Kunkin kalenterivuoden lopussa, kanta-asiakkaat (itseni mukaan lukien) usein scramble ansaita viimeisiä kilometrejä he tarvitsevat saavuttaakseen tietyn eliitti-statuksen heidän kanta-asiakasohjelmaan.
Tätä kutsutaan travel hacking -alakulttuurissa mailage runiksi.
Miksi Mileage Run on hyvä idea?
Useimmat kanta-asiakasohjelmat palkitsevat jäsenet, jotka saavuttavat tietyn kynnystason käytetyistä matkadollareista tai lennetyistä matkoista, eduilla, joita kutsutaan yleisesti eliittiasemaksi.
Elite-statuksella saa erilaisia palkintoja lentoyhtiöohjelmasta riippuen, mutta edut ovat yleensä melko tuottoisia.
Elite-statuksessa on myös useita tasoja, joita kohti jäsen voi työskennellä ja joiden edut laajenevat sitä mukaa, kun hän nousee. Elitistatus vaihtelee ohjelmittain, mutta yleensä voi ansaita esimerkiksi luokan korotuksia, etuoikeutetun lähtöselvityksen, etuoikeutetun lennolle nousun, vapautettuja maksuja, ylimääräisiä matkatavaroita ja paljon muuta.
Tiheästi lentävät voivat ansaita eliittiaseman saavuttamalla kynnystason.
Esimerkiksi Delta Airlinesilla, kun saavutat 25 000 lennettyä mailia kalenterivuoden aikana, olet saavuttanut heidän Silver Medallion -statuksensa, ja sinusta tulee välittömästi oikeutettu etuoikeutettu lähtöselvitykseen ja lennolle pääsyyn, vapautettuihin matkatavaramaksuihin, etuoikeutettuihin istumapaikkoihin, lounge-oikeuksiin ja yhden päivän etuajassa saataviin ilmaisiin päivityksiin.
Jos lennät 50 000 mailia kalenterivuoden aikana, saavutat heidän kultaisen statuksensa, jolloin saat kaikki Silver-edut sekä saman päivän odotusajan/varmistetun lennon, vapautuksen suoran lipunmyyntimaksusta, etuoikeutetun turvatarkastusjonon ja paljon muuta. Seuraava taso on 75 000 lennettyä mailia, jolloin saat Deltan Gold Medallion -statuksen; Delta on myös yksi harvoista lentoyhtiöistä, joilla on neljäs taso, joka on 125 000 lennettyä mailia ja jota kutsutaan Diamond Medallion -statukseksi.
Segmentit (yksi nousu ja lasku) lasketaan yleensä myös elitistatukseen, mutta eri tavalla. Deltalla 30 segmentillä pääsee Silveriin, 60:llä Goldiin ja niin edelleen. Yhdensuuntainen lento on yleensä yksi segmentti, paitsi jos siinä on välilasku, jolloin se on kaksi segmenttiä, koska jokainen nousu ja lasku lasketaan yhdeksi.
Kuten huomaat, nämä edut ovat hyvin houkuttelevia. Etuoikeutettu matkatavaroiden käsittely ja pääsy erilliselle turvatarkastuslinjalle jännittävät minua kirjaimellisesti enemmän kuin välitön kiihtyvyys, kun kone lähtee kiitotielle. Useimmissa ohjelmissa on kalenterivuoden viimeiseen päivään, 31.12. asti mahdollisuus lentää ansaiten kohti eliittiasemaa koko seuraavan vuoden ajan.
Kun aikaa on jäljellä alle kolme kuukautta, kanta-asiakkaat joustavat kekseliäisyydellään, jotta he voivat saada (tai saada uudelleen) seuraavan tason eliittiaseman ja pitää sen seuraavan kalenterivuoden ajan tai välttyä siltä, että heidän eliittiasemansa päättyisi seuraavana vuonna. Suosituin ja luovin tapa kerryttää kilometrejä on mailage run.
Mikä on mailage run?
