I begyndelsen af september 2020 blev Carnival Imagination det seneste fartøj, der blev kørt i land i Aliaga, Tyrkiet, hvor det er ved at blive afmonteret og forberedt til nedrivning.
Carnival Imagination på havet. (Foto venligst udlånt af Carnival Cruise Line)
I det, der nu er ved at blive en foruroligende velkendt afslutningsmanøvre, blev Carnival Imagination rammet gennem en smal åbning mellem sin delvist nedrevne søster, Carnival Fantasy og en lille coaster.
I den metalknusende proces ramte hun Fantasy på siden og rev redningsbåds-davits af og smadrede rækværk og bolværk, som snart vil blive reduceret til bunker af skrotmetal.
De andre skibe i det fortabte femkløver omfatter det tidligere Royal Caribbean Monarch of the Seas, det tidligere Sovereign of the Seas og Carnival Inspiration.
Andre skibe i vores serie Last Look:
- Carnival Fantasy
- Carnival Inspiration
- Monarch of the Seas
- Sovereign of the Seas
Et fjerde Carnival-skib, Carnival Fascination, er også netop blevet solgt, formentlig for at lide samme skæbne, hvis de kan finde en ledig plads til hende på den overfyldte strand.
Carnival Imagination vist på sin seneste hjemhavn i Long Beach, Californien.
Carnival Imagination Specifikationer
- Byggeår:
- Byggeår: 1995
- Længde: 855 fod
- Bredde: 104 fod
- Bruttotonnage: 70.367
- Dobbeltbelægning: 2.040
- Maksimal kapacitet: 2.594
Imagination er her vist på afgang fra Miami tidligt i sin karriere.
Bygget i 1995 som Imagination blev meget af Carnival Imagination’s “torden” stjålet af de fire identiske skibe, der kom før hende, selv om man kan argumentere for, at det gav hende en lille fordel i forhold til de tre efterfølgende skibe.
Og selv om Imagination havde et godt fortilfælde, dukkede hun op på et afgørende tidspunkt i udviklingen af Carnival Cruise Lines, som med tiden skulle overskygge alle andre krydstogtrederier som verdens største.
LÆS: Tidligere Royal Caribbean-skib ankommer til skrotpladsen
Og bortset fra nogle mindre sovjetskibe var “Five of Eight” en del af den største platform af krydstogtskibe, der er bygget til dato, og førte til endnu større skibe i mere ekspansive platforme, der fulgte efter.
For skibselskere er tanken om, at så mange skibe er skåret ud af den samme støbeform, ikke særlig spændende, men for store krydstogtrederier holder en sådan ensartethed produktet, mekanikken og andre driftssystemer udskiftelige og konsekvente.
Trods sin uadskillelige arkitektur og indretning kunne Imagination prale af sin egen unikke indretning, takket være designeren Joseph Farcus’ grænseløse kreativitet.
LÆS: Design on the High Seas by Joseph Farcus
Farcus anvendte et “klassisk og mytologisk” koncept på Imaginationens offentlige områder, og selv om det var lidt mere tilbageholdende end de fire søstre, der gik forud for hende, var det stadig noget af et blikfang.
Billets bygherreplade.
Det blev bygget af Kvaerner-Masa skibsværft i Helsinki, Finland. Den otte medlemmer store skibsplatform blev betragtet som verdens hidtil mest omfattende skibsbygningsprogram i fredstid og varede fra 1989 til 1998.
Bovsektionen af Imagination bliver sænket på plads på Kvaerner-Masa skibsværft i Helsinki, Finland. Foto venligst udlånt af Carnival Cruises. (Billedet er venligst udlånt af Peter Knego)
Kontrakten blev underskrevet i marts 1992, og det første stål til skrog nummer 488, der snart skulle få navnet Imagination, blev skåret i foråret 1993.
Carnival Imagination’s klokke.
Skibet blev flottet ud i oktober 1994 og færdiggjort i slutningen af april det følgende år. Imagination blev døbt af Jodi Dickinson, hustru til Carnivals daværende administrerende direktør Bob Dickinson, i juni 1995.
Et nyere billede af Carnival Imagination ved afgang fra Long Beach.
I 2007 fik skibets navn præfikset “Carnival”, og ved de efterfølgende ombygninger blev der foretaget ændringer, såsom tilføjelse af et vandland, City Sports Park, en atriumbar og en overhaling af flere indvendige steder.
Her er en dæk for dæk rundvisning på skibet i dets senere tids Carnival Imagination konfiguration, fra top til bund.
City Sports Park på Sun Deck, vendt fremad.
En udsigt over den midtskibs pool og lido fra Sun Deck.
Carnival Imagination havde ti passagerdæk, begyndende øverst med Sun Deck. I første omgang var Sun Deck udstyret med en overdækket legeplads og en joggingbane, der løb gennem radiomastens fod.
RELATERET: Carnival Imagination dækplaner
I senere år rummede dette rum City Sports Park golf puttingbane, selv om joggingbanen blev bibeholdt.
Indgangen til Spa Carnival på Sports Deck.
Skylight detalje over Carnival Imagination’s Atrium.
