How To Get A Salvage Title The Right Way

Jos luet tätä, oletan, että jotain vakavaa paskaa on tapahtunut autoporukallesi viime viikkoina tai kuukausina.

Ennen kuin pääsemme tämän artikkelin sisältöön, haluan sanoa, että olen pahoillani. Olipa autosi sitten varastettu, luontoäidin vaurioittama, purettu onnettomuudessa tai sattunut jättimäisen Nike-lentopallon murskaamaksi (kyllä, se tapahtui oikeasti), olet luultavasti kokenut paljon.

Toivon, että tämä artikkeli helpottaisi sinua. Tänään käsittelemme kaikki salvage titles (ja salvage vehicles, for that matter) -nimikkeisiin (ja salvage vehicles, for that matter) liittyvät pikkutarkat yksityiskohdat siinä toivossa, että vaikka jättimäinen lentopallo murskaisi autosi, sinä selviät silti voittajana.

Tässä artikkelissa käsittelemme:

• Mitä on ”salvage certificate”, ”salvage title” ja ”Rebuilt title”
• Mitä pitää tapahtua, jotta ajoneuvosi katsotaan salvage-luokitukseksi
• Miten toimia, kun vakuutusyhtiö julistaa ajoneuvosi totaalisesti menetetyksi
• Mitä eroa on salvage title:llä ja salvage certificate:llä?
• Vaihtoehdot, joita sinulla on ajoneuvosi korjaamiseen
• Vaihe vaiheelta etenevä prosessi, jonka avulla saat osavaltiostasi romutustodistuksen.
• Onko romutustodistuksen hankkiminen vaivan arvoista?

Jos autosi on romuttunut täysin (tai luulet, että se on romuttumassa), mutta et halua luopua siitä, sinun kannattaa lukea koko artikkeli. Jos olet ostamassa autoa, jolla on romutustodistus, tarkoituksenasi korjata se ja vaatia uudelleenrakennettua titteliä – kaikki tarvitsemasi tiedot löytyvät täältä.

Ensin asiat ensin, mikä on romutustodistus?

On 3 päätermiä, joista puhutaan, kun on kyse ajoneuvon korjaamisesta, joka on vakuutuksen mukaan menettänyt ajoneuvon. Ne ovat:

• Salvage Certificate (voidaan kutsua myös nimellä junk title, scrap title jne.)
• Salvage Title
• Rebuilt/Rebuilt Salvage Title

Riippuen osavaltiosta, jossa asut, voi olla eri termejä, mutta voit olla varma, että he puhuvat samasta asiasta kuin me täällä.

Pelastustodistus on se, mitä sinulle annetaan sen jälkeen, kun autosi on romutettu. Se on periaatteessa hallituksen sanoma ”okei, autosi on romuttunut, painu nyt pois silmistäni”. Pelastustodistuksella ei voi tehdä juuri mitään. Et voi ajaa, koska et voi rekisteröidä autoasi.

A salvage title on joskus sama asia kuin salvage certificate, joskus ei riippuen siitä missä asut. Anteeksi, tiedän kuinka sekavaa tämä on. Joissain osavaltioissa salvage titleä ei pidetä liikennekelpoisena, ja se edellyttää auton uudelleenrakentamista ennen rekisteröintiä ja arvonimen myöntämistä.

Korjattu titteli on niin sanotusti pelastusautosi lopullinen muoto. Saat tällaisen pahan pojan sen jälkeen, kun olet korjannut kaikki autosi vauriot kokonaan. Sinun on myös käytävä läpi katsastusprosessi, joka saattaa vaatia sinua toimittamaan erilliset saftey- ja turvatarkastukset.

Onko romutustodistuksen saaminen vaikeaa?

Onneksi romutustodistuksen saaminen ei ole kovin vaikeaa. Vaikka määräykset voivat vaikuttaa monimutkaisilta, kun katsot niitä paikallishallintosi paskamaiselta verkkosivustolta, tiedä, että pelastusajoneuvon tittelin saaminen on yksinkertaista.

