Keskimääräinen vuorokausiliikenne (ADT) ajoneuvotyypeittäin on keskiarvoistettava.
Tieosuuden arviointiLiikennetekniikan osasto voi vaatia, että keskimääräisen vuorokausiliikenteen (ADT) analyysi tehdään tietyissä tapauksissa, kuten silloin, kun risteysanalyysit eivät ole määräävä tekijä, kun haetaan tielinjan poistamista tai uudelleenluokittelua, kun määritetään parannusten vaiheistusta tai kun on kyse yleisistä suunnittelutarkoituksista.
Liitteessä 8-1 on esitetty ennustetut hankehorisonttivuoden 2031 ilman hanketta -huipputunnin liikennemäärät kussakin tutkitussa risteyksessä. 145 / 124 8 0 142 / 142880 / 1140 1391 / 1436 / 18/ 40/ 16 1104 / 1036485 / 344248 / 224 23323185136 / 137 Keskimääräiset vuorokausiliikennemäärät (ADT) arvioitiin soveltamalla huipputunnin liikennemääriin liikennetutkimusalueen keskeisissä paikoissa kerrointa 10,6.
Maakunta hyväksyy CNEL:ssä määritellyn keskimääräisen vuorokausiliikennemäärän (ADT) lukuun perustuvan keskimääräisen vuorokausiliikennemäärän (Average Daily Traffic, ADT) käytön kullekin CNEL:ssä määritellylle ajanjaksolle yhdessä ajoneuvokokoonpanojen sovellettavan sekoitussuhteen kanssa.