Camp Carnival, vendt fremad/bagbord.
Det næste niveau, Sportsdækket, begyndte med gymnastiksalen og Spa Carnival, og førte agterud til det øverste niveau af det syv dæk høje atrium.
Børnelegeværelset Camp Carnival optog den agterste indvendige del af dette niveau med udsigt over atriummet. På nogle af skibene i Fantasy-klassen var dette rum faktisk et par private ejersuiter.
Carnival Imagination’s varemærke, den bevingede skorsten fra sportsdækket. Bemærk platformen lige agter, som giver adgang til Twister-vandrutschebanen.
Mundingen af Carnival Imagination’s Waterworks Twister-vandrutschebane.
Den agterste del af Sportsdækket omgav bunden af tragten. Dette teakbeklædte rum var engang et nøgensolbadedæk, og i de seneste år har det givet adgang til Carnival Waterworks-rutsjebanerne.
Forward Verandah Deck, med front mod styrbord. (Billede venligst udlånt af Peter Knego)
Verandah Deck begyndte med en udendørs observationsplatform, der via brovingerne strakte sig ud over skibets side.
En verandah-suite med en konfiguration med to enkeltsenge.
Derpå fulgte en blok med 34 kabiner, herunder 26 verandah-suiter.
Den agterste del af Verandah-dækket, der vender fremad.
Verandah-dækket fortsatte med åbne terrasser, der omgav poolområdet midtskibs, og som førte til bunden af vandværket og en stor solterrasse ved skibets agterstavn.
Arkitekten Joesph Farcus gav Horizon Bar and Grill en lys og luftig behandling med en palet af havskumgrøn og turkis, der blev modsvaret af strålende røde farver.
Lido Deck begyndte med broen og officersboligerne. Den midtskibs del var et delvist skygget åbent dækområde med poolen og en bandtribune, der i de senere år blev betjent af Blue Iguana Tequila og RedFrog Rum barerne.
The Horizon Bar and Grill fortsatte derfra med et udendørs og lukket afslappet buffet-spisested med plads til 722 gæster.
The Dynasty Lounge, der vender fremad fra Promenadedækniveau. (Billedet er venligst udlånt af Peter Knego)
Promenadedækket havde et fuldt niveau af offentlige rum, begyndende med den dobbeltdækkede Dynasty Lounge, et showroom med plads til 1.300 gæster, hvor sigtelinjerne var noget kompromitteret af de mange støttebjælker.
Dekorative elementer omfattede håndlister i pæretræ, balustre af smedejern med Medusahoveder og venetianske glasmosaikfliser.
Atriumet, som det blev bygget med Jankow-skulpturen på plads.
Det store atrium i de seneste år.
Lobbybaren. (Billede venligst udlånt af Peter Knego)
Den syv etager høje Grand Atrium lå lige bag Grand Lounge. Oprindeligt havde den en kinetisk skulptur af Leonard Jankow som centrum, som senere blev erstattet af Lobby Bar.
Imagination Boulevard, vendt mod agter.
En række napoleonske sfinkser var placeret langs Imagination Boulevard.
I forlængelse af Grand Atrium forbandt Imagination Boulevard alle skibets offentlige rum på Promenadedækket via en bred passage på styrbord side med dekorative udsmykninger, der omfattede napoleonske sfinkser, venetianske glasfliser og granitdæk og bordplader.
El Dorado Casino, vendt mod agter.
El Dorado Casino fyldte en stor del af Promenadedækket umiddelbart bag Grand Atrium på bagbord side.
Sangri-La Nightclub i sin senere konfiguration, Shangri-La Nightclub, vendt mod styrbord.
Næste sted, Shangri-La Nightclub, handlede oprindeligt om klassiske renæssanceformer genfortolket med et moderne flair. I de seneste år har rummet fået et mere generisk udseende.
Pinnacle Bar, som vender mod styrbord. (Billede venligst udlånt af Peter Knego)
Illusionsdiskoteket fulgte efter Shangri-La, der fører til Pinnacle Club med sin lange bar og en trappe ned til Spirit Dining Room. Dette rum blev senere omdannet til Alchemy Bar.
The Xanadu Lounge, der vender agter/styrbord.
The Xanadu Lounge afsluttede de indvendige rum på Promenadedækket. Det var et showroom i cabaret-stil, der havde bevingede buster af den romerske gud Merkur på hver side af prosceniet.
Serenity, der vender mod bagbord fra det agterste Verandah-dæk.
Den bagerste ende af Promenadedækket, der oprindeligt var dedikeret til et børnebassin og dæk, var i de senere år Serenity-enklaven kun for voksne.
Mirage Bar, der vender mod bagbord. (Billede venligst udlånt af Peter Knego)
Atlantic Deck begyndte med det nederste niveau af Dynasty-showloungen og fortsatte agter med en balkon med udsigt over Grand Atrium, der rummede Galleria Shopping Mall og et par mindre offentlige rum. På agter/bagbord side var der Mirage Bar, med sine lilla og gule kugler.