Mileage run on matka, jonka ainoana tai ensisijaisena tarkoituksena on kerätä kilometrejä/pisteitä ja/tai statusta kanta-asiakasohjelmassa lentämällä mahdollisimman halvalla.
Tyypillinen mileage runner lentää ehkä töiden jälkeen perjantaina punaisella silmällä Denveristä Bostoniin, mutta jatkoyhteydet ovat Timbuktussa ja Jakartassa. MR’er ei monesti koskaan edes astu määränpää- ja välilaskukaupunkiensa lentokenttien ulkopuolelle, koska matkan tarkoitus on kerätä mailia ja segmenttejä.
Bostoniin saavuttuaan mailage runnerilla voi olla muutama tunti aikaa poistua lentokentältä, mutta todennäköisesti hänen on pian aloitettava paluumatka kohti Denveriä. Mileage runners laskee matkansa CPM:nä eli kustannuksina mailia kohti, vaikka se voi tarkoittaa myös senttejä mailia kohti.
Kustannukset mailia kohti määritetään yksinkertaisesti jakamalla lipun hinta lennetyn matkan kokonaismatkalla:
JFK:sta AMS:ään (Amsterdam, Alankomaat) = 3643 mailia kumpaankin suuntaan, yhteensä 7286 mailia
Jos matkan hinta on 500 USD, 500 / 7286 = 0.0686, CPM on $0.06, eli 6 (melkein 7) senttiä per maili.
Monet mileage runners ovat yleensä samaa mieltä siitä, että kaikki alle $0.05 on hyvä diili, ja kaikki yli $0.05 katsotaan epätoivoisemmaksi ja viimeisimmäksi yritykseksi ansaita mailia, joko se tai loma. Useimmat matkat ovat CPM:n osalta melko paljon kalliimpia, vaihteluväli on $0,15:stä $0,40:een turistiluokan istumapaikoista. Toisaalta useimmat matkustajat eivät perustele lentojaan mailikustannusten perusteella.
Hyvä työkalu on MilesCalc, sivusto, johon voit yksinkertaisesti syöttää lipun hinnan ja lentokentät sinne ja takaisin, ja se laskee matkan ja CPM:n. MileCalc antaa käyttäjälle mahdollisuuden syöttää myös mahdolliset bonuskampanjat, kuten 50 % bonuskilometrejä, jotta ne voidaan sisällyttää laskelmaan.
Miten tehdä mailiajo
Nyt kun olet saanut pääpiirteittäin selville, mitä mailiajo on, on hyödyllistä opetella, miten sellainen rakennetaan ja toteutetaan. Luulisi, että kyse on yksinkertaisesti siitä, että etsitään kotikentältäsi kaukana sijaitseva kohde ja lennetään sinne mahdollisimman edullisesti ja lisätään sinne joitakin välilaskuja pehmusteeksi.
Vaikka näin saattaa olla useimmiten, joskus mailiajo voi koostua siitä, että lennetään läheisen osavaltion kaupunkiin. Kaikki riippuu hinnasta ja kilometrimääristä.
Seuraa siis, miten luot mailage runin:
Vaihe 1 – Tiedä alkuperäiset lähtölentoasemasi
Juuri niin, lentoasemat, joissa on s-kirjain, joka tarkoittaa monikollisuutta. Saadakseen parhaan hinnan ja sitä kautta CPM:n, mailage runnerin on oltava täysin joustava lentokenttiensä suhteen. Mailage runit ovat muutenkin lähes kaikin puolin hankalia, joten ei kannata valittaa siitä, että ajaa hieman kauemmas toiselle lentokentälle.
Vaihe 2 – Tunne kanta-asiakasohjelmasi
Kun suoritat mailage runin, lennät ansaitaksesi kilometrejä ja segmenttejä, jotka tähtäävät elite-statukseen ja palkintolentoihin, et etkä etsi halvinta vaihtoehtoa pisteestä A pisteeseen B. Vaikka kohtuullinen hinnoittelu on osa yhtälöä, mileage runista ei ole hyötyä, jos keräät mailia lentoyhtiöstä, jolla et koskaan lennä tai lennät minimaalisesti.
