Muistatko top 10 hävittäjähelikopteriraporttimme, joka ilmestyi pari viikkoa sitten? Siinä kävin läpi maailman 10 myydyintä hävittäjäkonetta kauniiden kuvien, kiehtovien faktojen ja joidenkin syvällisten ajatusten kera hävittäjiä valmistavista yhtiöistä. Sen jälkeen tarkastelin muita kuin hävittäjäkoneita raportissa 10 suosituinta sotilaskuljetuskonetta.

Mutta kuten kävi ilmi, kumpikin näistä artikkeleista on saattanut mennä ohi asian ytimen. Vaikka käy ilmi, että amerikkalaisvalmisteiset hävittäjät ja rahtilentokoneet ovat erittäin kysyttyjä ympäri maailmaa, on yksi toinenkin sotilaskalusto, josta ulkomaiset ostajat pitävät vielä enemmän:

Amerikkalaisvalmisteiset sotilashelikopterit.

Helikopterit, helikopterit — kaikkialla helikopterit! Kuvan lähde: M: Yhdysvaltain armeija.

Aivan oikein. Flightglobalin tuoreen World Air Forces 2017 -raportin mukaan eri puolilla maailmaa neljä kymmenestä tärkeimmästä hävittäjäkoneesta valmistetaan täällä Amerikassa, ja neljä kymmenestä tärkeimmästä kuljetuskoneesta. Mutta seitsemän maailman myydyimmistä sotilashelikoptereista valmistetaan Yhdysvalloissa. Yhdessä ne hallitsevat hämmästyttävää 44 prosentin markkinaosuutta ympäri maailmaa.

Mutta mitkä helikopterit nämä ovat, kuka niitä valmistaa ja mitä tämä kaikki tarkoittaa sijoittajien kannalta? Lue ja ota selvää.

Airbus SA341 Gazelle — Listahinta: 430 000 dollaria (käytetty)

Kuvan lähde:

Kuva:

Ensimmäisen paluun Flightglobalin ”top 10 -helikopterien” listalle sitten vuoden 2014 tekee Aerospatiale (nykyään Airbusin (OTC:EADSY) omistama) SA341 Gazelle. Sen jälkeen, kun viimeksi näimme sen täällä, maailmanlaajuinen Gazelle-kanta on laskenut 556:sta käytössä olevasta yksiköstä 496:een. Se riittää kuitenkin edelleen antamaan Airbusin Gazellelle 2 prosentin osuuden maailman helikopterilaivastosta.

Textron Bell OH-58 Kiowa — Listahinta: 13 miljoonaa dollaria

Kuvalähde: U.S. Army.

Kontrastina Airbusin Gazelleen, Textronin (NYSE:TXT) Kiowa pääsi viime vuonnakin top 10 -listalle — mutta ei ehkä pysy siellä pitkään. Kiowan rivit ovat jo nyt harvenemassa — 30 %:n lasku viime vuodesta vain 502 kappaleeseen. Se tosin riittää edelleen antamaan Textronin koneelle 2 prosentin markkinaosuuden. Yhdysvaltain armeija aikoo kuitenkin vetää koko Kiowa-laivastonsa eläkkeelle, ja Kiowan päivät näyttävät olevan luetut.

Textron Bell AH-1 Viper — Listahinta: 29,9 miljoonaa dollaria

Kuvan lähde:

Textron on antanut kunnianarvoisalle AH-1-hyökkäyshelikopterille päivityksen uuden AH-1Z ”Viper” -mallin muodossa, ja Viperien (sekä vanhempien Cobrojen) rivit paisuvat. Viimeisimmän raportin mukaan Flightglobalin mukaan AH-1-peräisiä helikoptereita on 556 kappaletta — 16 kappaletta enemmän kuin viime vuonna.

Se riittää säilyttämään AH-1:n 3 prosentin markkinaosuuden.

MD Helicopters MD 500 — Listahinta: 1,3 miljoonaa dollaria

Kuvan lähde: MD Helicopters.

