BMX Gear Chart – Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää

Usein käytämme parhaita saatavilla olevia polkupyöriä tukeaksemme ratsastuksellisia eskapadejamme, erityisesti kilpailemista. Yrittäessämme laajentaa sen potentiaalia mahdollisimman pitkälle, tutkimme sen osia mahdollisten muutosten varalta, jotka voivat auttaa sen nopeutta.

Vaihteet, jotka muodostavat polkupyörän kokonaisuuden, ovat yksi niistä perusasioista, jotka auttavat pyörän laatua. Se ei ainoastaan anna pyörän liikkua tai toimia, vaan sen ominaisuus voi vaikuttaa mukavuuteen ja helppoon liikkumiseen, mikä puolestaan voi olla keino päästä maaliin ennen muita.

Kun vaihteet kiertävät, suositeltava välityssuhde ja sen yleinen kokoonpano voivat riippua kunnosta ja ilmoitetusta asetuksesta.

Tekstissä kerrotaan yksityiskohdat, joita tarvitaan pyörän suorituskyvyn parantamiseksi.

Miten se toimii:

Ratsastajana oleminen ei vaadi ainoastaan taitoa nousta polkupyörän selkään ja sijoittua ensimmäisenä muita urheilijoita vastaan, vaan siihen liittyy myös vastuu käyttämiesi asioiden suhteen.

Tämän vuoksi sinun tulisi tietää, miten arvioida ja ylläpitää käytettävän polkupyörän ja lisävarusteiden laatua,jotta saavutat maksimaalisen kokemuksen tuotteesta.

Pyörä on asetettava oikein mieltymysten mukaan. Mitä tulee vaihteisiin, sen tiedetään olevan yksi tärkeimmistä osista BMX-kilpailuissa. Kun osaat vaihtaa vaihteita ratojen ja olosuhteiden mukaan, saat etulyöntiaseman muihin verrattuna, sillä se auttaa merkittävästi nopeuttasi.

Tutustuaksesi tämän perustavanlaatuisen asian perusteisiin, voit parantaa kiihtyvyyttä lisäämällä hampaiden määrää takavaihteen hammaspyörässä tai vähentämällä hampaiden määrää etuvaihteen hammaspyörässä.

Suuren nopeuden saavuttamiseksi valitse pienempi vapaarengas tai edessä sijaitseva suuri hammaspyörä. Pidä mielessä, että jos arvioit hampaiden määrän tai pienikokoisen vapaapyörän välillä, hampailla olisi suurempi vaikutus kiihtyvyyden parantamiseen.

Sinun täytyy kokeilla jaarvioida kykyjäsi tietääksesi, mitä voidaan käyttää sinun ajotyylillesi. Mostdilemma sisältää tarpeen löytää vaihde, joka sopii nopeutesi, kuten someratios anna sinun kiihdyttää nopeasti, mutta jos et pysty polkemaan tasaisesti ja nopeasti,niin olisit mitä todennäköisimmin jäänyt muiden kilpailijoiden ulkopuolelle.

Vaihteiden välityssuhteet & Tuuman vaihteet

Kun osallistuu BMX-kilpailuihin tai on yksinkertaisesti pyöräilyn harrastaja, on tärkeää tietää tapoja vaihtaa välityssuhde ja sen määrättyä aikaa. Osa tätä prosessia on vaihteiden välityssuhteen ja tuuman vaihteiden tunteminen, jotka saadaan laskennan perusteella. Jos haluat tietää enemmän sen prosessista, tässä ovat seuraavat tavat-

Vaihteen välityssuhteen laskeminen

Vaihteen välityssuhteen numero voidaan hankkia, jos jaat edessä olevalla ketjupyörällä sijaitsevien hampaiden lukumäärän pyöräsi takana olevien hampaiden määrällä. Esimerkki tästä esiintymästä on vaihteen välityssuhde 44/16, joka voidaan määrittää 2,75:ksi.

Tuumavaihteen laskeminen

Tuumavaihteiden määrän laskeminen saadaan kertomalla vaihteen välityssuhde pyörän ympärysmitalla. Saadut luvut ovat matka, jonka voit kulkea tuumaa, koska eturattaalla on täydet kierrokset.

