Sådan får du en Salvage Title The Right Way

Hvis du læser dette, antager jeg, at der er sket noget alvorligt lort med din stakkels bil i de sidste par uger eller måneder.

Hvor vi kommer ind på kødet af denne artikel, lad mig sige, at jeg er ked af det. Uanset om din bil blev stjålet, beskadiget af moder natur, revet ned i en ulykke eller tilfældigvis blev knust af en gigantisk Nike-volleyball (ja, det skete virkelig), har du sikkert været igennem en masse.

Det er mit håb, at denne artikel vil gøre tingene lettere for dig. I dag vil vi dække alle de små detaljer om bjærgningstitler (og bjærgningsbiler, for den sags skyld) med håbet om, at selv hvis en gigantisk volleyball knuste din bil, så vil du stadig komme ud på toppen.

I denne artikel vil vi dække:

• Hvad er en “salvage Certificate”, en “Salvage Title” og en “Rebuilt Title”
• Hvad skal der ske, for at dit køretøj kan betragtes som salvage
• Hvordan håndterer du, at forsikringsselskabet erklærer dit køretøj for totalskadet
• Hvad er forskellen på en salvage title og en salvage certificate?
• De muligheder, du har for at reparere dit køretøj
• Den trinvise proces for at få en salvage title fra din stat.
• Er det værd at få en salvage title?

Hvis din bil er blevet totalskadet (eller du tror, at den er ved at blive det), men du ikke ønsker at opgive den, vil du læse hele artiklen. Hvis du køber en bil med et bjærgningscertifikat med henblik på at reparere den og kræve en genopbygget titel – vil alle de oplysninger, du får brug for, være lige her.

Første ting først, hvad er et bjærgningscertifikat?

Der er 3 hovedbegreber, der bliver talt om i forbindelse med reparation af et køretøj, der er blevet totalskadet af forsikringen. De er:

• Salvage Certificate (kan også kaldes en junk titel, skrot titel, osv)
• Salvage Title
• Rebuilt/Rebuilt Salvage Title

Afhængigt af den stat, du bor i, kan der være forskellige udtryk, men vær sikker på, at de taler om det samme, som vi gør her.

En bjærgningsattest er det, du får, når din bil er blevet totalskadet. Det er dybest set regeringen, der siger “okay, din bil er totalskadet, forsvind nu ud af mit ansigt”. Du kan ikke gøre ret meget med et salvage certificate. Du kan ikke køre i betragtning af, at du ikke kan registrere din bil.

En salvage title er nogle gange det samme som et salvage certificate, andre gange ikke, afhængigt af hvor du bor. Undskyld, jeg ved godt, hvor forvirrende det er. I nogle stater anses en bjærgningsattest ikke for at være køreklar og kræver, at du genopbygger bilen, før du kan registrere og få udstedt en attest.

En ombygget titel er din bjærgede bils endelige form, så at sige. Du får en af disse slemme drenge, når du har repareret alle skaderne på din bil fuldstændigt. Du skal også igennem inspektionsprocessen, som kan kræve, at du skal indsende dig til separate sikkerheds- og sikringsinspektioner.

Er det svært at få et salvage Title?

Gluksomt nok er det ikke så svært at få et salvage Title. Selv om reglerne kan virke komplicerede, når du kigger på dem på din lokale regerings lortewebsted, skal du vide, at processen for at få en salvage title er enkel.

At få en ombygget titel (som du skal bruge for rent faktisk at køre din bil lovligt) er dog lidt vanskeligere.

Sådan fungerer det.

• I nogle stater er det forsikringsselskab, der dækker din bil, automatisk forpligtet til at ansøge om et bjærgningscertifikat/en bjærgningstitel. I dette tilfælde behøver du ikke at gøre noget.
• I andre stater skal du selv ansøge om salvage title. Dette kræver normalt, at du udfylder en ansøgning og vedlægger et lille gebyr (mellem 10 og 50 dollars, normalt) sammen med forsikringsoverslaget. Du sender dem med posten til den korrekte statslige myndighed, og til gengæld modtager du din salvage title.

