CLEVELAND – John Booth kører for Uber på fuld tid.
“Sidste fredag nåede jeg lige op på 15.000 ture på tre og et halvt år,” sagde Booth.
Uber-chaufføren sagde, at han arbejder strategisk, for det meste i det, som Uber kalder “surge times”.
“Når efterspørgslen stiger, hvis der ikke er nogen chauffører til rådighed, stiger prisen, og derfor tiltrækker det flere chauffører til at komme ud og køre”, sagde Booth.
Booth fik for nylig en e-mail fra Uber om ændringerne i forbindelse med surge pricing. I stedet for at chaufførerne får en procentdel af de dyrere ture, vil de nu få et fast beløb i dollar.
“Under den gamle model ville chaufføren have tjent omkring 23 dollars efter lufthavnsgebyret og reservationsgebyret og opdelingen, nu bliver det omkring 15 dollars”, sagde Booth.
Nu, når du ringer til en Uber på et højt profileret tidspunkt som en weekendaften eller efter en stor koncert, vil du stadig blive opkrævet mere, men Cleveland Uber-chauffører siger, at de vil få meget mindre.
“Og det er ikke for at sige, at det er et pengegreb for at tale dårligt om virksomheden, men det ser ud til at være et pengegreb,” sagde Booth. “Jeg har ikke rigtig ud en blyant til det endnu, men jeg kunne forestille mig, at det vil udslette $ 800 til $ 1.000 om måneden.”
Booth sagde, at dette ikke kun vil mindske hans løn, han er også bekymret for passagererne.
“De fuldtidsansatte er dem, der er afhængige af de ekstra penge, fordi vi kører hele tiden, og jeg tror, at det kan skade servicekvaliteten alvorligt”, sagde Booth.
En talsmand for Uber sendte WEWS en erklæring pr. e-mail, hvori han forklarede, at ændringerne skal hjælpe chaufførerne til at tjene flere penge:
Vi tester ændringer til surge, der er designet til at gøre det til en mere pålidelig måde for chauffører at tjene ekstra penge oftere. Vi er altid på udkig efter måder at forbedre indtjeningsoplevelsen for chauffører.
Booth sagde, at han ikke oplever nogen fordele ved den nye politik.
“Jeg kunne måske forstå, og jeg tror, at alle chauffører overalt kunne forstå, hvis de ikke grundlæggende opkrævede passagererne den samme takst, hvis det var mindre som helhed hele vejen rundt, OK, det er, hvad det er, men det er det ikke,” sagde Booth.