De studerendes krav til transporttjenesten er todelt: gennemsigtighed i alle aktiviteter, der udføres af transporttjenesten, og forbedret adgang til de transporttjenester, som de studerende har brug for.
1. De studerende kræver fuld gennemsigtighed i forbindelse med det arbejde, der udføres af transporttjenesten. Dette omfatter, men er ikke begrænset til:
a. Data indsamlet af Transportation Services, der bruges til at påvirke beslutninger, som igen vil påvirke de studerende.
b. Økonomi i forbindelse med parkeringstjenester, specifikt med hensyn til parkeringsbøder og parkeringstilladelser.
c. Faktorer, der fører til de beslutninger, der træffes af Transportation Services.
d. Oplysninger indsamlet ved hjælp af undersøgelser, research og andre interne undersøgelser.
2. De studerende kræver, at der foretages følgende justeringer, revisioner og/eller rettelser af de nuværende planer for transporttjenester.
a. Gennemgang og revision af fordelingen af område 1, område 2 og Pendlerparkeringspladser. HVORFOR? Der bør være en retfærdig fordeling af parkeringspladstyperne på hele campus. At nogle parkeringspladser kun er område 2 viser en præference for en bestemt befolkningsgruppe på UConn (f.eks. professor, kandidatstuderende, bachelorstuderende) – hvis UConn virkelig er et “campus, der går til fods”, bør der kun være få undtagelser for prioriteret parkering. Oprettelse af parkeringspladser med halvt område 2 og halvt pendlerområde komplicerer trafikmønstrene og øger statistisk set den tid, der er nødvendig for at lede efter en parkeringsplads.
b. Reducer tidsbegrænsningerne for parkeringspladser til ikke-boliger i overensstemmelse med spidsbelastningsperioder, sen nattrafik og andre trafikmønstre. HVORFOR? De studerende kan ikke beholde deres bil på campus til lejlighedsvis brug, f.eks. for at køre hjem eller handle.
c. Gennemgå og revidere buslinjerne i overensstemmelse med de studerendes feedback (indsamlet på en gennemsigtig måde). HVORFOR? Buslinjerne forbinder ikke i tilstrækkelig grad de steder på campus, som de studerende ofte benytter sig af.
d. Gennemføre nøje overholdte busplaner, der opfylder de kriterier, der er beskrevet på Transportation Services’ websted (f.eks. bussen kommer hvert 10. minut). HVORFOR? Et overvældende antal studerende har rapporteret, at de har opgivet at vente på bussen og er kommet for sent til undervisningen som følge af, at busserne ikke dukker op, når de skal.
e. Genindfør Husky Rides-programmet (eller et tilsvarende initiativ) for ture på campus sent om aftenen. HVORFOR? Mange studerende rapporterer, at de ikke føler sig sikre, når de går over campus sent om aftenen – de studerende har ret til at få ressourcer, der gør det muligt for dem at føle sig sikre på deres universitets campus.
f. Udvid mængden af UPASS’er, der stilles til rådighed for de studerende, i overensstemmelse med statens planer for forbedring af transporttjenesterne mellem delstaterne. HVORFOR? Mange studerende rapporterer, at transporttjenesterne er løbet tør for UPASS’er til at uddele til de studerende – alle studerende betaler et transportgebyr, og som en del af CT’s initiativ til at reducere forurening og øge tilgængeligheden har de alle ret til en UPASS.
g. Udarbejdelse af en kortfristet (1-2 år) og langsigtet (3-5 år) plan for forøgelse af pendler-, A2- og beboerparkering. HVORFOR? Byggeprojekter, der snart begynder, og som vil fjerne parkeringspladser, skal behandles på forhånd for at forhindre yderligere parkeringsproblemer i fremtiden.
Disse krav vil blive behandlet under forummet onsdag den 12. september kl. 18.00 i McHugh Hall 101. De vil efterfølgende blive drøftet og bearbejdet i mindre grupper med Transportation Services i løbet af semesteret.