Samlet set vil det ikke tage mere end 15-20 minutter af din tid at få salvage title, når du udfylder selve ansøgningen, og derefter den tid, det tager for din stats myndighed at sende dig salvage title tilbage.

Det er det hele! Processen for at få en ombygget titel er lidt anderledes, men det er ikke noget, vi behøver at dække her.

Hvor meget koster en salvage title?

At få en salvage title vil koste dig et sted mellem 4 og 97 dollars. I de fleste stater er det et sted mellem $10-$50 dollars, så du skal forvente at betale omkring dette beløb.

Oprisen for salvage title er generelt for omtitling af selve bilen, men i nogle stater inkluderer det også separate registrerings- og ansøgningsgebyrer. For et mere specifikt udseende kan du tjekke dit lokale DMV-websted.

Kan du stadig få bilforsikring med en salvage title?

For at være klar – i de fleste stater kan du ikke køre en bil med en salvage title. Når folk spørger, hvordan man kan få forsikring med en salvage titel, hvad de virkelig mener er, hvordan man kan få forsikring med en ombygget titel.

Hvis du forsøger at få en forsikring med en salvage title, vil du blive afvist. Undtagelsen er, hvis den stat, du befinder dig i, ikke udsteder ombyggede titler, og i stedet anser en salvage title for at være en køreklar titel.

Tilbage, tjek din lokale salvage title/rebuilt title-lovgivning for at bekræfte, om dette er tilfældet.

Som jeg tidligere har beskrevet, er en ombygget/ombygget salvage title et køretøj, der er blevet erklæret totalskadet af forsikringsselskabet eller af ejeren, og som er blevet fuldstændig ombygget for at komme tilbage på vejen.

Men for at komme på vejen i de fleste stater skal man have en forsikring for at komme på vejene.

Det er muligt at få en forsikring med en genopbygget titel – men lad mig være ærlig over for dig, det bliver ikke let.

Forsikringsselskaber elsker profit, og genopbyggede køretøjer er generelt ikke profitcentre. Der er flere ting, der kan gå galt på ombyggede køretøjer, så nogle forsikringsselskaber dækker dem ikke.

Hvis du har brug for forsikring til din ombyggede titelbil, skal du også være forberedt på at betale mere for din præmie. Igen skyldes det, at risikoen ved at forsikre en ombygget bil er meget større end en bil med en ren titel – i hvert fald samlet set.

Ja, det kan godt være, at netop din ombyggede bil ikke har nogen problemer, men det ved forsikringsselskabet ikke.

Det er derfor, at de fleste forsikringsselskaber vil tilbyde dig en ansvarsforsikring, men vil ikke tilbyde dig fuld dækning.

Iflg. carinsurance.com er der selskaber, der vil udstede fuld dækningspolitikker for ombyggede køretøjer. Mens 60% af dem, der købte en bjærgningsbil, kun var i stand til at købe statens minimumsansvarsdækning, rapporterede 37%, at det lykkedes dem at købe politikker med fuld dækning, altså ansvar sammen med omfattende og kollision; 3% var ude af stand til at finde dækning.

Det hele er dog ikke tabt.

En ansvarspolice dækker de skader, din bil gør på andre, mens en fuld dækningspolice omfatter skader på din bil.

I mange stater er det et minimum at have personlig ansvarsdækning for at komme tilbage på vejen, herunder her i Florida.

Med det sagt, så tjek nedenstående liste for at se, hvilke selskaber der kan dække din bil.

Selskab	Hansvarsdækning	Fuld dækning
The Hartford	Ja	Situationsbestemt
21. Century	Ja	Situationsbestemt
Infinity	Ja	Nej
Omni	Ja	Nej
Progressiv	Ja	Situationsbestemt
Safeco	Ja	Nej
Forsikring Navy	Ja	Situationsbestemt
Almene Forsikring	Ja	Situationsbestemt
Rødt	Ja	Situationsbestemt

Hvis du har brug for hjælp til at finde en forsikring til dit ombyggede køretøj, så giv vores forsikringssammenligningsværktøj et forsøg. Det har været i stand til at spare nogle mennesker op til 20-30% på deres forsikring for ombyggede køretøjer.