Lue: Mihin kanta-asiakasohjelmaan minun pitäisi liittyä?
Vaihe 3 – Määritä määränpää
Kun opin siitä taidemuodosta, joka on mailage run, muistan mielelläni FlyerTalk-foorumin postaajalta VPescadolta lainauksen siitä, miten valita sopiva määränpää mailage runille: ”Tämä jakautuu yleensä kolmeen kategoriaan: 1) Paikat, joihin haluat mennä (esim. käydä veljesi luona BOS:ssa). 2) Paikat, joihin et viitsisi mennä (ehkä olet halunnut nähdä joulukuusen Rockefeller Centerissä), tai 3) Paikat, joita siedät seuraavaan lähtölentoon asti”.
Totuus on se, että mikä tahansa kohde kelpaa, ja koska maailmassa on miljoona ja yksi lentokenttää, joille voi lentää, kestäisi ikuisuuden etsiä jokainen ja yhdistää se kotikenttään. On parempi mennä ensin sen lentoyhtiön verkkosivuille, jonka kanta-asiakasohjelmaan olet liittynyt, ja katsoa niiden kohteita. Katso myös niiden viikoittaisia kampanjoita ja sitä, missä kaupungeissa on alennusmyyntejä, sillä tämä on hyvä tapa löytää lento, jolla on potentiaalia mailage runiin.
Vaihe 4 – Etsi hinta ja hintasäännöt
Kun olet valinnut kaupungit, joilla on eniten potentiaalia lailliseen mailage runiin, kirjoita ylös niiden hinnat. Sinun on tutustuttava hintasääntöihin (pienellä painettuun tekstiin, jossa kerrotaan, oletko oikeutettu tarjoushintaan ja jos olet oikeutettu siihen) nähdäksesi, mitkä välilaskukaupungit/lentoasemat ovat oikeutettuja ja mitkä eivät; tätä kutsutaan reititykseksi.
Vaikka teoriassa kilometrilento voi olla pelkkä suora lento lentoasemalle ja takaisin, tämä on äärimmäisen harvinaista, ja on välttämätöntä saada enemmän lentokilometrejä sisällyttämällä yksi tai useampi välilasku. Tarkista hintasäännöistä rajoitukset, kuten kampanjahinnan voimassaolopäivät, vähimmäisoleskelua koskevat vaatimukset, reittivaatimukset jne.
Vaihe 5 – Täytä tyhjät kohdat
Kun olet nähnyt, mitkä välilaskulentokentät ja muut ehdot ovat sallittuja tarjoushinnassa, on aika lähteä etsimään lentoa. Sinun ei välttämättä tarvitse käyttää kolmannen osapuolen lentohakukonetta, kuten Kayakia tai Pricelinea, löytääksesi lentohintoja, koska olet kiinnostunut vain yhdestä lentoyhtiöstä ja sen yhteistyökumppaneista, jonka ohjelmalla yrität kerätä lentopisteitä.
Sen vuoksi voit käyttää lentoyhtiön omaa lentohakua. Koska ainakin tässä skenaariossa aiot määritellä välilaskupisteesi, haluat käyttää hakutyökalun multi-city-vaihtoehtoa. Tällöin sinulla on paljon enemmän tilaa täyttää, millä lentoasemilla haluat pysähtyä ja minä päivinä haluat kullekin lentoasemalle lähteä.
Kun olet nähnyt, mitkä välilaskujen lentoasemat ja muut ehdot ovat sallittuja tarjoushinnassa, on aika siirtyä etsimään lentoa. Sinun ei välttämättä tarvitse käyttää kolmannen osapuolen lentohakukonetta, kuten Kayakia, Escapea tai Pricelinea, löytääksesi lentohintoja, koska olet kiinnostunut vain yhdestä lentoyhtiöstä ja sen yhteistyökumppaneista, jonka ohjelmalla yrität kerätä lentopisteitä.
