Alitalia A330
Alitalia 614
Rooma (FCO) – Boston (BOS)
Keskiviikko, 8. tammikuuta
Lähtö: 15:20
Tuloaika: 15:20
Aika: 15:20
Aika: 15:20 6:45PM
Duration: 9hr25min
Aircraft:
Olin todella innoissani kokeillessani Alitalian uutta bisnesluokkaa, en pelkästään siksi, etten ole vielä lentänyt Alitalian kaukoliikenteen bisnesluokassa, vaan myös siksi, etten ole lentänyt heidän istuintyylillään. Olen lentänyt käänteisellä kalanruotoistuimella, kalanruotoistuimella, porrastetuilla istuimilla, kulmikkailla istuimilla ja eteenpäin suunnatuilla bisnesluokan istuimilla, mutta tämä oli ensimmäinen kertani tällä istuintyylillä, joka kasvoi nopeasti mieleeni.
Alitalian A330-liikenneluokassa on 28 istuinta, jotka jakautuvat kahteen hyttiin ja seitsemälle riville. SeatGurun kautta tässä istumapaikkakartta:
Kullakin rivillä on neljä istumapaikkaa, joskin ne on porrastettu siten, että sinulla on paljon valinnanvaraa haluamasi istuintyypin suhteen. Ikkunan vieressä on kahdenlaisia yksittäisiä paikkoja – lähempänä ikkunaa ja lähempänä käytävää. Keskiosassa on toisistaan erillisiä istuimia sekä ”honeymoon-istuimia”, joissa istutaan enemmän tai vähemmän vierekkäin.
Jokatapauksessa hytti itsessään tuntui tilavalta, vaikkakin hiukan tylsähköltä (joskin se taitaa olla siunaus verrattuna siihen kauheaan vihreään, jota Alitalia tuntuu käyttävän kaikessa muussa).
Alitalia A330:n etummaisen bisnesluokan matkustamo
Alitalia A330:n takimmaisen bisnesluokan matkustamo
Kaverini istui istuimella 3C, joka on ikkunaistuin lähempänä käytävää. Vaikka se on hyvä paikka yksin matkustavalle, pidin paljon enemmän istuimesta 4A, joka on lähimpänä ikkunaa ja tuntui erityisen yksityiseltä.
Alitalia A330-liikenneluokassa, istuin 3C
Häämatkustajan istuimiin liittyen on sanottava, etten näkisi itseäni valitsemassa niitä ikinä, vaikka olisin matkalla merkittävän kumppanin kanssa. Ne ovat todella lähellä toisiaan siinä määrin, että ne tuntuvat melkein turistiluokalta. No, poikkeus voisi olla, jos olisin itse asiassa häämatkalla. Mutta jos olisin häämatkalla, olisin luultavasti joka tapauksessa mieluummin parivuoteella Singapore Suitesissa. 😉
Alitalia A330:n bisnesluokka, paikat 5E & 5G
Viitosrivin kahdella ikkunaistuimella oli verhot ympärillä (mikä oletettavasti tekee niistä miehistön lepo-istuimet), mutta en koskaan nähnyt lentäjien käyttävän niitä.
Alitalia A330:n bisnesluokan matkustamo
Alitalia A330:n bisnesluokan matkustamo
Alitalia A330 bisnesluokan matkustamo
Alitalia A330 bisnesluokan matkustamo
Alitalia A330 bisnesluokka, istuin 4A
Alitalia A330 bisnesluokka, istuin 4A
Hyvää tällaisessa bisnesluokkakokoonpanossa on se, että siinä on ottomaani, eikä se ole lainkaan rajoittava. Sen lisäksi ottomaani on tarpeeksi lähellä istuinta, joten sitä voi käyttää myös silloin, kun istuin on pystyasennossa.
Yksi suurimmista pettymyksistäni porrastetuissa business-luokkatuotteissa – kuten Austrianin, Brysselin ja Deltan tarjoamissa – on se, miten vähän tilaa jaloille on ”jalkakopissa”. Tässä tuotteessa ottomaanin muotoilun ansiosta jaloille on runsaasti tilaa.