Pysyy Flightglobalin listan sijalla 7 MD 500 -helikopteri (ja sen useat jälkeläiset, kuten yllä kuvattu MD 530). S&P Global Market Intelligence ilmoittaa, että MD 500:n valmistaja MD Helicopters on yksityisomistuksessa, joten tähän yhtiöön ei voi sijoittaa. Silti on hyvä pitää silmällä sen suhteellista asemaa rankingissa: Huollossa on 688 yksikköä – 13 yksikköä enemmän kuin viime vuonna – ja sen maailmanlaajuinen markkinaosuus on edelleen 3 %.

Boeing CH-47 Chinook — Listahinta: 29,8 miljoonaa dollaria

Kuvan lähde: KUVA 1. JOHTOPÄÄTÖKSET: U.S. Army photo by Patrick A. Albright.

Säästän teidät jännitykseltä. Pientä vaihtelua lukuun ottamatta loppuosa tästä listasta tulee olemaan pitkälti samanlainen kuin viime vuonna, ja kaikki tärkeimmät toimijat säilyttävät suhteelliset sijoituksensa. Esimerkiksi Boeingin (NYSE:BA) CH-47 Chinook-kuljetuskone on edelleen sijalla 6, vaikka nykyään lentääkin 20 Chinookia enemmän – 896 kappaletta – kuin vuosi sitten. Boeingin markkinaosuus tällä koneella on edelleen 4 %.

Mil Mi-35 Hind — Listahinta: 36 miljoonaa dollaria

Kuvalähde: Yhdysvaltain ilmavoimat.

Mi-24 Hind-D ja Mi-35 Hind-E ”lentävät panssarivaunut” ovat Venäjän vastaus Boeingin Apache (ks. myös alla) suurikokoiseen helikopteritykkikopteriin. Niitä on 918 kappaletta käytössä lähes viidessä tusinassa armeijassa ympäri maailmaa, mikä antaa Hind-brändille 5 %:n maailmanlaajuisen markkinaosuuden.

Boeing AH-64 Apache — Listahinta: 35,5 miljoonaa dollaria

Kuvan lähde: U.S. Army photo by Tech. Sgt. Matt Hecht.

Apachesta puheen ollen, Venäjän suurimmalla kilpailijalla taisteluhelikoptereissa on tällä hetkellä käytössä 1110 yksikköä — 27 enemmän kuin viime vuonna. Tämä antaa Boeingin taisteluhelikopterille 6 prosentin markkinaosuuden ja valtavan asennetun helikopterikannan huollettavaksi, kunnostettavaksi ja päivitettäväksi.

Textron Bell UH-1Y Venom — Listahinta: 25,4 miljoonaa dollaria

Kuvan lähde:

Niin suosittu kuin Apache onkin, se tuli Yhdysvaltain armeijan palvelukseen vasta vuonna 1986, mikä antoi Textronin kunnianarvoiselle UH-1 ”Hueylle” 27 vuoden etumatkan markkinaosuuden valtaamiseen. Nykyään Hueya ja sen jälkeläisiä, mukaan lukien uusi UH-1Y Venom (kuvassa yllä), on käytössä 1 401 kappaletta.

Tämä vastaa 7 prosentin markkinaosuutta, mutta asia on näin: yli 50 Hueya on poistunut käytöstä maailmanlaajuisesti viimeisten 12 kuukauden aikana. Ellei Textron ala myydä Venomeja nopeammin kuin armeijat voivat vetää vanhoja Hueyjaan pois käytöstä, tämä kone voi menettää markkinaosuuttaan.

Mil Mi-17 Hip — Listahinta: 9 miljoonaa dollaria

Kuvalähde: USA:n ilmavoimat.

Ehkä Textronin kannattaisi ottaa oppia Venäjän Kazanin helikopteritehtaalta, joka rakentaa Mi-8:aa ja Mi-17:ää. Venäjän kaksoishelikopterit ”Hip” tulivat käyttöön vuonna 1967, suunnilleen samaan aikaan kun Textronin Hueyt alkoivat pörrätä ilmassa. Vaikka Mi-17 on klassista vuosikertaa, sen myynti ei ole menettänyt vauhtiaan. Maailmanlaajuisesti käytössä olevien Mi-17-koneiden määrä kasvoi viime vuonna 13 prosenttia. Tänä vuonna määrä on kasvanut vielä 15 % vuoden 2016 tasosta, 2815 kappaleeseen.

