Big-block-moottorilla varustetuista Corvetteista saa aina mukavat summat klassikkoautojen huutokaupoissa, mutta harvoin huutokauppakorttelin ylittää L88, saati sitten kaksi. Mecum myy tulevassa Kissimmeen (Florida) huutokaupassaan parin C3 L88 Corvetteja.
Huutokaupassa myydään parina vuoden 1969 Corvette coupe ja vuoden 1969 Corvette cabrio, joissa molemmissa on L88 big-block V-8 moottori. L88 Corvetet ovat uskomattoman harvinaisia. Vuosina 1967-1969 niitä valmistettiin vain 216 kappaletta, ja kaikki olivat periaatteessa tieliikennekäyttöön naamioituja kilpa-autoja. Corvetten perustajaisä Zora-Arkus Duntov loi paketin kiertääkseen General Motorsin silloisen moottoriurheilukiellon.
1969 Chevrolet Corvette L88 big-block V-8:lla
427-kuutioinen L88 V-8 oli mitoitettu 430 hevosvoiman tehoiseksi, vaikka dynamotestit osoittivat, että moottorin teho oli reilusti yli 500 hv. Suorituskyky ei kuitenkaan pysähtynyt moottoriin, ja molemmissa Corvetteissa on Muncie M22 -nelivaihteinen manuaalivaihteisto, 4,56:1 Positraction-takapää, ja monet normaalit mukavuudet on poistettu. Autossa ei ole radiota, sähköisiä lisävarusteita tai ilmastointia. L88-moottorilla varustetuissa Corvetteissa ei myöskään tunnetusti ollut tuulettimen suojusta, mikä takasi melko varmasti sen, että ne ylikuumenivat kuumana päivänä liikenteessä istuessaan.
1969 Chevrolet Corvette L88 big-block V-8 -moottorilla
Tämä teki autoista melko epäsuositut. Se ja se, että paketti lisäsi Corvetten 4 420 dollarin perushintaa yli 1 000 dollarilla ja vaati 103-oktaanista polttoainetta.
L88 kattoi C2- ja C3-sukupolvet, ja autoja valmistettiin 116 kappaletta mallivuodeksi 1969.
L88 Corvette coupe -auton matkamittarissa on vain 2 000 kilometriä sen jälkeen, kun sitä oli varastoitu kirjaimellisesti vuosikymmeniä. Asiakirjojen mukaan alkuperäinen omistaja osti auton ja ”laittoi sen pois” ilman edes toimitusta edeltävää tarkastusta. 2000-luvun alussa tehdyn restauroinnin jälkeen auto on voittanut useita Bloomington Gold -palkintoja. Se on viimeistelty Tuxedo Black -värillä, joka oli haluttu Corvette-sävy vuosikymmeniä sitten.
1969 Chevrolet Corvette L88 big-block V-8:lla
Avoauton osti alunperin Tony DeLorenzo, joka oli aikanaan merkittävä SCCA Corvette -kilpailija. DeLorenzo ajoi L88 Corvettea päivittäin. Se on toinen kahdesta avoautosta, jolla on yhteinen musta-musta-kokoonpano, joka onneksi sopii coupeen. DeLorenzo varusti auton vastaamaan Owens Corningin sponsoroimaa kilpa-autoaan ja myi sen sitten ystävälleen, joka ajoi sillä kilpaa Euroopassa. Auto palasi lopulta Yhdysvaltoihin, ja sen entisöi sama korjaamo, joka teki töitä coupen parissa samoihin aikoihin. Sekin on voittanut useita Bloomington Gold -palkintoja.
Corvette-harrastajat joutuvat maksamaan tämän historiallisen parin ostamisesta. Mecum arvioi, että pari myydään yli 1,1 miljoonalla dollarilla, ehkä jopa 1,35 miljoonalla dollarilla. Tiedämme, kuinka paljon keräilijät ovat valmiita maksamaan, kun L88-duo ylittää korttelin Kissimmeessä perjantaina 11. tammikuuta.