Tuotteen alla on jopa säilytyslokero kengille.
Alitalia A330 -liikematkustajaluokan ottomaani
Tarjotinpöytä sijaitsi istuimen 3C selkänojassa, ja se oli kiinnitetty ”puristimella”.”
Alitalia A330 business-luokan tarjotinpöytä
Huomioitavaa on se, että polvi kolahtaa todella helposti siihen pyöreään kapineeseen, joka pitää tarjotinpöytää pystyssä. Löin polveni siihen ainakin kolme kertaa lennon aikana.
Älkää satuttako itseänne!
Penkilläni odottivat kuulokkeet sekä paketoitu tyyny ja peitto.
Alitalian A330-liikenneluokan kuulokkeet
Alitalian A330-liikenneluokan tyyny ja peitto
Vaikka peitto oli oletettavasti vastapesty, se oli täynnä nukkaa.
Alitalian A330-liikenneluokan peitto
Sen vuoksi matkustamo tuntui yllättävän kuluneelta melko uudeksi bisnesluokan tuotteeksi. Kaikkialla oli paljon naarmuja, ja nahassakin näkyi paljon kulumaa.
Alitalia A330 business-luokan niskatuki
Penkissä oli virtalähde- ja USB-portti tarjotinpöydän alapuolella selkänojan taskun vieressä.
Alitalia A330 -liikemiesluokan virta- ja USB-portti
Seuraavasti istuimen oikealla puolella olivat viihde- ja istuinsäätimet, jotka olivat intuitiiviset.
Alitalia A330 bisnesluokan viihde- ja istuinsäätimet
Kun olit asettunut paikoillesi, yksi lentoemännistä kulki matkustamon läpi kärryn kanssa, joka sisälsi Salvatore Ferragamo -välinepaketteja. Ehdottomasti yksi mukavimmista bisnesluokan paketeista, joita olen saanut!
Alitalia A330 bisnesluokassa Salvatore Ferragamo amenity kit
Sen jälkeen lentoemäntä kävi tuomassa lähtöä edeltävät juomat. Valitsin sekä lasillisen vettä että (punaista) appelsiinimehua.
Alitalia A330 business-luokassa lähtöä edeltävät juomat
Pian tämän jälkeen miehistö jakoi ruokalistan ja viinilistan. Molemmat olivat hienosti tehtyjä, ja minusta oli jotenkin hassua, että heillä oli jopa tyhjä sivu ”maistelumuistiinpanoja” varten.”
Alitalia A330 business-luokan ruokalista ja viiniluettelo
Vielä vielä maassa päätin mennä vessaan vaihtamaan pyjaman päälle. Noin kello 15:25 matkustamon ovi sulkeutui, ja 28:sta business-luokan paikasta vain 10 oli varattu. Lähes kaikki matkustamossa oli amerikkalaisia (ja aksentista päätellen bostonilaisia), mikä ei oikeastaan ole yllättävää, sillä kukaan täysjärkinen ei olisi käynyt Bostonissa tammikuussa, kun otetaan huomioon sää.
Työnnyimme takaisin klo 15:30 pian Saudi-Arabian A319:n jälkeen, joka työntyi takaisin viereiseltä portilta.
Saudi-Arabian Airbus A319
Rullaillessamme ulos rullattiin turvavideota, joka oli yllättävän viihdyttävä.
Taksi kiitoradalle
Rullauksemme kiitotielle 25 kesti noin 10 minuuttia, ja sinne päästyämme olimme kolmantena lähdössä Wizzairin A320:n ja Alitalian A319:n takana.
Wizzair Airbus A320
Alitalia Airbus A319
Viihteenohjausjärjestelmässä oli nokkakamera, joten katselin sitä rullauksen ja nousun aikana.
Nokkakamera
Noin noin klo 15:45 rullasimme asemiin kiitotielle 25, ja noin minuutin kuluttua lähdimme rakettimaisesti länteen 9h10min lennolle Bostoniin.