Curiosity Library, der vender ud mod agter. (Billede venligst udlånt af Peter Knego)
Over for Mirage Bar på styrbord side var der Curiosity Library med antikke bogreoler og søjler i Bellini-stil inspireret af Sankt Peters i Rom.
Spisestuen Pride Dining Room, der vender fremad. (Billedet er venligst udlånt af Peter Knego)
Den første af et par restauranter med 650 pladser på Atlanterhavsdækket var Pride-spisestuen, opkaldt efter Seabourn Pride (et luksus Seabourn-krydstogtskib, der var ejet af Carnival Corporation).
The Spirit Dining Room, der vender agter fra styrbord. (Billede venligst udlånt af Peter Knego)
Spisestuen Spirit Dining Room, som var det agterste supplement til Pride og også opkaldt efter et tidligere Seabourn-skib (Seabourn Spirit), havde cirkulære motiver og en sølvfarve i modsætning til trekanterne og guldet på Pride.
FOTOS: 21 billeder fra Carnival Inspirations sidste dag
Bortset fra det nederste niveau i Grand Atrium med receptionen og kontorerne for udflugter i land, lobbybaren og et kunstgalleri på Empress Deck var de resterende dæk (Upper, Main og Riviera) dedikeret til indkvartering.
Suiterne var de største indkvarteringsmuligheder om bord på Carnival Imagination.
Suiternes balkoner havde metalbølger i modsætning til glasbalkonerne, der findes på minisuiterne på Verandah-dækket.
Twenty Eight suiter med balkoner i skroget var skibets største og dyreste indkvartering og havde et fuldt bad med badekar/jacuzzi, et walk-in closet, et opholdsområde og et soveværelse ud over verandaer.
Varme farver og et stort billedvindue var de dominerende træk ved de fleste staterooms med havudsigt, selv om nogle havde porthuller, afhængigt af deres placering.
Interiørerne lignede meget havudsigt, dog uden havudsigt.
Standard staterooms og interiør med havudsigt afrundede indkvarteringen om bord på Carnival Imagination.
Sig farvel til en gammel ven
Carnival Imagination afgår fra Long Beach sidste år på en af sine korte krydstogter til Ensenada og Catalina.
Det er svært at tro, at Carnival Imagination og hendes lidt nyere søster, Carnival Inspiration, ikke længere vil være regelmæssige gæster på Long Beachs krydstogtterminal, men hvem ville have forestillet sig for et år siden, at krydstogtverdenen ville være, hvor den er nu.
Det er planen, at Imagination og Inspiration skal erstattes af det snart ombyggede Carnival Radiance (tidligere Carnival Victory), som stadig ligger delvist afmonteret på et spansk skibsværft.
Historie: Hvordan Carnival Inspiration ændrede spillet
Det var mere en spiller end en spiller, der ændrede spillet. Hendes søster Fantasy var den virkelige game-changer og introducerede ikke mindre end otte skibe med spektakulære atrium til Carnival-foldet.
Sjove fakta om Carnival Inspiration
- Det blev døbt af Jodi Dickinson, der nu er ekskone til den tidligere Carnival-direktør Bob Dickinson.
- Imagination var det første Carnival Cruise Line-skib til at tilbyde et døgnåbent pizzeria.
Passende hændelser
Ingen af betydning.
Renoveringer
I forbindelse med forskellige renoveringer i årenes løb blev der tilføjet Carnival Waterworks, Alchemy Bar, RedFrog Rum Bar, RedFrog Rum Bar, Blue Iguana Tequila Bar, Club O2 og Circle C (legerum for børn) og andet inventar i hele flåden.
Søsterskibe (bemærk: alle fik præfikset “Carnival” i 2007)
- MV Fantasy (bygget i 1990)
- MV Ecstasy (bygget i 1991)
- MV Sensation (bygget i 1993)
- MV Fascination (bygget 1994)
- MV Inspiration (bygget 1996)
- MV Elation (bygget 1998)
- MV Paradise (bygget 1998)
Den sidste tid
Søster-skib Fantasy, der afventer nedrivning. (Foto via Carnival Cruise Line)
I begyndelsen af året, da Carnival annoncerede salget af Carnival Fantasy og Carnival Inspiration, var den oprindelige plan, at Carnival Imagination og Carnival Fascination skulle sættes i koldt layup uden umiddelbare planer om at tage dem i drift igen.
Efter at de to første skibe blev strandet med henblik på ophugning, og Carnivals planlagte tilbagevenden til krydstogtfart blev yderligere forsinket, var Carnival Imagination det næste skib, der blev ophugget. Det sejlede til Curacao, hvor det ligesom de to andre skibe blev renset for en del udstyr, hvorefter det blev sendt videre til Aliaga.
Der går nogle rygter om, at det i 1994 byggede Carnival Fascination måske skal til en anden operatør, men tiden vil snart vise, om hun slutter sig til sine søstre på den meget overfyldte strand i Tyrkiet.
Andre skibe i vores Last Look-serie:
- Carnival Fantasy
- Carnival Inspiration
- Monarch of the Seas
- Sovereign of the Seas
Fotos venligst udlånt af Peter Knego/MidShipCentury.com