Uudelleenrakennetun tittelin saaminen (jota tarvitset, jotta voit oikeasti ajaa autollasi laillisesti) on kuitenkin hieman vaikeampaa.

Näin se toimii.

• Jossain osavaltioissa autosi kattava vakuutusyhtiö on automaattisesti velvollinen hakemaan romutustodistusta/romutustodistusta. Tällöin sinun ei tarvitse tehdä mitään.
• Muissa osavaltioissa sinun on itse haettava romutustodistusta. Tämä edellyttää yleensä hakemuksen täyttämistä ja pienen maksun (yleensä 10-50 dollarin välillä) liittämistä vakuutusarvioon. Postitat nämä oikealle osavaltion viranomaiselle, ja saat vastineeksi romutustodistuksen.

Kaiken kaikkiaan romutustodistuksen saaminen ei vie sinulta enempää kuin 15-20 minuuttia aikaa varsinaisen hakemuksen täyttämiseen ja sen jälkeen niin kauan kuin osavaltion viranomaiselta kestää lähettää romutustodistus takaisin.

Se on siinä! Uudelleenrakennetun tittelin saaminen on hieman erilainen prosessi, mutta sitä ei tarvitse käsitellä tässä.

Miten paljon pelastusajoneuvon titteli maksaa?

Pelastusajoneuvon tittelin saaminen maksaa sinulle jostain 4-97 dollarin väliltä. Useimmissa osavaltioissa se on jossain 10-50 dollarin välillä, joten sinun pitäisi odottaa maksavasi suunnilleen tämän verran.

Salvage title -nimikkeen kustannukset koskevat yleensä itse auton uudelleennimittämistä, mutta joissakin osavaltioissa se sisältää myös erilliset rekisteröinti- ja hakemusmaksut. Tarkempaa tietoa saat tarkistamalla paikallisen DMV:n verkkosivut.

Voitko silti saada autovakuutuksen romutustodistuksella?

Yksiselitteisesti sanottuna – useimmissa osavaltioissa et voi ajaa autolla, jolla on romutustunnus. Kun ihmiset kysyvät, miten saada vakuutus romutustodistuksella, he tarkoittavat oikeastaan sitä, miten saada vakuutus uudelleenrakennetulla todistuksella.

Jos yrität saada vakuutuksen romutustodistuksella, sinut hylätään. Poikkeuksena on, jos osavaltio, jossa olet, ei myönnä rebuilt titles, ja sen sijaan pitää salvage title on road worthy title.

Tarkista jälleen kerran paikalliset salvage title/rebuilt title -lait varmistaaksesi, onko näin.

Kuten olen aiemmin kuvaillut, rebuilt/rebuilt salvage title on ajoneuvo, jonka vakuutusyhtiö tai omistaja on julistanut totaalisen menetyksen kärsineeksi ja joka on rakennettu täysin uudelleen, jotta se pääsisi takaisin tielle.

Mutta, päästäkseen tielle useimmissa osavaltioissa, tarvitset vakuutuksen.

Vakuutuksen saaminen uudelleenrakennetulla tittelillä on mahdollista – mutta haluan olla rehellinen sinulle, se ei tule olemaan helppoa.

Vakuutusyhtiöt rakastavat voittoa, ja uudelleenrakennetut ajoneuvot eivät yleensä ole voittokeskuksia. Uudelleenrakennetuissa ajoneuvoissa voi mennä enemmän vikaan, joten jotkut vakuutusyhtiöt eivät korvaa niitä.

Jos tarvitset vakuutuksen uudelleenrakennetulle autollesi, sinun on myös varauduttava maksamaan enemmän vakuutusmaksua. Tämäkin johtuu siitä, että jälleenrakennetun auton vakuuttamisen riski on paljon suurempi kuin sellaisen auton, jolla on puhdas titteli – ainakin kokonaisuutena.

Joo, tietyssä jälleenrakennetussa autossasi ei ehkä ole mitään ongelmia, mutta vakuutusyhtiö ei tiedä sitä.