Her er, hvad der skal ske, for at din bil kan erklæres for bjærgningsbil

Når de fleste mennesker tænker på bjærgning, er det første, de kommer til at tænke på, at din bil er fuldstændig og uopretteligt beskadiget i en katastrofal ulykke, der gør, at din bil ikke kan køre. Men med mange bjærgede biler kan skaden være helt skjult.

Det er fordi…

Forsikringsselskabet vil totalisere din bil, hvis omkostningerne til at reparere den overstiger en vis procentdel af bilens værdi

I de fleste stater er dette omkring 75 % af bilens samlede værdi, men dette kan dog variere afhængigt af din stat, så tjek i overensstemmelse hermed. Med nutidens moderne biler, der har så mange dyre elektroniske dele, er skaden måske ikke synlig på overfladen.

Men en ulykke er ikke det eneste, der kan give dig en bjærgningstitel.

Din bil kan også erklæres for en bjærgningsbil, hvis…

1. Den er blevet stjålet og ikke fundet hurtigt. Hvis politiet finder en bil hurtigt, kan den blive returneret til ejeren. Men hvis bilen ikke er blevet genfundet i uger eller måneder, kan forsikringsselskabet allerede have erstattet den til ejeren.
2. Den var i en naturkatastrofe af en eller anden art. Dette kan omfatte alt fra tordenvejr til jordskælv og orkaner og hele vejen op til den altid dødbringende hajkatastrofe. Hold øje med flyvende storhvaler. Som en sidebemærkning kan dette også ske for forhandlerparker, hvis de bliver ramt af en naturkatastrofe.
3. Vandalisme. Hvis du bor i en stor sportsby, er du sikkert ret bekendt med, at dette sker. Hvis din bil bliver spraymalet eller væltet og forårsager lige nok skade, kan den betragtes som bjærgningsbil.
4. Den er af en eller anden grund blevet antændt. Det sker. Generelt set forårsager brandskader dog normalt skader, som det ikke er muligt at reparere.
5. Bilen er en antik/restaureret klassiker. Dette gælder sandsynligvis ikke for dig, men hvis du tilfældigvis ser en gammel bil rulle ned i vejkanten, kan det være en bil med bjærgningsattest. Den restaurerede bil har sandsynligvis haft behov for betydeligt arbejde for at komme tilbage på vejen, hvilket kan betegne den som bjærgningsbil i visse stater.

Hvis en af disse ting sker for dig, er det op til forsikringsselskabet, hvad der så sker som det næste.

Forsikringsselskabets vurdering

Når din bil er blevet beskadiget, er det op til forsikringsselskabet, om de vil totalskatte den eller ej. Generelt skal din bil have lidt skader, der udgør omkring 75-90 % af dens samlede værdi for at blive totalskadet.

Hvis den forsikringsjustator, der er sendt ud for at undersøge din bil, fastslår, at den bliver et totaltab, vil du som regel få udstedt et bjærgningscertifikat, hvilket er lidt anderledes end en bjærgningsattest.

Når du får fat i bjærgningsattesten, begynder dit arbejde for alvor.

Hvad er forskellen?

En bjærgningsattest og en bjærgningstitel identificerer begge dit køretøj som havareret. Forskellen er, at hvis du har et bjærgningscertifikat, må du ikke køre dit køretøj på vejen.

Et bjærgningscertifikat bør også angive, at det er et certifikat og IKKE en titel.

En bjærgningstitel er derimod det, du modtager, når din bil har gennemgået en inspektion. I Californien kræver det for eksempel, at du får en sikkerhedsinspektion fra en inspektionsstation for bremser og lygter og en VIN-inspektion, før du ansøger om en salvage title ved at udfylde en ansøgning.

Jeg har også skrevet en hel artikel om salvage title-lovgivningen pr. stat – som jeg på det kraftigste anbefaler, at du går ind og læser for at få styr på, hvad du skal gøre.

Denne proces er forskellig fra stat til stat, så tjek med din lokale DMV for at få de mest opdaterede forskelle.

