyttää siltä, että Subaru Forester on naurettavan kallis omistaa, itse asiassa kustannukset eivät ole kaukana normaalista. YourMechanicin mukaan on 9 muuta ajoneuvoa, joiden ylläpito ja korjaus maksaa enemmän kuin Subaru Foresterin. Itse asiassa Audi, Dodge, Chevrolet, Nissan ja BMW ovat tässä suhteessa kalliimpia. Ei ole olemassa monia autoja, jotka ovat paitsi tehokkaita myös nelivedolla varustettuja ja silti edullisia. Yksikään kilpailija ei pysty vastaamaan sen maastokäsittelyyn tällaisilla hinnoittelumalleilla. Näin ollen, vaikka Subaru Forester on varmasti kallis, se on tullut jäädäkseen.