NORTH CREEK – Konkurssiin menneen Saratogan ja North Creekin rautatielinjan edunvalvoja neuvottelee kahden potentiaalisen ostajan kanssa, ja nämä kaksi saattaisivat yhdistää voimansa ostaakseen ja aloittaakseen liikennöinnin uudelleen yhdessä.
Trustee William Brandt ei nimeäisi mahdollisia ostajia, mutta hän sanoi, että radalle voisi olla yhteistä käyttöä. ”Vaikka nämä ostajat tarkastelevat rataa erikseen, on myös mahdollista, että he voisivat ostaa radan yhdessä, koska näyttää siltä, että on olemassa joitakin toisiaan täydentäviä päällekkäisyyksiä siinä, mitä he haluavat tehdä rautatiellä”, Brandt sanoi sähköpostitse.
Koko rata kulkee 98 mailia Saratoga Springsin ja syrjäisen Adirondackin etuvartioaseman Tahawusin välillä. Saratoga Springsin eteläpuolella liikennöitsijät ovat yrittäneet vähäisellä menestyksellä liikennöidä turistijunia North Creekiin, joka on lähellä Goren hiihtokeskusta.
Pohjoispäässä Tahawusissa on suuri sorakaivos, jonka omistaja on jo pitkään halunnut junayhteyttä tuotteidensa kuljettamiseen, sillä tällä hetkellä ne kuljetetaan kuorma-autoilla.
Brandt nimitettiin aiemmin tänä vuonna liittovaltion liikenneministeriön toimesta konkurssioikeudenkäynnissä olevan San Luis & Rio Grande Railroadin edunvalvojaksi, joka on myös konkurssihakemuksen jättäneen Saratoga and North Creekin emoyhtiö.
Saratoga and North Creek Railwayn vuoden 1947 veturi ”T.C. Durant” sivuraiteella lehdistötilaisuudessa, jossa ilmoitettiin päivittäisestä kesäliikenteestä North Creekiin Saratogan rautatieasemalla keskiviikkona 16. toukokuuta 2012.
Iowa Pacific Holdingsin toimitusjohtaja Ed Ellis seisoo ”Polar Expressin” Dome-vaunussa vuonna 2011, jolloin sen odotettiin kuljettavan jopa 40 000 matkustajaa, kun se lopetti liikennöintinsä joulukuun lopussa. Se
Iowa Pacific Holdingsin pääjohtaja Ed Ellis seisoo Polar Expressin Dome-vaunussa vuonna 2011, jolloin sen odotettiin kuljettavan jopa 40 000 matkustajaa joulukuun lopulla. Yhtiöllä oli myös lumijuna, joka ei koskaan saanut hiihtäjiä innostumaan. Molempia junavuoroja liikennöi Saratoga & North Creek Railway, joka on Iowa Pacificin tytäryhtiö. (Philip Kamrass / Times Union )
Neuvottelujen ollessa kesken Brandt pyysi aiemmin joulukuussa, että liittovaltion Surface Transportation Board lykkäisi 30. huhtikuuta 2021 asti luopumistoimia, jotta saataisiin enemmän aikaa neuvotella mahdollisesta Saratoga and North Creek -radan myynnistä.
Vakituista päivämäärää lakkauttamiselle ei ole kuitenkaan asetettu, sillä liittovaltion liikenne- ja viestintäministeriön alaisuuteen kuuluvassa STB:ssä on edelleen käynnissä rautatielinjaan liittyvä harkinta. Osapuolet voivat myös viivyttää luopumista, jos ne uskovat, että rata voitaisiin ottaa kaupalliseen käyttöön.
Pidennyspyyntö antaa kuitenkin edunvalvojalle ja asianomaisille osapuolille varmuuden siitä, että he voivat jatkaa neuvotteluja.
”Edunvalvoja tarvitsee lisäaikaa selvittääkseen, voidaanko myyntiä toteuttaa. Trustee käy aktiivisia keskusteluja ja neuvotteluja kahden mahdollisen SNCR:n omaisuuden ostajan kanssa, jotka aloittaisivat rautatietoiminnan uudelleen”, Brandt kirjoitti Surface Transportation Boardille lähettämässään hakemuksessa luopumisen lykkäämisestä eteenpäin.
Hän myönsi myös, että COVID-19-pandemia on hidastanut merkittävästi eri osapuolten välisiä neuvotteluja, mukaan lukien Warrenin piirikunta, joka haluaa luopua radan eteläosasta.
Kreivikunta vastaa Hadleyn ja North Creekin välisen 40 mailin pituisen radan kunnossapidosta ja budjetoi siihen vuosittain noin 55 000 dollaria.
Jotkut puolestapuhujat haluavat, että rata revitään pois ja korvataan ratapolulla tai käytävällä pyöräilijöille, kävelijöille ja lenkkeilijöille.
Mutta toiset huomauttavat, että jos raiteet poistetaan, on pieni mahdollisuus, että junaliikenne palaa koskaan alueelle.
Tässä mielessä Essexin piirikunta, johon Tahawus kuuluu, haluaa viivyttää lakkauttamista, kuten myös Revolution Rail, North Creek -yritys, joka järjestää kesäaikaan rautatiepyöräilykierroksia, joissa vieraat polkevat erikoisvalmisteisia jälkiasennettuja kärryjä pitkin rataa.
Warrenin piirikunnan hallintopäällikkö Ryan Moore sanoi, että piirikunnan viimeisin virallinen toimenpide oli joulukuussa 2019, jolloin he vaativat luopumismenettelyn aloittamista liittovaltion Surface Transportation Boardin kautta.
[email protected] 518 454 5758 @RickKarlinTU