Kun ensimmäisen kerran opin suurympyröistä, pidin niitä yhtenä silmiä avaavimmista, päätä raastavimmista ja oudon kauniista käsitteistä navigoinnissa.
En ollut törmännyt niihin lainkaan ennen Instrument Rating -lentokoulutustani, ja tähän on hyvä syy – tämä on se hetki, jolloin navigointisuunnittelu menee isosti.*
Suurympyrä – muutamia yksinkertaisia määritelmiä:
Viiva, joka jakaa pallon kahtia.
TAI
Ympyrä, joka kulkee pallon kahden vastakkain olevan pisteen kautta.
Suurin ympyrä, joka mahtuu sulavasti pallon ympärille. Kuvittele tiukka vanne, jonka läpi rantapallo mahtuisi juuri ja juuri täydellisesti.
Suurympyrät ovat pisimpiä ympyröitä, jotka voit piirtää pallolle.
Maailma ei ole täydellinen pallo, mutta voimme ajatella sitä sellaisena. Päiväntasaaja on suurympyrä, mutta Kravun ja Kauriin kääntöpiirit eivät ole (ne ovat pienempiä kuin Päiväntasaaja). Ja Jäämeren ja Etelämantereen kehät ovat vielä pienempiä kuin tropiikit eivätkä todellakaan ole suurympyröitä.
Mutta päiväntasaaja on ainoa vaakasuorista viivoista (leveysasteet) sellainen.
Meridiaanit eli pituuspiirit ovat myös täydellisiä ympyröitä. Greenwichin pituuspiiri kulkee Greenwichin sekä pohjois- ja etelänavan kautta, ja minkä tahansa linjan, joka kulkee sekä pohjois- että etelänavan kautta, on oltava suurympyrä, koska navat ovat vastakkain.
(Muista: mikä tahansa ympyrä, joka kulkee pallon kahden vastakkaisen pisteen kautta, on suurympyrä.)
Miksi suurympyrät ovat tärkeitä navigoinnissa? Koska ne näyttävät meille lyhimmät reitit pallon kahden pisteen välillä. Jos haluamme kulkea lyhimmän matkan minkä tahansa pallon halki, ja maapallo on useimmille meistä ilmeinen valinta, meidän on itse asiassa suunnattava kohti pallon vastakkaisella puolella olevaa pistettä.
Niin, kohtuullisen loogista ja intuitiivista ehkä. Mutta asiat muuttuvat hieman mielenkiintoisemmiksi, kun otamme mukaan kardinaalisuunnat ja kompassin.
Miksi?
Koska suurympyrät tarkoittavat, että usein on suunnattava pohjoiseen päästäkseen jonnekin hieman etelämpänä sijaitsevaan paikkaan. Ja päinvastoin. Nyt ehkä ymmärrät, miksi pidin tätä käsitettä aluksi päähänpistävänä. Mutta malttakaa kestää, se selittää paljon siitä, mitä näette pitkän matkan matkoilla. Katsotaanpa todellista esimerkkiä.
Toissapäivänä olin Air Canadan lennolla Calgarystä, Albertasta Lontooseen. Nämä kaupungit ovat suunnilleen samalla leveyspiirillä, noin 51 N. Joten varmasti lentääksemme Calgarysta Lontooseen, joka on lähes täsmälleen itään, meidän pitäisi lentää suoraan itään?
Kyllä voisimme, mutta matka olisi paljon pidempi kuin jos löytäisimme suurpiirin reitin ja menisimme sitä pitkin. Ja sitä varten meidän on lennettävä matkan alkupuolella pohjoiseen idästä, sitten itään, sitten etelään idästä. Koska tämä on suoraviivainen tapa tehdä se, ja se säästää tunteja matkasta.
Alhaalla on kuvia, jotka otin Air Canadan istuimen takana olevasta reittikartasta.
Aika katsoa, saitko tämän naulattua. Kuvittele, että sinun on lähdettävä matkalle Lontoosta Nagasakiin, Japaniin, ja haluat kulkea lyhintä reittiä. Japani on tietysti reilusti Lontoosta itään. Se on myös yli tuhat kilometriä Lontoosta etelään. Arvaa, mihin suuntaan lähtisit, jotta voisit seurata suurpiiriä, ja katso sitten, miten onnistuit lukemalla vastaus tästä viestistä: Lontoosta Nagasakiin suurpiirillä.
**(On olemassa kahdenlaista lentämistä – sellaista, jossa näkee asioita ja sellaista, jossa ei näe. Mittarilentokelpuutus (”IR”) on yksi ilmailun suurimmista ponnahduslaudoista, se on lippu, joka oikeuttaa lentäjän lentämään sellaisissa olosuhteissa, joita lentäjät kutsuvat mittarimeteorologisiksi olosuhteiksi (”IMC”) – ja joita tavalliset ihmiset kutsuvat PILVIKSI.
Tämän kelpuutuksen saadakseen on läpäistävä paljon vakavammat kokeet kuin mitä tarvitaan peruslentäjän lupakirjan saamiseksi. Niihin sisältyy sellaista navigointia ja reittisuunnittelua, jota tarvitaan suuren suihkukoneen lentämiseen tuhansien kilometrien päähän. Ja tässä kohtaa suurpiirit tulevat mukaan).
Voit myös nauttia:
Aloittelijan opas luonnolliseen navigointiin – verkkokurssi
Tags
- ilma
- lentokoulutus
- kanada
- pilvet
- määritelmä
- epätavallinen
- ylivoimainen
- lento
- lentosuunnittelu
- suurympyrä
- suunta
- IMC
- navigointi
- reitinsuunnittelu
- säätiedot