Få reparationen udført

For at få en bjærgningstitel fra et bjærgningscertifikat skal du reparere den oprindelige skade, som bilen blev totalskadet for. For at få dette gjort skal du have en kopi af det oprindelige skøn over skaden.

Dette skøn er baseret på, hvad forsikringsselskabet mener, det vil koste at reparere køretøjet – hvilket betyder, at de samlede omkostninger faktisk kan være over eller under det, de skønner. Du skal være forberedt på at betale disse omkostninger, hvis du ønsker at få en salvage title.

Det er imidlertid ikke nok blot at reparere det, som forsikringsselskabet har anslået. Mange stater kræver, at du skal underkaste dig en VIN-inspektion samt en inspektion af den lokale politiafdeling for at sikre, at der ikke er stjålne dele i din bil.

Andre stater vil også kræve en sikkerhedsinspektion, som du skal være forberedt på at underkaste dig.

For at sikre dig, at du består denne inspektion, bør du også få din mekaniker til at foretage en inspektion af bilen for at lede efter andre problemer, der ikke er dækket i det oprindelige reparationsoverslag. Ved at få din mekaniker til at tjekke for alt det, som justeringsfirmaet måske har overset, sikrer du dig, at dit nye køretøj overskrider standarden for at bestå eventuelle nødvendige inspektioner.

Når du får din bil repareret, bør du bede mekanikeren om at dokumentere, hvilke dele han eller hun har brugt, da det vil gøre dit liv lettere senere.

Genoprettelse af bilens titel (hvis du har et bjærgningscertifikat/eksisterende titel)

For at omtitle din bil skal du bruge:

1. Det oprindelige skadesoverslag fra forsikringsselskabet for nogle stater.
2. Kvitteringen fra det sted, hvor du fik foretaget disse reparationer.
3. Detaljeret dokumentation for de anvendte dele.
4. En forståelse af, hvad hvert DMV kræver for at omtitle din bil. Forskellige stater vil have forskellige inspektionsprocedurer (se dette).

Få et bjærgningscertifikat, hvis bilen du har købt ikke kommer med et

Lad mig indlede dette med at sige, at det i nogle stater er ulovligt at sælge en bil uden en titel, uanset om den er bjærget eller ren. Du bør dobbelttjekke køretøjets tidligere ejer, uanset om det var forsikringsselskabet, mekanikeren, der udførte arbejdet på det, eller en privat part for at modtage en erstatningstitel, som du kan få underskrevet over til dig.

For de stater, hvor det ikke er ulovligt, skal du bruge følgende:

1. Bilens VIN-nummer (som du kan finde på den nederste del af forruden, normalt på enten fører- eller passagersiden)
2. Køretøjets årgang, mærke, model og kilometerstand. De første 3 kan du bruge et VIN-opslag til at finde.
3. Determiner, hvor du skal henvende dig for at få en erstatningstitel. I nogle stater kan det være DMV/RMV, i andre kan det være en skatteopkræver.
4. Købsattest
5. Ansøgning (nogle gange kan disse findes online)

Når du har alle de nødvendige oplysninger, skal du udfylde ansøgningen, enten personligt eller online. Når du har gjort det, så tillykke! Du skulle have en salvage title.

Er det værd at få en salvage title?

Det afhænger.

Jeg har været mekaniker i næsten 20 år nu, og det råd, jeg altid giver første gangs salvage-købere, er dette: gør din due diligence, og få din mekaniker til også at gøre sin.

Med det i tankerne er svaret “det afhænger” i virkeligheden mere et “du kan gøre dette, men jeg vil ikke anbefale det!”

Grunden til, at bjærgningsbiler er så fristende, er på grund af det, du kan få for den pris, du betaler. Du kan få bjærgede biler for et sted mellem 60-90% af hvad KBB-værdien af den pågældende bil med en ren titel.

Jeg har set Porscher, BMW’er, Land Rovers og lignende, der normalt koster op over 50.000 dollars, sælge for mellem 3.000 og 8.000 dollars på bjærgningsauktionen.

