Abstract
Tässä artikkelissa käsitellään vuoden 1965 Fordin kevyissä kuorma-autoissa käytettyä uutta itsenäistä etujousitusta suhteessa toivottuihin jousituksen tavoitteisiin. Uusi jousitus tarjoaa kullekin tavoitteelle optimaalisen keinon saavuttaa se. Pätevyyskriteerien täyttäminen edellytti tehokkaimpien ympäristömittaus-, testaus- ja suunnittelutekniikoiden käyttöä. Erityisiä esimerkkejä innovatiivisista aloista ovat kuormituksen määrittäminen pitkillä matkoilla käyttäen FM-nauhatallennusta ja automaattista tietojenkäsittelyä; järjestelmien väsymistestaus komponenttien testauksen sijaan; laboratorio- ja ratatestauksen korrelaatioon kiinnitetty huolellinen huomio; ja muovimallien laajamittainen käyttö vaihtoehtoisten suunnitteluehdotusten nopeaan rasitusanalyysiin.
SAE International on maailmanlaajuinen yhdistys, johon kuuluu yli 128 000 insinööriä ja siihen liittyvää teknistä asiantuntijaa lentokoneen ja avaruusalalta, autoalalta ja kaupallisilta ajoneuvoaloilta. SAE Internationalin ydinosaamista ovat elinikäinen oppiminen ja vapaaehtoinen yksimielinen standardien kehittäminen. SAE Internationalin hyväntekeväisyysjärjestö SAE Foundation tukee monia ohjelmia, kuten A World In Motion® ja Collegiate Design Series.