Gold Line Foothill -laajennus on kolmivaiheinen laajennus Los Angelesin kevytrautatiejärjestelmän Metro Gold Line -linjalle, joka kulkee Itä-Los Angelesin ja Azusan välillä.
Hankkeen ensimmäinen vaihe, joka kulkee Union Stationin ja Pasadenan välillä, valmistui vuonna 2003, ja toisen vaiheen Pasadenasta Azusaan ulottuva osuus valmistui syyskuussa 2015.
Metro Gold Line Foothill Extension Construction Authorityn kehittämä 1,5 miljardin dollarin arvoinen hankkeen kolmas vaihe kulkee Glendorasta Montclairiin ulottuen 12.3 mailia (19,79 km).
Kolmannen vaiheen pohjanavaus pidettiin joulukuussa 2017, ja toiminnan odotetaan alkavan vuonna 2026.
Kevyen raideliikenteen laajennushankkeen tavoitteena on vähentää liikenneruuhkia ja parantaa liikenneyhteyksiä koko maassa.
Gold Line Foothill Extension -hankkeen yksityiskohdat
Hankkeessa rakennetaan 12,3 mailin pituinen rataosuus pitkin Atchisonin, Topekan ja Santa Fe:n (Atchison, Topeka and Santa Fe, ATSF) tieoikeutta. Se jakaa 100 jalan levyisen raidekäytävän tavaraliikenteen kanssa koko osuudella ja Metrolinkin kanssa Pomonasta itään Montclairiin.
Gold Linen eri raideliikennepalvelut käyttävät samaa raidekäytävää, mutta niillä ei ole yhteisiä raiteita tai asemia. Foothillin jatke liikennöi omilla kahdella raiteella, joista toinen on itään ja toinen länteen suuntautuville junille.
Pidennys lisää myös kuusi asemaa Glendoran, San Dimasin, La Vernen, Pomonan, Claremontin ja Montclairin kaupungeissa. Laajennuksen pituudelle rakennetaan 23 uutta tai kunnostettua siltaa ja 28 ylityspaikkaa matkustajaliikenteen ylityksiä varten.
Laajennuksen viimeisellä osuudella on 11 vetovoiman syöttöasemaa, jotka sijaitsevat 1 mailin ja 1,5 mailin välein radan sisäpuolella tai sen läheisyydessä.
Pidennyshankkeen rakentaminen
Glendoran ja Montclairin välisen pidennyksen rakennustyöt toteutetaan kahdessa vaiheessa.
Ensimmäisessä vaiheessa nykyiset tavaraliikenne- ja Metrolink-järjestelmät siirretään nykyiseltä keskeiseltä paikaltaan eteläiselle puoliskolle. Useita työmaasiltoja rakennetaan uudelleen ja parannuksia tehdään 26 tasoristeyksessä.
Linjaosuuden toisen vaiheen rakentaminen aloitetaan tavaraliikenne- ja Metrolink-järjestelmien siirtämisen jälkeen. Siihen kuuluu uusien asemien, raiteiden, pysäköintilaitosten ja kaikkien muiden elementtien, mukaan lukien viestintä- ja turvajärjestelmät, rakentaminen.
Kaluston yksityiskohdat
Radalla liikennöivät kevytraidejunat, joiden nopeus on enintään 55 km/h. Junat saavat käyttövoimansa ajojohtimista, ja ne liikennöivät yksi- tai monivaunuisina.
Juniin mahtuu yhteensä enintään 200 matkustajaa.
Rahoitus
Hankkeen Glendoran ja Claremontin välisen osuuden rahoittaa Los Angelesin piirikunta Metron toimenpidekokonaisuudesta M (Measure M) puolen prosentin liikevaihtoverotuloilla, joiden suuruus on 1 dollari.019 miljardin dollarin arvosta, Pasadenan ja Azusan välisen osuuden jäljellä olevista Measure R -varoista 96 miljoonaa dollaria ja 42 miljoonaa dollaria muista lähteistä.
San Bernardinon piirikunta rahoittaa Claremontin ja Montclairin välisen osuuden 40 miljoonalla dollarilla.
Gold Line Foothill -laajennushankkeen kolmannen vaiheen hyödyt
Foothill Gold Line -laajennushankkeen kolmannen vaiheen odotetaan tuottavan 2,6 miljardin dollarin arvosta taloudellista tulosta ja 40 miljoonan dollarin verotuloja. Rakennusvaiheessa syntyy yli 7000 työpaikkaa.
Kun jatke on toiminnassa, linja lisää käytävään yli 200 junamatkaa päivässä. Matka Montclairista Pasadenan keskustaan kestää 40 minuuttia ja matka Montclairista Los Angelesiin 75 minuuttia.