Linjautuminen kiitotielle 25
Lähdössä
Lentoonlähtö
Lentoonlähtö
Näkymät nousussa ulos olivat upeat, joten enimmäkseen vain tuijotin ikkunasta ulos lennon ensimmäiset 20 minuuttia.
Näkymä lentoonlähdön jälkeen
Näkymä lentoonlähdön jälkeen
Näkymä risteilylennolla
Näkymä risteilylennon aikana
4019>4018597>
Alitalia A330 business-luokan lentonäytös
Alitalia A330 business-luokan lentonäytös
Alitalia A330 business-luokan lentonäytös
Tässä vaiheessa selailin viihdevalikoimaa, joka oli laaja.
Alitalia A330 bisnesluokan viihdevalikoima
Alitalia A330 bisnesluokan viihdevalikoima
Alitalia A330 bisnesluokan viihdevalikoima
Katsoin sen lennolla parin kuukauden takaiselta lennolta, En voinut olla katsomatta ”The Heatia” uudelleen. Helvetin hauskaa.
Alitalia A330 bisnesluokan viihdevalikoima
Heti kun laskeuduimme tasolle, turvavyön merkki sammutettiin ja palvelu alkoi.
Alitalia A330 business-luokan matkustamo lentoonlähdön jälkeen
Ensin jaettiin kuumat pyyhkeet, jotka olivat kosteat ja hajusteettomat.
Alitalia A330 business-luokassa kuumat pyyhkeet
Niinpä kuin tarjoiltiin juomat ensimmäisenä, miehistö kattoi pöydän heti. Kattaus oli bisnesluokkaan nähden ihan kiva.
Alitalia A330 business-luokan pöydän kattaus
Lounaslistalla luki seuraavasti:
Viiniluettelo kuului seuraavasti:
Alitalia saa valtavat propsit ateriapalvelustaan. Kaikki tarjoilu tapahtui vaunuilla, jolloin saattoi nähdä valikoimat ja sitten päättää mitä halusi, ja kaikki tarjoiltiin omalla istuimella. Se on samanlaista kuin Austrianissa ja Turkishissa, vaikka niillä on DO & CO catering. Toivoisin, että useammat lentoyhtiöt tekisivät tuollaisia ateriapalveluja.
Päätin kokeilla kaikkia alkupaloja, jotka sisälsivät höyrytettyjä renette-omenaviipaleita retiisin kera, pullikakkua makeahappoisten suolakurkkuvihannesten kera sekä pinaatti-yrttimunakasta. Kaikki olivat todella hyviä.
Alitalian bisnesluokan alkupala
Alitalian bisnesluokan alkupala
Alitalian bisnesluokan alkupala
Kun alkupalat oli saatu tyhjennettyä tarjoiltiin ensimmäinen ruokalaji, joka koostui juustolla, pinaatilla ja purppuraperunoilla höystetystä riisitimbaalista ja/tai pastasta tomaateilla ja basilikalla. Pyysin vähän molempia, jotka tarjoiltiin istuimelleni. Todella herkullista!
Alitalian bisnesluokan ykkösruoka
Pääruoaksi valitsin paahdettua suolattua turskakalaa polentan kanssa kermaisessa kalakastikkeessa, joka tarjoiltiin jälleen kerran istuimelleni. Sain valita myös lisukkeista, joihin kuului pinaattia, porkkanaa ja perunasosetta sekä sellerinokareita. Pääruoan kanssa söin myös lisukesalaatin. Ruoka oli yksinkertaisesti huippuluokkaa.
Alitalian bisnesluokan toinen ruokalaji
Viimeiseksi jälkiruoaksi valitsin Duchess of Parma -kakun, joka oli yksinkertaista mutta hyvää. Sen seuraksi join kahvia.
Alitalian bisnesluokan jälkiruoka
Ateriapalvelu oli valmis ehkä kaksi tuntia lentoonlähdön jälkeen, ja täytyy sanoa, että odotukseni ylitettiin kaikin puolin. Ruoka oli parempaa kuin odotin, ja palvelu oli myös varsin hyvää.
