Jatkuvassa maailmanlaajuisessa kampanjassa, jonka tavoitteena on tehdä planeetasta mahdollisimman puhdas, sähköautojen (EV) kuljettajilla on yhä paremmat mahdollisuudet ajaa autoja, joissa on vähemmän liikkuvia osia. Yksi EV:n suurimmista eduista on hiljainen moottori, joka luovuttaa keskimäärin 100 % vääntömomentin nollakierroksilla. Mutta jos aiot siirtyä sähköautoon, mistä tiedät, millainen moottori auttaa ajoneuvoasi kestämään pisimpään?
Sähköautoissa käytetään joko vaihto- tai tasavirtamoottoria, ja näiden kahden ero näkyy yleensä siinä, kuinka monella voltilla moottori voi toimia. Tasavirtamoottori toimii todennäköisesti 96-192 V:n jännitteellä, kun taas vaihtovirtamoottori on luultavasti kolmivaihemoottori, joka toimii 240 V:n jännitteellä. How Stuff Works -lehden mukaan tasavirtamoottoriasennukset kallistuvat edullisemmalle puolelle, joten ne voivat olla parempi vaihtoehto henkilölle, joka ei ole vielä varma sähköajoneuvoista, mutta on halukas kokeilemaan niitä. Tasavirtamoottorit, jotka yleensä kattavat 20 000-30 000 watin alueen, mahdollistavat myös niiden yliohjauksen, mikä tarkoittaa, että 20 000 watin moottori ottaisi lyhyesti vastaan suuremman tehon ja ”tuottaisi viisi kertaa enemmän nimellistehoa”. Kuljettajan ainoa huolenaihe olisi lämmön muodostuminen, jota liika yliohjaus voi aiheuttaa. Jos kuljettaja ei aja vaihtovirtamoottoria liian pitkälle, hänen ei pitäisi olla huolissaan pitkäikäisyydestä.
Tasavirtamoottorin etuja sähköautoihin skeptisesti suhtautuville ovat myös laajempi saatavuus ja helppo asennus. Yksi erottuvista tasavirtalaitteista, DC-sarjan kelattu sähköautomoottori, on saanut vahvan maineen osittain siksi, että se toimii myös moottorina sähköporakoneissa. Kun kyse on autoista, kelattu sähkömoottori tarjoaa kaiken vääntömomenttinsa pysähtyneenä. Toinen luotettava lähde, EV Photo Album, mainitsee Advanced DC Serious -haavamoottorin lajinsa suosituimmaksi.
Lähde: PGH Environmental.
Vaihtovirtamoottoreiden osalta ne ovat yleensä mukautuvampia, jos kuljettajalla on mielessä tietty koko, muoto tai teho, sillä ne toimivat lähes minkä tahansa teollisen kolmivaihemoottorin kanssa. Vaihtovirtamoottorin regeneroinnin ansiosta EV:n vaihtovirtamoottori voi toimia generaattorina ja tuoda virtaa takaisin akkuihin. Vaikka kolmivaihemoottori tukeutuu tasavirtalähteeseen, tasavirtajärjestelmän ohjaimen sijaan on invertteri. Vaihtovirtamoottori selviää epätasaisemmasta maastosta tasaisemmin ja mahdollistaa suuremman kiihtyvyyden. Vaikka tämä tyyppi on kalliimpi, sen hyödyt vetoavat laajempaan yleisöön ja voivat mahdollisesti auttaa EV:täsi kestämään pidempään yleisesti ottaen.
Vaikkakin sen päättäminen, mitä EV-moottoria käytetään, on pitkälti tilannekohtainen päätös, sekä vaihto- että tasavirtamoottorit auttavat johtamaan terveempään planeettaan.