Rosario

I 1689 byggede Luis Romero de Pineda, en soldat fra kolonitiden, en villa på stedet i Rosario og samlede bosættere og arbejdere fra Santa Fe for at etablere en pago (landdistrikt). Landdistriktet, kaldet Los Arroyos, voksede omkring dette sted, og i 1725 blev stedet, hvor villaen lå, navngivet Rosario. I 1731 blev kirken Nuestra Señora del Rosario (“Vor Frue af Rosenkransen”) opført, og den blev byens tidlige centrum. I modsætning til byer i det indre af landet som Córdoba støttede Rosario majrevolutionen i 1810, og det var her i 1812, at general Manuel Belgrano hejste det første argentinske flag. Under hele kampen for uafhængighed og senere interne borgerkrige gennemgik byen mange prøvelser på grund af sin beliggenhed mellem Buenos Aires og de indre provinser. De værste af disse prøvelser fandt sted i 1819, da general Juan Ramón Balcarce, der var tilhænger af revolutionen, brændte Rosario ned til grunden. I 1829 var byen igen tæt på at blive ødelagt, denne gang af krigsskibe. Fra da af og indtil 1852, hvor den blev erklæret en by, genopbyggede Rosario langsomt sig selv. Dens udvikling blev yderligere forstærket i 1860, da den officielt blev erklæret for en havn. Regeringens politik fremmede Rosarios naturlige havn for indenlandske og udenlandske oceangående skibe.

En ny æra af velstand begyndte med anlæggelsen af Central Railroad (afsluttet 1863), der forbandt Rosario med Córdoba, havnens første jernbaneforbindelse til det indre af landet. Havnefaciliteterne blev opgraderet i slutningen af det 19. og begyndelsen af det 20. århundrede med fransk kapital, hvilket gjorde det muligt for Rosario at forblive Argentinas primære havn indtil 1940’erne og at være en af verdens førende kornhavne. Et fransk selskab havde ret til at udnytte Rosarios havnefaciliteter indtil 1942, hvor den argentinske regering overtog driften af havnefaciliteterne. Efter regeringens overtagelse blev Rosarios forrang som havn forringet, da regeringen lagde vægt på en diversificeret økonomi og konkurrence mellem Argentinas havne. Den er fortsat en stor eksportør af korn, andre landbrugsprodukter, kød og tømmer. Det er også en industriby, der producerer mange eksportvarer samt stål, køleudstyr, biler og landbrugsmaskiner. Turismen er også vigtig for økonomien. I 1976 fik Bolivia tildelt et stort frihavnsområde langs Rosarios flodbredde og fik dermed adgang til havet for dette indlandsstat.

I 1919 blev økonomiskolen for Littoralens nationale universitet oprettet i Rosario. Det nationale universitet i Rosario blev oprettet i 1968. Byen har flere fine museer, bl.a. museet for provinsens historie (1939), det kommunale museum for dekorativ kunst (1968) og det kommunale museum for finkultur (1937). I 1957 blev flagmonumentet rejst til minde om general Belgranos hejsning af det første argentinske flag. I 2008 blev der opstillet en fire tons tung bronzestatue af revolutionæren Che Guevara i Rosario, hans fødeby, til ære for hans 80-års fødselsdag. Rosarios bemærkelsesværdige bygninger omfatter en katedral i renæssancestil og det kommunale palads (1896). Byen har mange sportsfaciliteter og er hjemsted for to professionelle fodboldhold.

Der er kun få transportforbindelser, der krydser Paraná-floden mod øst. Store asfalterede veje og jernbaner giver dog Rosario adgang til alle dele af Argentina. Byens moderne lufthavn er et knudepunkt for interne flyrejser. Befolkning. (2001) 908,163; (2010) 1,193,605.