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3F
Plataforma da Myrtle Avenue
Former em direcção a sul Sem pista ou leito de estrada
Plataforma da ilha, desusado
Former northbound No track or roadbed
2F
Plataformas jamaicanas
Local na direcção oeste ← em direcção à Broad Street (Flushing Avenue)
← em direcção à 71st Avenue weekdays, Fins de semana na Rua Essex (Flushing Avenue)
Plataforma da ilha
Pista central ← manhãs do dia útil em direção à Broad Street (Marcy Avenue)
← tardes do dia útil em direção à Jamaica Center (Kosciuszko Street) →
← Rush towards Jamaica Center (Gates Avenue) →
← late night termination track
→ late nights towards Metropolitan Avenue (Central Avenue) →
← (Sem serviço expresso: Broadway Junction) →
Plataforma da ilha
Local para leste → em direção ao Jamaica Center (Kosciuszko Street) →
→ em direção à Metropolitan Avenue (Central Avenue) →
1F Mezzanine Controle de tarifas, agente da estação, Máquinas MetroCard
G Nível da rua Entradas/saídas

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Nível inferiorEditar

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A comboio vaivém R160A M de fim-de-semana na via central antes da extensão do serviço de fim-de-semana M da Avenida Myrtle para a Rua Essex

Esta estação elevada, inaugurado em 16 de setembro de 1888, no nível inferior, possui três pistas e duas plataformas insulares. A via central é utilizada pelos comboios J e Z quando circulam de expresso entre esta estação e a Avenida Marcy, na direcção do pico, nos dias de semana, durante as horas de ponta e a meio da semana, bem como pelos comboios de vaivém M da Av. Metropolitana, ao fim da noite. A leste desta estação, os trens J e Z continuam ao longo da Broadway, enquanto os trens M se ramificam através de uma curva S em direção à linha da BMT Myrtle Avenue. A ligação à Myrtle Avenue Line é um dos poucos cruzamentos de nível restantes no metro, bem como um dos poucos locais nas linhas de rendimento com comutadores de slip. De junho de 2017 até abril de 2018, esta conexão foi fechada devido à construção a longo prazo na Myrtle Avenue Line.

Esta estação é anunciada como Myrtle Avenue-Broadway em vagões de trem de Nova Tecnologia para distingui-la da estação próxima Myrtle-Wyckoff Avenues.

ambas as plataformas têm toldos marrons com colunas de suporte e molduras verdes para todo o seu comprimento, exceto por um pequeno trecho em cada extremidade. Os sinais da estação estão nas placas pretas padrão em letras brancas.

A obra de arte de 1999 aqui é chamada Jammin’ Under the El por Verna Hart. Ela consiste em vitrais nas estruturas das placas das plataformas, bem como na casa da estação, retratando várias cenas relacionadas à música.

Como parte do Programa Capital 2015-2019 da Autoridade Metropolitana de Transportes, uma entrada da estação será reconstruída no canto noroeste da Jefferson Street e Broadway, e um segundo mezanino será reaberto. Em 2019, a MTA anunciou que esta estação se tornaria acessível à ADA como parte do Programa Capital 2020-2024 da agência.

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Nível superiorEditar

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O nível superior abandonado

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A estação de nível superior (que foi marcada em placas como Broadway) abriu em 27 de abril de 1889, e criou uma oportunidade de transferência para a Linha BMT Jamaica. A estação anterior, localizada nas proximidades da Stuyvesant Avenue, foi então fechada. A estação de nível superior continha duas pistas e uma plataforma insular, com escadas para as duas plataformas existentes no nível inferior. O nível superior da Myrtle Avenue foi estendido para a Wyckoff Avenue em 21 de julho de 1889. A BMT Myrtle Avenue Line da Broadway à Bridge-Jay Streets fechou em 4 de outubro de 1969, e foi substituída via transferência para o ônibus B54 em direção à Jay Street.

SaídasEdit

Entrada da estação

A estação de nível inferior tem uma casa de estação elevada a oeste sob os restos esqueléticos da BMT Myrtle Avenue Line. Duas escadas de cada plataforma descem para uma travessa elevada por baixo, onde uma escada mais curta do lado do Queens-bound leva à área de espera da casa da estação. Fora do banco do torniquete, há uma cabine de fichas e duas escadas que descem para qualquer um dos cantos ocidentais na Myrtle Avenue e Broadway.

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