Vaihteiden koko

Viitteeksi hammaspyörien koon suhteen, tässä on joitain jos mahdollisuuksia, jotka voivat ohjata sinua laskelmissasi;

Rattaat:20 ”x1.5”

Takapyörä 14:

Ketjupyörän ketjupyörässä 34 hammasta: 46.8

35 hampaalla ketjupyörässä: 48.1

36 hampaalla ketjupyörässä: 49.5

Takana 15:

Kuten 34 hammasta ketjupyörässä: 43.6

Mikäli ketjupyörässä on 35 hammasta: 44.9

36 hampaalla ketjupyörässä: 46.2

Takana 16:

Mikäli ketjupyörässä on 34 hammasta: 40.9

Mikäli ketjupyörässä on 35 hammasta: 42.1

36 hampaalla ketjupyörässä: 43.3

Pyörän koko

Pyörän koko riippuu pitkälti urheilijan iästä ja painosta, koska se pääasiassa tukisi ajajaa pyörän päällä. Tarkemmin sanottuna se mukautuu vastaamaan tarvittavaa standardia;

Alle 5-vuotiaille, joiden paino on alle 54 kiloa:

5-10-vuotiaille, jotka painavat 54-80 lbs: 20 tai 24 x1 1/8″

12-14-vuotiaille, jotka painavat 114-145 lbs: 20 tai 24 x1.50″

14-19-vuotiaille, jotka painavat 144-190 lbs: 20 tai 24 x1.75″

19-vuotiaille ja sitä vanhemmille, jotka painavat 190 lbs ja enemmän: 20 tai 24 x2.00″

Tiheästi kysyttyjä kysymyksiä

1. Miksi ei käytetä pienempiä vaihteita, jos lyhyemmät ketjut ja pienemmät ketjupyörät vähentävät painoa?

Mahdollisuus tähän voidaan selittää kahdessa tapauksessa. Ensinnäkin, vapaarattaat voivat olla vain enintään14 hampaita malleissa, joten sitä pienemmät vaativat kasettinavan, joka tunnetusti on kalliimpi ja painavampi, että yritys ei kannattaisi.

Toisekseen, pienemmät hammasrattaat tarkoittavat suurempaa rasitusta ketjuun, kun laitetaan hevosvoimaa. Pienet takavetoiset hammaspyörät johtavat vähäisempään ketjun kytkeytymiseen, koska ketjussa on vähemmän hampaita lukittuna, mikä aiheuttaa satunnaisia ketjun hyppyjä, jotka voivat vaikuttaa merkittävästi ajokokemukseen ja aiheuttaa ketjun katkeamisen usein.

2. Voiko vakiona olla 44/16 välityssuhde, kuten aiempina vuosina, ilman mitään muutoksia?

Kuljettajat sitoutuivat ennen tähän ajatukseen, mutta vuosien saatossa on nähty parempi vaihtoehto, ja se on välityssuhteen laskeminen. Kuljettajat haluavat pienemmän ketjupyörän, joka ei jäisi kiinni myllyihin, mutta haluavat kuitenkin vähentää unssia aina kun mahdollista. Tämän vuoksi uuden painoksen pyörät tarjoavat pienempiä vaihteita.

Loppusanat:

On tärkeää tietää haluamasi välityssuhde parempaa tulosta varten. Erityisesti se voi auttaa nopeutesi yhteensovittamisessa yhdessä pyöräsi muokkaamisen tietämyksen kanssa.

Kuljettajana on velvollisuutesi ottaa lisävarusteet ja osat käyttöösi ja ylläpitää niitä pidentääkseen niiden käyttöikää. Tietämyksen puute voi merkitä myös kiinnostuksen puutetta, mikä voi heijastua pyöräilyurallesi pitkällä aikavälillä.

Mitä tarvitset, on päättäväisyys, jotta pyöräsi saavuttaa täyden potentiaalinsa, jotta sinäkin voit tehdä niin. Muista aina tarkistaa, ylläpitää ja käyttää pyörääsi!