Sen takia useimmat vakuutusyhtiöt tarjoavat sinulle vastuuvakuutusta, mutta eivät täyttä vakuutusturvaa.

Carinsurance.com:n mukaan on vakuutusyhtiöitä, jotka myöntävät täyden kattavuuden vakuutuksia uudelleenrakennetuille ajoneuvoille. Vaikka 60 % niistä, jotka ostivat pelastusauton, pystyivät ostamaan vain valtion vähimmäistason vastuuvakuutuksen, 37 % ilmoitti ostaneensa menestyksekkäästi täyden kattavuuden vakuutukset, siis vastuuvakuutuksen sekä kattavan ja törmäysvakuutuksen. 3 % ei löytänyt kattavuutta.

Mutta kaikki ei ole menetetty.

Vastuuvakuutus kattaa vahingot, joita autosi aiheuttaa muille, kun taas täysi kattavuus kattaa myös autollesi aiheutuneet vahingot.

Monissa osavaltioissa henkilökohtainen vastuuvakuutus on vähimmäisvaatimus, jotta pääset takaisin liikenteeseen, myös täällä Floridassa.

Tämän sanottuasi tarkista alla olevasta luettelosta, mitkä yhtiöt voivat kattaa autosi.

Yhtiö	Vastuuvakuutus	Täysvakuutus
The Hartford	Kyllä	Tilannekattavuus
21. Century	Kyllä	Situational
Infinity	Kyllä	Ei
Omni	Kyllä	Ei
Progressiivinen	Kyllä	Tilannekohtainen
Safeco	Kyllä	Ei
Vakuutuslaivasto	Kyllä	Tilannekohtainen
Yleinen Vakuutus	Kyllä	Tilannekohtainen
Vakuutus	Kyllä	Tilannekohtainen

Jos tarvitsette apua vakuutuksen löytämisessä uudelleenrakennetulle ajoneuvolle, kokeile vakuutusvertailutyökaluamme. Se on pystynyt säästämään joillakin jopa 20-30 % uudelleenrakennetun ajoneuvon vakuutuksesta.

Tässä kerrotaan, mitä pitää tapahtua, jotta autosi voidaan julistaa pelastusajoneuvoksi

Kun useimmat ihmiset ajattelevat pelastusajoneuvoa, heille tulee ensimmäisenä mieleen, että autosi on vahingoittunut täydellisesti ja korjaamattomasti jossakin katastrofaalisessa onnettomuudessa, jonka seurauksena autosi on ajokelvoton. Monissa romuautoissa vauriot voivat kuitenkin olla täysin piilossa.

Se johtuu siitä, että…

Vakuutusyhtiö tekee autostasi romun, jos korjauskustannukset ylittävät tietyn prosenttiosuuden auton arvosta

Useimmissa osavaltioissa tämä on noin 75 % ajoneuvon kokonaisarvosta, mutta tämä voi vaihdella osavaltiostasi riippuen, joten tarkista asia. Nykyaikaisissa autoissa on nykyään niin paljon kalliita elektronisia osia, että vauriot eivät välttämättä näy pinnalla.

Mutta onnettomuus ei ole ainoa asia, joka johtaa romuajoneuvoksi julistamiseen.

