Os proprietários de automóveis muitas vezes negligenciam alguns itens de manutenção, como afinações, porque querem poupar dinheiro em despesas de carro. Infelizmente, o problema com esta mentalidade é que, ignorando certos itens de serviço, acaba-se por ter reparações mais caras de carros na estrada. Isto é especialmente verdade quando se trata do conversor catalítico. A sua função é remover gases nocivos do escape para que não poluam. Para isso, vários metais preciosos (geralmente platina e paládio) atuam como catalisador químico. É a partir destes metais que o custo para substituir um conversor catalítico é caro. Ao fazer (ou não fazer) certas coisas, é mais do que provável que acabe com um mau catalisador. Quais são algumas das coisas que causarão a falha de um conversor catalítico? Continue lendo para descobrir.
- Neglecting Engine Tune-Ups – Quando foi a última vez que você teve as velas e fios trocados? Quando o motor ficar desafinado, o veículo inteiro sofrerá mais desgaste. O conversor catalítico é particularmente susceptível a um mau desempenho do motor. Uma mistura incorrecta de ar/combustível, um timing incorrecto e/ou velas de ignição incorrectas irão afectar o escape proveniente do motor. Qualquer coisa que afecte o escape irá causar problemas com o catalisador. Se o problema persistir durante um longo período de tempo, o catalisador irá avariar.
- Fuel Entering the Exhaust System – Para que o seu motor funcione correctamente, é necessária uma relação exacta entre o combustível e o ar. Muito pouco combustível e o motor não funciona bem. Demasiado combustível e o combustível não queimado entrará no sistema de escape. Quando isso acontece, o combustível não gasto acende quando atinge o conversor catalítico, fazendo com que ele aqueça para além da sua temperatura normal de funcionamento. Se funcionar assim por muito tempo… o conversor catalítico falhará e você gastará muito dinheiro para substituí-lo. Você pode evitar que isso aconteça se fizer ajustes regularmente e substituir peças defeituosas, como sensores de oxigênio e injetores de combustível.
- Refrigerante ou Óleo Entrando no Sistema de Exaustão – O sistema de refrigeração é fundamental para o desempenho do motor. Quando o sistema de arrefecimento é negligenciado, o motor funciona mais quente do que deveria, o que poderia causar coisas como uma junta do colector rachada ou uma junta da cabeça do cilindro. Quando estas juntas se estragam, o líquido de arrefecimento e/ou óleo do motor pode vazar para a câmara de combustão e escape. O líquido de arrefecimento e/ou óleo no sistema de escape resultará na acumulação de depósitos de carbono no catalisador e acabará por bloquear o fluxo de escape.
- Luz “Check Engine” ou “Service Engine Soon” Left Unfixed – A Luz “Check Engine and Service Engine Soon” é um importante sistema de aviso que lhe permite saber que existe um problema algures no sistema de emissões. Se não for fixada, acabará por ter de substituir o conversor catalítico. (Leia mais sobre a Check Engine Light aqui).
A forma mais simples de evitar ter de substituir o catalisador é manter regularmente o seu veículo. Os técnicos certificados na nossa oficina de reparação automóvel em Morristown, New Jersey, completam uma inspecção de cortesia de 27 pontos cada vez que traz o seu veículo à Shade Tree Garage para assistência. Também mantemos um histórico detalhado de serviço no seu veículo para que possamos informá-lo quando chegar a hora de uma afinação, o sistema de refrigeração precisa ser reparado ou há outro componente do motor que deve ser tratado. Clique aqui para agendar a manutenção ou reparação com Shade Tree Garage.