Samkørselstjenester som Zipcars reducerer trafikmængden og emissionerne | Kilde: Hvis der er ét sted, der har brug for færre biler på vejene, ville Los Angeles få vores stemme. Mængden af motorvejs- og bytrafik, som du møder på en gennemsnitlig dag i L.A., skal opleves for at være troværdig. Og så skal man også parkere. På grund af manglen på offentlige transportmuligheder er der ikke rigtig nogen undtagelsesbestemmelse for Angelenos at tage. Enten ejer man en bil, man gør store ofre, eller også bliver man Ubers bedste kunde.
Med ankomsten af Zipcars envejstjeneste til byen Angels er der flere måder at holde antallet af familiens køretøjer nede på én. Den fleksible tjeneste, der blev lanceret i februar med L.A. som det første marked, omfatter gratis benzin, garanteret parkering og mulighed for at forlænge en reservation, når du har en bil i din besiddelse. Du kan også ændre din destination, så længe der er en Zipcar-plads et sted i nærheden. Så efterlader du den, og så er du færdig.
På en nylig tur gennem L.A. tænkte vi, at det ville være et godt tidspunkt at se, hvordan tjenesten fungerer for en rejsende med i det mindste et vist kendskab til de lokale veje. Ansøgningsprocessen, godkendelsen og afhentning af kortet for at komme i gang var hurtig. Vi gjorde det hele, inden vi tog af sted fra New York, og det tog i alt et par dage. Medlemskabet starter ved 7 dollars om måneden med en forsikring på 9 dollars om måneden.
Da vi havde en anden bil i den uge, vi var i L.A., fungerede Zipcars fleksible tjeneste som en anden bil, og i vores tilfælde fungerede det perfekt. Hvis vi havde boet i et kvarter, hvor der er flest biler til rådighed, ville det have været mere nyttigt. Beboere i L.A. kan måske lade bilen blive hjemme eller spare på det, der ville have været en dyr samkørselsrejse ved hjælp af tjenesten. Den gratis parkering kan være det afgørende for dem, der er i tvivl.
Hvor det virker i L.A.
Zipcars envejsservice kører på Honda Fits | Kilde: Hvis du scanner på kortet over L.A. på Zipcar.com eller den (anbefalede) app, kan du se, hvor der er biler til rådighed i dit område. Vores adresse for ugen i Echo Park lå flere kilometer fra det nærmeste sted, så det fungerede ikke til aftener i byen. Du vil se ikoner, der viser, hvor der er biler til rådighed, og listen er omfattende: På en given dag så vi muligheder i centrum, i Koreatown, ved Walk of Fame, i West Hollywood og på UCLA’s campus, blandt andre steder.
Efter et par dage i ørkenen afsluttede vi vores tur med en nat i Long Beach, og Zipcar er til stede der såvel som i Torrance, Santa Ana og andre mindre centrale steder. Vi hentede en tur på en parkeringsplads et par gader fra stranden og, endnu vigtigere, lige ved siden af togstationen. Teoretisk set kunne bilisterne aflevere bilen og hoppe på toget til L.A., hvilket undersøgelser har vist, at delebilskunder gør, når der er adgang til offentlig transport.
I dette tilfælde valgte vi Zipcar i stedet for at tage vores primære bil med til byen til et show på Largo på La Cienega i West Hollywood. Ved hjælp af medlemskortet til at låse en Honda Fit op på Long Beach Boulevard brugte vi lidt tid lokalt, inden vi kørte ned i byen. Disse biler har ikke navigation indbygget i systemet, så chaufførerne skal have nok batteri til at køre apps på telefonen, hvis du har brug for vejvisning til det sted, du er på vej hen.
Rejse- og prisnoter
Los Angeles | David McNew/Getty Images
Når vi havde reserveret bilen til kl. 15.30, fik vi ændrede planer og måtte forlænge perioden med endnu en time. Denne ændring blev nemt håndteret i appen, inden vi havde bilen i vores besiddelse. Et par timers nørderi i Long Beach krævede endnu en forlængelse, inden vi kørte ind i L.A. Ved afslutningen af vores stærkt modificerede tur kom prisen op på 38 dollars for fire timer, hvilket inkluderede parkering i en garage på Melrose og La Cienega.