Autosi voidaan julistaa romuajoneuvoksi myös, jos…

1. Se on varastettu, eikä sitä ole löydetty nopeasti. Jos poliisi löytää auton nopeasti, se voidaan palauttaa omistajalle. Jos autoa ei kuitenkaan ole löydetty viikkoihin tai kuukausiin, vakuutusyhtiö on saattanut jo korvata sen omistajalle.
2. Se oli jonkinlaisessa luonnonkatastrofissa. Tähän voi kuulua mitä tahansa ukkosmyrskyistä, maanjäristyksistä ja hurrikaaneista aina aina tappavaan sharknadoon asti. Varo lentäviä valkohaita. Sivuhuomautuksena, tämä voi tapahtua myös jälleenmyyjien tonteille, jos ne joutuvat luonnonkatastrofin kohteeksi.
3. Ilkivalta. Jos asut jossakin suuressa urheilukaupungissa, olet luultavasti melko perehtynyt tähän tapahtumaan. Jos autoasi maalataan spraymaalilla tai se kaadetaan ja se aiheuttaa vain riittävästi vahinkoa, sitä voidaan pitää pelastusautona.
4. Se syttyi jostain syystä tuleen. Sellaista sattuu. Yleisesti ottaen palovahingot aiheuttavat kuitenkin yleensä sellaisia vaurioita, joita ei voi enää korjata.
5. Auto on antiikkinen/kunnostettu klassikko. Tämä ei luultavasti koske sinua, mutta jos satut näkemään vanhan auton vierivän tienvarressa, se saattaa olla pelastusajoneuvo. Kunnostettu ajoneuvo on luultavasti tarvinnut huomattavia töitä päästäkseen takaisin tielle, minkä vuoksi se saattaa tietyissä osavaltioissa olla pelastusajoneuvo.

Mikäli sinulle sattuu jokin näistä, se, mitä seuraavaksi tapahtuu, riippuu vakuutusyhtiöstä.

Vakuutusyhtiön arvio

Kun autosi on vaurioitunut, on vakuutusyhtiöstä kiinni, tekeekö se siitä romuksi vai ei. Yleensä autosi on vaurioitunut noin 75-90 prosenttia sen kokonaisarvosta, jotta se voidaan luokitella romuksi.

Jos autoa tutkimaan lähetetty vakuutuksen arvioitsija toteaa, että se on totaalinen vahinko, sinulle annetaan yleensä romutustodistus, joka on hieman erilainen kuin romutustodistus.

Kun saat romutustodistuksen käsiisi, työsi alkaa toden teolla.

Mitä eroa on?

Romutustodistus ja romutustunnus osoittavat molemmat, että ajoneuvosi on romuajoneuvo. Erona on se, että jos sinulla on romutustodistus, et saa käyttää ajoneuvoasi tiellä.

Romutustodistuksessa on myös mainittava, että kyseessä on todistus eikä titteli.

Romutustodistus taas on se, mitä saat, kun autosi on käynyt läpi katsastuksen. Esimerkiksi Kaliforniassa tämä edellyttää, että saat turvallisuustarkastuksen jarru- ja lampputarkastusasemalta sekä VIN-tarkastuksen ennen kuin haet pelastusnimikettä täyttämällä hakemuksen.

Olen myös kirjoittanut kokonaisen artikkelin pelastusnimikettä koskevista laeista osavaltioittain – suosittelen lämpimästi, että käyt lukemassa sen saadaksesi käsityksen siitä, mitä sinun on tehtävä.

Tämä prosessi vaihtelee osavaltioittain, joten tarkista paikalliselta DMV:ltäsi saadaksesi ajantasaisimmat erot.

Korjauksen tekeminen

Voidaksesi saada salvage title -nimikkeen salvage-todistuksesta, sinun on korjattava alkuperäiset vauriot, joiden vuoksi auto romutettiin. Tätä varten sinun on hankittava kopio alkuperäisestä vahinkoarviosta.

Tämä arvio perustuu siihen, mitä vakuutusyhtiö uskoo ajoneuvon korjaamisen maksavan – mikä tarkoittaa, että kokonaiskustannukset voivat todellisuudessa olla arvioitua suuremmat tai pienemmät. Sinun on oltava valmis maksamaan nämä kustannukset, jos haluat saada romutustodistuksen.

Vakuutusyhtiön arvion mukainen korjaus ei kuitenkaan riitä. Monissa osavaltioissa sinun on suoritettava ajoneuvon valmistenumeron tarkastus sekä paikallisen poliisilaitoksen suorittama tarkastus, jotta voidaan varmistua siitä, ettei autossasi ole käytetty varastettuja osia.

Muut osavaltiot vaativat myös turvallisuustarkastuksen, johon sinun on syytä varautua.