Miten Mi-17:n maailmanlaajuinen markkinaosuus on kasvanut 14 %:iin ja lähestyy nopeasti tasoa, jota hallitsevat…

Lockheed Martin Sikorsky UH-60 Black Hawk — Listahinta: 17 miljoonaa dollaria

Kuvan lähde:

Maailman myydyin helikopteri on edelleen Sikorsky UH-60 Black Hawk, joka on nyt Lockheed Martinin (NYSE:LMT) omistama tuotemerkki. Maailmanlaajuisesti 3 794 käytössä olevalla Black Hawkilla (ja sen johdannaisilla, kuten Seahawkilla ja Pave Hawkilla) on 19 %:n maailmanlaajuinen markkinaosuus, mikä tekee niistä jopa suositumpia kuin Lockheedin toisesta ”suosituimmasta” tuotteesta, F-16-hävittäjästä.

Miksi sijoittajat välittävät sotilashelikoptereista

Miksi tämä kaikki on siis tärkeää puolustusteollisuuden sijoittajille? Se toimii näin: Mitä enemmän helikoptereita yritys myy, sitä laajemmalle pohjalle se voi jakaa tutkimus- ja kehityskustannukset ja sitä vähemmän se voi veloittaa helikopterista.

Ja mitä halvempi helikopteri on, sitä helpompi on myydä lisää helikoptereita, mikä kasvattaa markkinaosuutta entisestään ja laajentaa voittomarginaaleja.

Vuosien varrella Sikorsky on myynyt yli 4700 Black Hawk -tuoteperheen helikopteria. Näistä lähes 80 prosenttia lentää edelleen, ja ne tuottavat yhä enemmän huolto-, varaosa- ja päivitystuloja Sikorskyn uudelle omistajalle Lockheed Martinille. Osana Lockheedin ”rotary and mission systems” -divisioonaa tämä on nyt Lockheed Martinin toiseksi suurin liiketoiminta, ja sen osuus divisioonan liikevaihdosta oli viime vuonna lähes 15,3 miljardia dollaria.

Sikorsky on varmasti lisännyt Lockheedin liikevaihtoa, mutta integraatioprosessin alkuvaiheessa rotary and mission systems -divisioonan voittomarginaalit kärsivät edelleen fuusion vaikutuksista: voitot ovat laskeneet kummallakin kahdella viimeisellä vuosineljänneksellä edellisen vuosineljänneksen jaksottain, ja liikevoittomarginaalit ovat pudonneet vain 5 prosenttiin.9 %:iin.

Voittaako Lockheed Martin ottaa helikoptereiden maailmanlaajuisen valta-asemansa ja muuttaa sen voittoa tuottavaksi koneeksi, jää nähtäväksi.

Sijoittaisitko sinä juuri nyt 1 000 dollaria The Boeing Companyyn?

Ennen kuin harkitset The Boeing Companya, haluat kuulla tämän.

Sijoituslegendat ja Motley Foolin perustajat David ja Tom Gardner paljastivat juuri, mitkä ovat heidän mielestään 10 parasta osaketta, jotka sijoittajien kannattaa ostaa juuri nyt… eikä The Boeing Company ollut yksi niistä.

Heidän lähes kahden vuosikymmenen ajan pyörittämänsä online-sijoituspalvelu Motley Fool Stock Advisor on lyönyt osakemarkkinat yli nelinkertaisesti.* Ja juuri nyt heidän mielestään on 10 osaketta, jotka ovat parempia ostoksia.

Katso nämä 10 osaketta

*Stock Advisorin tuotto 24. helmikuuta 2021

Tämä artikkeli edustaa kirjoittajan mielipidettä, joka saattaa olla eri mieltä Motley Foolin premium-neuvontapalvelun ”virallisen” suosituskannan kanssa. Me olemme Motley! Sijoittamisen teesin kyseenalaistaminen – jopa oman teesimme – auttaa meitä kaikkia ajattelemaan kriittisesti sijoittamisesta ja tekemään päätöksiä, jotka auttavat meitä tulemaan älykkäämmiksi, onnellisemmiksi ja rikkaammiksi.

    Trendi

  • {{otsikko }}

Rich Smithillä ei ole asemaa missään mainituista osakkeista. The Motley Foolilla ei ole kantaa missään mainituista osakkeista. The Motley Foolilla on tiedonantopolitiikka.

{{{ kuvaus }}}

By: adminPosted on

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.