Vi havde tjekket prisen på en Lyft, inden vi tog af sted, og den ville have været højere. I betragtning af bekvemmeligheden og komforten ved at sidde i vores egen bil og styre stereoanlægget undervejs – for ikke at tale om at have bilen i vores besiddelse i så lang tid – er det let at kalde denne tur for et røverkøb. At smide bilen i en parkeringsgarage uden så meget som et blink til parkeringsvagterne kan være prisen værd for nogle bilister.
Hjemturen til Long Beach var mere kompliceret. Lyft-priserne lå på omkring 40 dollars, men vi havde i første omgang problemer med at finde en Zipcar, som vi kunne køre en enkelt vej til LBC. (Flere stod ubenyttede i Melrose-La Cienega-garagen.) Efter flere forsøg fik vi tilladelse til at aflevere en ved Cal-State Long Beach campus.
Timing var også vanskelig. Fordi vi reserverede lige efter midnat, var vi tvunget til at vente indtil 15 minutter før reservationen kl. 00.30 begyndte. Da vi først var inde, var der ingen overraskelser, selv om vi var nødt til at få et samkørselstilbud for at dække den længere tur tilbage til vores lejlighed fra campus. Men hvis man lægger Lyft (10 $) til Zipcar fra L.A. til Cal-State (15 $), var turen stadig et røverkøb.
Zipcar fleksibel service fordele og ulemper
Zipcar har en grøn sag for L.A. | Spencer Platt/Getty Images
Pros
- Bekvemmelighed: Envejs er uendeligt meget nemmere at administrere end en tur-retur-tjeneste. Denne faktor kan få mange mennesker, som tidligere har været tilbageholdende, til at deltage i delebiler.
- Kost: Med priser pr. time og ingen parkerings-, benzin- eller kilometergebyrer er der ingen billigere måde at køre uden at eje en bil.
- Grøn indvirkning: Honda Fits har en top på 41 miles pr. gallon på motorvejen, så du kører grønt. Eco Assist fortæller dig, hvor grøn du er. Desuden er der ingen spildte rundture. Endelig skal du ikke undervurdere effekten af øjeblikkelig parkering. Du behøver aldrig at køre rundt og lede efter en plads, så emissionerne er det absolutte minimum.
- Tid: Når du ved, hvor og hvordan du parkerer, sparer du tid.
- Køretøj: Honda Fit er en livlig lille bil med en opbevaringskapacitet på 16,6 kubikfod – mere end en Camry. Bilisterne har det normalt langt værre. (Se: Car2Gos Smart-biler.)
Begreber
- Ingen navigation: Zipcars Fits har ikke navigation, hvilket er praktisk, når man rejser til ukendte steder. Vi kunne godt lide standardnavigationen i Car2Go-bilerne.
- Ingen garanteret returbil: Fordi områdets behov ændrer sig, kan du blive nødt til at finde en anden vej tilbage, hvis du planlægger at foretage en rundrejse med opdelte enkeltrejser. I disse tilfælde vil du gerne reservere bilen for hele natten. Vi forstår det godt, men det ødelægger noget af formålet ved at gøre biler i garagen ubrugelige.
- Potentielt højlydte eksteriører: Vi kørte i en limegrøn Fit med Zipcar-logoer klistret over det hele. Den bil vendte helt sikkert hovederne. Heldigvis er de fleste langt mere diskrete.
- Hipster blackout: Ingen Silver Lake eller Echo Park? Vi regner med, at der er delebilister i disse dele, selv om parkeringspladserne er begrænsede.
Verdømt: Alt i alt er denne tjeneste meget nyttig og meget overkommelig. Hvis de havde det i New York, ville vi tage det op i et sekund. Vi anbefaler den til vores Angeleno-venner.
Disclaimer: Zipcar gav afkald på medlemsgebyret og stillede kørekredit til rådighed, så Autos Cheat Sheet kunne teste den fleksible service i Los Angeles.
Før kontakt med Eric på Twitter @EricSchaalNY