Varmistaaksesi, että läpäiset tämän tarkastuksen, sinun tulisi myös antaa mekaanikkosi suorittaa auton tarkastus etsiäkseen muita asioita, joita alkuperäinen korjausarvio ei kata. Antamalla mekaanikkosi tarkastaa kaiken, mitä korjaaja on saattanut jättää huomaamatta, varmistat, että uusi ajoneuvosi ylittää standardin läpäistäksesi tarvittavat tarkastukset.

Kun korjautat autoasi, pyydä mekaanikkoa dokumentoimaan, mitä osia hän on käyttänyt, sillä se helpottaa elämääsi myöhemmin.

Auton uudelleennimeäminen (jos sinulla on romutustodistus/olemassa oleva titteli)

Voidaksesi uudelleennimeä autosi tarvitset:

1. Joidenkin osavaltioiden osalta vakuutusyhtiön alkuperäisen vahinkoarvion.
2. Kuitin siitä, missä nämä korjaukset on tehty.
3. Tarkat asiakirjat käytetyistä osista.
4. Ymmärryksen siitä, mitä kukin DMV vaatii autosi uudelleenkirjaamiseksi. Eri osavaltioilla on erilaiset tarkastusmenettelyt (katso tämä).

Pelastustodistuksen hankkiminen, jos ostamassasi autossa ei ole sellaista

Sallikaa minun aloittaa tämä sanomalla, että joissakin osavaltioissa on laitonta myydä auto ilman omistusoikeutta, olipa se sitten pelastus tai puhdas. Sinun pitäisi tarkistaa ajoneuvon edellinen omistaja, olipa se vakuutusyhtiö, mekaanikko, joka teki työn siihen, tai yksityinen osapuoli saadaksesi korvaavan tittelin, jonka voit saada allekirjoitettua sinulle.

Niissä osavaltioissa, joissa se ei ole laitonta, tarvitset seuraavaa:

1. Auton VIN-numeron (joka löytyy etutuulilasin alaosasta, yleensä joko kuljettajan tai matkustajan puolelta)
2. Ajoneuvon vuosiluvun, merkin, mallin ja kilometrimäärän. Kolme ensimmäistä voit löytää VIN-hakupalvelun avulla.
3. Määritä, mistä sinun on haettava korvaava titteli. Joissakin osavaltioissa tämä voi olla DMV/RMV, toisissa osavaltioissa se voi olla verovirasto.
4. Myyntikirja
5. Hakemus (joskus nämä löytyvät verkosta)

Kun sinulla on kaikki tarvittavat tiedot, sinun on täytettävä hakemus joko henkilökohtaisesti tai verkossa. Kun olet tehnyt sen, onnittelut! Sinulla pitäisi olla romutustunnus.

Onko romutustunnuksen hankkiminen vaivan arvoista?

Se riippuu.

Olen toiminut mekaanikkona lähes 20 vuotta, ja neuvo, jonka annan aina ensikertalaisille romutustunnuksen ostajille, on tämä: tee asianmukainen selvitystyö, ja pyydä mekaanikkoasi tekemään oma selvityksensä.

Tässä mielessä ”riippuu” vastaus on oikeastaan enemmänkin ”voit tehdä näin, mutta en suosittele sitä!”

Syy siihen, miksi romuautot ovat niin houkuttelevia, on se, mitä voit saada maksamallasi hinnalla. Voit saada romuautoja 60-90% halvemmalla kuin KBB-arvo puhtaalla autolla.

Olen nähnyt Porscheja, BMW:itä, Land Rovereita ja vastaavia, jotka normaalisti maksavat yli 50.000 dollaria, myytävän 3.000-8.000 dollarilla romuhuutokaupassa.

Jos haluat tietynlaisen auton, johon sinulla ei ole varaa vähittäismyynnissä, sen ostaminen romuautona voi olla hyvä kiertotie.

Mutta tässä on myös pimeä puolensa.