Täysin rehellisesti sanottuna, minulla oli todella, todella, todella alhaiset odotukset Alitalian palvelusta kaiken kuulemani perusteella. Mutta se oli itseasiassa aika hyvä. Älkää käsittäkö väärin, en nähnyt lentoemäntiä kertaakaan ruokailujen välillä, mutta ruokailujen aikana he olivat ystävällisiä ja hymyileviä. Vaikka he eivät olleet ennakoivia palvelun suhteen, he saivat minulle aina kaiken haluamani miellyttävällä tavalla. Palvelu oli siis paljon parempaa kuin odotin.
Lounaan jälkeen katselin taas hetken ikkunasta ulos, sillä auringonlasku oli upea ja ilmeisesti loputon, sillä vannon sen kestäneen ainakin pari tuntia. Länteen lentämisen iloja!
Auringonlaskunäkymä
Lentonäytös ruokailun jälkeen
Kun ruokailutarjoilu oli valmis, päätin levätä hieman. Henkilökunta laittoi pullotettua vettä sekä muovimukin jokaiselle istumapaikalle.
Vesi
Onnistuin nukkumaan muutaman tunnin, tosin koska kyseessä oli päivälento, se oli enemmänkin ”lentokoneunia” kuin mitään muuta. Heräsin, kun Bostoniin oli jäljellä noin neljä tuntia, ja suuntasin business-luokan hyttien välissä olevaan keittiöön tutustumaan välipalavalikoimaan. Siellä oli pieni asema, jossa oli virvoitusjuomia ja keksejä, mutta siinä kaikki.
Keittiön välipala-asetelma
Keittiön välipala-asetelma
Päädyin katsomaan elokuvan ”The Joneses”, joka oli itse asiassa ihan kelvollinen ja viihdyttävä lentokone-elokuvaksi, vaikkakin loppu tuntui mielestäni täysin masentavalta itseoikeutetuksi komediaksi.
Alitalia A330:n bisnesluokan viihdejärjestelmä
Runsas 75 minuuttia ennen laskeutumista esivalmistelumenu.
Menussa luki:
Vaikka välipala oli yksinkertainen, se maistui melko hyvältä.
Alitalian bisnesluokan välipala
Noin 25 minuuttia ennen laskeutumistamme aloimme jyrkän laskeutumisen. Pian sen jälkeen nousin ylös vaihtaakseni takaisin farkkuihini, mutta huomasin, että ne olivat kadonneet. Lentoemäntä näki minun katselevan hullun lailla yläsäilytyslokeroita ja kysyi ”onko jokin hätänä?”. ”Kyllä, en löydä housujani.”
En ole varma, mitä tarkalleen ottaen tapahtui, mutta niitä ei löytynyt mistään. Onneksi minulla oli laukussani toinen pari, muuten siitä olisi tullut samanlainen kokemus kuin Singaporen pyjama-tapauksestani. Ainoa selitykseni on, että joku on varmaan vienyt ne. Olenhan minä vaatteiden suunnannäyttäjä Hongkongissa…
Laskeuduimme Bostoniin noin kello 19.00 (noin 15 minuuttia aikataulusta jäljessä voimakkaan vastatuulen vuoksi).
Lentonäytös ennen laskeutumista
Taksimme portille kesti noin viisi minuuttia. Maahantuloaula oli äärimmäisen brittiläinen (älkää käsittäkö väärin, se on hieno asia!), sillä sekä British Airways että Virgin Atlantic olivat juuri laskeutuneet. Onneksi Global Entryn ansiosta pääsimme silti läpi hetkessä.
Alitalia ylitti odotukseni erinomaisen kovan tuotteen, huippuluokan ruoan ja odotettua paremman palvelun ansiosta. He ovat ehdottomasti yksi parhaista vaihtoehdoista lunastaa Delta SkyMiles -matkapisteitä transatlanttisiin matkoihin, enkä epäröisi lentää heidän kanssaan uudelleen.