Hvis der er en bestemt type bil, du gerne vil have, som du ikke har råd til i detailleddet, kan det være en god løsning at købe den som bjærgningsbil.

Men der er en mørk side af det.

Pros:

• Har du adgang til mærker og modeller, du ellers ikke ville have råd til i detailleddet.
• Processen med bjærgningstitler er ikke vanskelig i de fleste stater.
• Nogle bjærgningstitler har kun få eller ingen skader overhovedet!
• Hvis du er mekanisk anlagt, kan du nogle gange få en bjærgningsbil med mindre skader, som du selv kan reparere.
• Hvis du ikke er det, vil du helt sikkert være det, hvis du beslutter dig for at reparere den selv

Cons:

• I nogle tilfælde vil skruppelløse sælgere forsøge at skjule skader for dig. Dette er især almindeligt med biler, der kommer fra Europa, samt vandskadede biler. Du bør altid undgå vandskadede biler.
• Og selv om det ikke er svært at få en salvage title, kan det være dyrt. Husk – bilen skal bestå en sikkerhedsinspektion for at kunne køre. Dette kan koste dig tusindvis af dollars.
• Hvis du ikke er en professionel mekaniker, er det virkelig nemt at overse et potentielt ødelæggende tilbageslag. For fanden, jeg er en professionel mekaniker, og selv jeg har ikke ret 100 % af tiden!
• Du kan have svært ved at få en forsikring eller en servicekontrakt for køretøjet.
• Et bjærgningsmærke forbliver et bjærgningsmærke for evigt. Selv hvis du reparerer bilen fuldstændigt, vil du ikke kunne få en ren titel – hvilket kan påvirke gensalgsværdien alvorligt.

Efter min mening er der nogle få situationer, hvor en salvage bil kan være det værd.

• Hvis du har de mekaniske midler til at diagnosticere og løse de problemer, der dukker op (og tro mig, på mange bjærgede biler vil der være problemer).
• Hvis du kender sælgeren godt og stoler på, at han giver dig den fulde historie om, hvordan bilen endte med at få en bjærgningstitel.
• Hvis du har planer om at køre bilen i sænk, og du har ikke planer om at sælge den.
• Hvis du har brug for en anden bil – helst ikke en daglig chauffør.
• Er på udkig efter en billig projektbil, eller en bil, du kan dele ud og sælge (anbefales ikke, projektbiler er frustrerende nok i forvejen!)

Salvage Titles Don’t Have To Be Expensive With Protect My Car

Dele går i stykker, især på bjærgede biler.

Og åh mand, det bliver dyrt. Heldigvis har vi for de smarte bilejere, der ikke ønsker at skulle betale konstant for reparationer, skabt vores Ambassador-program.

I øjeblikket er vi lidt af en anomali i branchen for udvidede bilgarantier med vores Ambassador-program, der dækker biler op til 300.000 miles, selv hvis du har en bjærgningsbil eller en mærkevare. Vi kan gøre dette, fordi vi i modsætning til vores konkurrenter servicerer vores egne kontrakter, hvilket betyder, at det er os, der betaler for dine reparationer, ikke en tredjepart.

Vores Ambassador-planer giver dig mulighed for at vælge en selvrisiko for din reparation, som kan være enten 25 % eller 50 %. Når du har betalt selvrisikoen, træder vi til og betaler resten.

Så hvis din motor beslutter sig for at gå i stykker, og mekanikeren giver dig et tilbud på 3.000 dollars for en ny motor, er vi der til at betale enten 1.500 dollars eller 2.250 dollars af det, afhængigt af hvilken selvrisiko du vælger.

Pludselig er den reparationsregning på 3.000 dollars meget mere overkommelig.

Vores Ambassador-kontrakt er også overkommelig, og i gennemsnit vil din månedlige betaling koste mindre end en aften i byen for to.

Din tid er værdifuld. Du skal ikke spilde den på at ringe til andre selskaber for blot at finde ud af, at de ikke dækker mærkevaretitler.

Få et gratis tilbud fra Protect My Car i dag, og begynd at spare på bilreparationer, selv om din titel har et mærke.