Este é o Subaru mais caro para manter e reparar

Forester é um dos dez melhores modelos de Subaru da década. Os lealistas adoram-nos pelos seus motores de tracção integral, motores de boxer únicos, fiabilidade e capacidades todo-o-terreno. Fundada originalmente em 1953, a Subaru está aqui desde 1998. Eles montaram o seu próprio conjunto de fanáticos nos Estados Unidos. Um segmento de nicho de compradores que estão obcecados com eles e não se importam mesmo que sejam caros ou difíceis de reparar e manter. Em comparação com os carros americanos, eles custam um braço e uma perna à medida que envelhecem; mesmo que custem vários grandes menos que os primeiros, enquanto novos.

Para ser justo, Subaru tem um número de rivais com desempenho comparativamente semelhante, mas, seu preço razoável e sistema AWD lhe dá toneladas de vantagem sobre eles. Ele tem algo para cada grupo de preços. A empresa nunca decepcionou seus fãs quando se trata de eficiência ou potência. Embora a maioria desses carros tenha sido considerada cara para manter, qual deles é o mais caro de todos? Além do MSRP, a manutenção, reparação e serviço anual também definem o quão caro é um carro em particular. O custo de propriedade é determinado a partir de estudos detalhados, pesquisas e índices de satisfação do proprietário.

Forester é considerado o Subaru mais caro de manter e reparar. O Outback é outro modelo que segue de perto o Forester nesta perseguição. Saiba mais sobre isso abaixo.

10-Year Maintenance Costs

Forester comporta-se bem nos primeiros anos e é um dos carros de mais baixo preço a possuir, durante os primeiros cinco anos. De acordo com pesquisas do ConsumerReports feitas sobre os custos de propriedade de diferentes carros no mercado, descobriu-se que um carro de 3 anos de idade custa em média $83 anualmente, um de 5 anos custa em torno de $200 e assim que atinge a marca dos 10 anos, começou a exigir mais de $458. Estudos similares sobre um Forester mostram que ele custa em torno de $267 no período de cinco anos e mais de $500 depois de completar o 10º ano. Este custo de propriedade de cinco a dez anos do Forester é muito mais alto do que os seus equivalentes, quase nos mesmos níveis dos carros de luxo.

Embora o modelo lide bem com neve, lama ou sujeira, tudo graças à sua distância do solo de mais de 8 polegadas e aos seus pequenos balanços, a economia de combustível é uma área cinzenta. Subarus em geral não são muito eficientes no consumo de combustível, e eles tendem a beber muito. O alto consumo de diesel e o corpo pesado levam a maiores emissões. Portanto, eles também tendem a se desgastar rapidamente e têm custos operacionais mais altos. Um modelo de 2010 tem um consumo médio de combustível superior a 36,5mpg.

Por que custa mais

É relativamente mais caro possuir um Florestal usado devido a uma série de razões. Uma série de problemas graves enigmas do carro, principalmente relacionados com a AWD, junta do motor, etc. É definitivamente um daqueles carros que são baratos de comprar, mas caros de manter.

Também, estes carros são produzidos em número limitado, e é por isso que há menos concessionários e mecânicos que estão equipados com a manutenção. Como resultado, eles muitas vezes cobram mais. Além disso, acrescenta requisitos repetidos de reparação e manutenção e explica porque são tão ridiculamente caros de possuir.

Motor &Questões mais comuns

Forester tem um motor plano de quatro cilindros que continuam a bater um no outro quando está a funcionar. Esta é a razão pela qual lhe chamam um motor boxer. Este motor é realmente frio, mas, a maioria dos proprietários enfrenta uma falha na junta da cabeça e um motor fraco em marcha lenta. Muitos motoristas têm reclamado do seu uso extremo de óleo. Especialmente o modelo de 2014 é considerado o ano mais problemático no que diz respeito à falha do motor e questões de combustível. Depois de atravessar 100.000 milhas, algumas pessoas relataram que o carro começou a cair aos bocados. Ar condicionado, airbags, sobrecarga, ruído incomum e outras coisas.

O prêmio também acrescenta custos extras de reparos. Eixo e suspensão têm seus próprios problemas. Os interiores também são propensos a quebrar. Estes são alguns dos problemas mais gritantes com o Subaru que qualquer lealista ignora.

Conclusão

Embora na cara, pode parecer que o Subaru Forester é ridiculamente caro de possuir, na verdade, os custos não estão muito fora da norma. Segundo a YourMechanic, existem 9 outros veículos que custam mais do que o Subaru Forester para manter e reparar. Na verdade, Audi, Dodge, Chevrolet, Nissan e BMW são mais caros neste aspecto. Não há muitos carros por aí que não só são potentes mas também equipados com tracção às quatro rodas e, no entanto, a preços acessíveis. Nenhum rival consegue igualar o seu comportamento off-road a tais modelos de preços. Portanto, embora o Subaru Forester seja caro com certeza, ele está aqui para ficar.