Sen vuoksi voit käyttää lentoyhtiön omaa lentohakua. Koska ainakin tässä skenaariossa aiot määritellä välilaskupisteesi, haluat käyttää hakutyökalun multi-city-vaihtoehtoa. Tällöin sinulla on paljon enemmän kenttiä, joihin voit täyttää, millä lentoasemilla haluat pysähtyä ja minä päivinä haluat kullekin lentoasemalle lähteä.
Vaihe 6 – Risti sormet ja haku
Valvotaan, että joudut todennäköisesti etsimään ahkerasti jonkin aikaa, ennen kuin löydät jotakin, joka muistuttaisi häilyvästi todellista kilometrilaskua. Prosessi voi olla hyvin turhauttava, mutta jos pystyt olemaan lannistumatta, se onnistuu ennemmin tai myöhemmin.
(Muuten, majoitusalalla on oma versionsa, jota kutsutaan patjajuoksuksi. Parlay your elite status by travel hacking those frequent lodging programs!)
Nämä ovat perusvaiheet, joita tarvitaan mailage run -materiaalin etsimiseen. Hyvä vaihtoehto on seurata foorumeita tekemällä nopea Google-haku. Monet jäsenet joillakin hienoilla sivustoilla, kuten Flyertalkissa, julkaisevat jatkuvasti uusia löytämiään mileage run -mahdollisuuksia, ja voit lukea keskusteluja jokaisesta niistä. Joskus voit suorittaa kaikki aiemmin mainitsemani vaiheet vain katsomalla foorumiviestin. Jäsenet saattavat löytää täydellisen kohteen, jossa on mukana oikeat reitit, esimerkkipäivät ja hintasäännöt.
Tärkein sääntö, joka kannattaa pitää mielessä, kun olet löytänyt ihanteellisen hinnan, on, ettet koskaan epäröi. Nämä hinnat katoavat nopeasti, kun nämä halvat vaihtoehdot menevät asiakkaiden piikkiin tai kenties lentoyhtiö vetää hinnan pois virheenä, jos he saavat sen selville. Hyvä tieto, joka on hyvä tietää, on lento-ostoksen palautuskäytäntö.
Vaikka monet liput eivät ole palautuskelpoisia, useimmat lentoyhtiöt sallivat ostetun matkan peruuttamisen 24 tunnin sisällä ilman seuraamuksia. Tieto siitä, onko tällainen turvaverkko olemassa, voi antaa sinulle mielenrauhaa, jota tarvitset, jotta voit vetää liipaisimesta heti, kun näet kilometrijuoksun, ja kysellä kysymyksiä myöhemmin.
Miljööjuoksuihin tulisi ryhtyä asetettu tavoite mielessä. Kanta-asiakkaan, joka lähestyy joulukuun 31. päivää, jolloin kello nollautuu, tulisi pyrkiä varaamaan vain sellainen mailijuoksu, joka mahdollistaa hänen haluamansa eliittiaseman. Vähemmän ei ole itsestäänselvyys, mutta liiallinen ylittäminen ei myöskään auta mitään, koska seuraava eliittiasemataso on todennäköisesti vielä liian kaukana. Kun kello nollautuu tammikuun 1. päivänä, säilytät kaikki ansaitsemasi palkintomailit, mutta aloitat puhtaalta pöydältä, mitä tulee elite-statuksen ansaitsemiseen uudelleen.
Loppujen lopuksi sinun, lentäjän, on päätettävä, onko tämä strategia toteuttamiskelpoinen ja vaivan arvoinen. Jos se on, sinun on päätettävä, mitä lentoja pidät hyväksyttävinä ja mitä et. Saatat lentää joihinkin eksoottisiin kohteisiin, mutta et ehkä ehdi nauttia niistä, koska lähdet melko nopeasti mailiajossa (ellet opi pakottamaan tiettyä aikaa pysähdyspaikalla, mutta se on toista kertaa).
Loppujen lopuksi kilometrilenkit voivat olla joko kauheita painajaisia tai koukuttavia ja täyttäviä kokemuksia, sinä päätät.