Plussat:

• Saat käyttöösi automerkkejä ja -malleja, joihin sinulla ei muuten olisi varaa vähittäismyynnissä.
• Salvage title -prosessi ei ole vaikea useimmissa osavaltioissa.
• Joissain salvage titles -autoissa on vain vähän tai ei lainkaan vaurioita!
• Jos olet mekaanisesti taipuvainen, voit joskus saada salvage car -auton, jossa on pieniä vaurioita, jotka voit korjata itse.
• Jos et ole, tulet varmasti olemaan, jos päätät korjata sen itse

Miinukset:

• Joskus häikäilemättömät myyjät yrittävät piilottaa vauriot sinulta. Tämä on erityisen yleistä Euroopasta tulevien autojen sekä vesivahingoittuneiden autojen kohdalla. Vesivaurioituneita autoja kannattaa aina välttää.
• Vaikka romutustodistuksen saaminen ei ole vaikeaa, se voi olla kallista. Muista – auton on läpäistävä turvallisuustarkastus, jotta se on ajokelpoinen. Tämä voi maksaa tuhansia dollareita.
• Jos et ole ammattitaitoinen mekaanikko, on todella helppoa jättää huomiotta mahdollisesti tuhoisa takaisku. Helvetti, minä olen ammattimekaanikko, enkä edes minä ole 100-prosenttisesti oikeassa!
• Sinulla voi olla vaikeuksia saada vakuutusta tai ajoneuvon huoltosopimusta.
• Pelastusmerkki pysyy aina pelastusmerkkinä. Vaikka korjaisit auton kokonaan, et voi saada puhdasta titteliä – mikä voi vaikuttaa huomattavasti jälleenmyyntiarvoon.

Minusta on muutamia tilanteita, joissa romuauto voi olla sen arvoinen.

• Jos sinulla on mekaaniset valmiudet diagnosoida ja korjata ilmenevät ongelmat (ja usko pois, monissa pelastusautoissa tulee olemaan ongelmia).
• Jos tunnet myyjän hyvin ja luotat siihen, että hän kertoo sinulle koko tarinan siitä, miten auto päätyi pelastusautoksi.
• Jos aiot ajaa auton maan tasalle, etkä aio myydä sitä.
• Tarvitset toisen auton – mieluiten ei jokapäiväistä.
• Etsit halpaa projektiautoa tai autoa, jonka voit jakaa ja myydä (ei suositella, projektiautot ovat muutenkin tarpeeksi turhauttavia!)

Salvage Titles Don’t Have To Be Expensive With Protect My Car

Varat rikkoutuvat, etenkin pelastusautoissa.

Ja voi pojat, se tulee kalliiksi. Onneksi älykkäille auton omistajille, jotka eivät halua jatkuvasti maksaa korjauksista, olemme luoneet Ambassador-ohjelmamme.

Olemme tällä hetkellä hieman poikkeus autojen pidennetyn takuun alalla Ambassador-ohjelmallamme, joka kattaa autoja jopa 300 000 kilometriin asti, vaikka sinulla olisi romu- tai merkkitunnus. Pystymme tähän, koska toisin kuin kilpailijamme, me huollamme omat sopimuksemme, mikä tarkoittaa, että me maksamme korjauksesi, ei kolmas osapuoli.

Ambassador-ohjelmissamme voit valita korjauksen omavastuuosuuden, joka voi olla joko 25 tai 50 %. Kun olet maksanut omavastuuosuuden, me maksamme loput.

Jos siis moottorisi hajoaa ja mekaanikko tarjoaa sinulle 3 000 dollaria uudesta moottorista, me maksamme siitä joko 1 500 tai 2 250 dollaria riippuen siitä, minkä omavastuuosuuden valitset.

Yhtäkkiä 3 000 dollarin korjauslasku on paljon edullisempi.

Ambassador-sopimuksemme on myös edullinen, ja keskimäärin kuukausimaksusi maksaa vähemmän kuin kahden hengen illanvietto.

Aikasi on arvokasta. Älä tuhlaa sitä soittelemalla muille yhtiöille vain huomataksesi, etteivät ne kata merkkituotteita.

Hae ilmainen tarjous Protect My Carilta jo tänään ja aloita säästöt auton korjauksissa, vaikka omistusoikeutesi olisi merkkinen.