Alitalia A330
Alitalia 614
Rom (FCO) – Boston (BOS)
Onsdag den 8. januar
Afgang: Onsdag den 8. januar
Afgang: Alitalia A330
Alitalia 614
Rom (FCO) – Boston (BOS)
15:20
Ankomst: 6:45PM
Duration: 9hr25min
Aircraft: Airbus A330
Sæde: 4A (Magnifica Class/Business Class)
Jeg var virkelig spændt på at prøve Alitalias nye business class, ikke kun fordi jeg endnu ikke har fløjet på Alitalias langdistance business class, men også fordi jeg heller ikke har fløjet med den type sæde, som de har. Jeg har fløjet med omvendt sildebenssæde, sildebenssæde, forskudt sæde, vinklet sæde og fremadvendt sæde på business class, men det var første gang, jeg sad i denne sædeform, som jeg hurtigt blev glad for.
Alitalias A330 business class består af 28 sæder fordelt på to kabiner og syv rækker. Via SeatGuru er her sædeplanen:
Hver række har fire sæder, men de er forskudt på en sådan måde, at du har mange valgmuligheder med hensyn til den type sæde, du ønsker. Der er to typer enkeltsæder ved vinduet – dem, der er tættere på vinduet, og dem, der er tættere på gangen. I den midterste sektion er der sæder, der er adskilt fra hinanden, samt “honeymoon seats”, hvor man mere eller mindre sidder ved siden af hinanden.
Og i hvert fald føltes selve kabinen rummelig, om end en smule intetsigende (selvom det vel er en velsignelse i forhold til den forfærdelige grønne farve, som Alitalia synes at bruge til alt andet).
Alitalia A330 forreste business class-kabine
Alitalia A330 bageste business class-kabine
Min veninde sad på sæde 3C, som er vinduespladsen tættere på gangen. Selvom det er et godt sæde for en solorejsende, foretrak jeg langt hellere 4A, som er tættest på vinduet og føltes særligt privat.
Alitalia A330 business class, sæde 3C
Med hensyn til sæderne til bryllupsrejser må jeg sige, at jeg ikke kan se mig selv vælge dem nogensinde, selv hvis jeg rejste med en betydningsfuld partner. De sidder virkelig tæt sammen, så tæt, at de næsten føles som coach. Undtagelsen kunne vel være, hvis jeg faktisk var på bryllupsrejse. Men hvis jeg var på bryllupsrejse, ville jeg nok alligevel foretrække en dobbeltseng i Singapore Suites. 😉
Alitalia A330 business class, sæder 5E & 5G
Selv om de to vinduespladser i femte række havde gardiner omkring sig (hvilket formodentlig gør dem til crew rest-sæder), så jeg faktisk aldrig piloterne bruge dem.
Alitalia A330 business class kabine
Alitalia A330 business class kabine
Alitalia A330 business class kabine
Alitalia A330 business class kabine
Alitalia A330 business class, sæde 4A
Alitalia A330 business class, sæde 4A
Det gode ved denne type business class-konfiguration er, at der er en ottoman, og den er slet ikke begrænsende. Ikke nok med det, men ottomanen er tæt nok på sædet, så du faktisk kan bruge den, selv når sædet er i oprejst position.
En af mine største frustrationer med forskudte business class-produkter – som dem, der tilbydes af Austrian, Brussels og Delta – er, hvor lidt plads der er til dine fødder i “fodrummet”. Med den måde, som ottomanen er designet på i dette produkt, er der masser af plads til dine fødder.
Der er endda et opbevaringsrum under ottomanen til dine sko.
Alitalia A330 business class ottoman
Bakkebordet var placeret på bagsiden af sæde 3C og var fastgjort med en “klemme”.”
Alitalia A330 business class bakkebord
Den eneste ting at bemærke er, at det er virkelig nemt at støde knæet ind i den cirkulære tingest, der holder bakkebordet oppe. Jeg slog mit knæ mod det mindst tre gange under flyvningen.
Lad være med at gøre dig selv ondt!
Ved mit sæde ventede hovedtelefoner sammen med en pakket pude og et tæppe.
Alitalia A330 business class hovedtelefoner
Alitalia A330 business class pude og tæppe
Mens tæppet formentlig var nyvasket, var det fuld af fnuller.
Alitalia A330 business class-tæppe på business class
For den sags skyld føltes kabinen overraskende slidt for et forholdsvis nyt business class-produkt. Der var masser af ridser overalt, og selv læderet viste meget slid.
Alitalia A330 business class-hovedstøtten
Sædet havde en strøm- og USB-port under bakkebordet ved siden af lommen i ryglænet.
Alitalia A330 business class strøm- og USB-port
Også til højre for sædet var der underholdnings- og sædebetjening, som var intuitiv.
Alitalia A330 business class-underholdning og sædebetjening
Når man havde sat sig til rette, gik en af stewardesserne gennem kabinen med en vogn med Salvatore Ferragamo-udstyrssæt. Helt klart en af de pænere business class kits, jeg har modtaget!
Alitalia A330 business class Salvatore Ferragamo amenity kit
Efter det kom stewardessen rundt med drikkevarer før afrejse. Jeg valgte både et glas vand og (rød) appelsinjuice.
Alitalia A330 business class før afrejse drikkevarer
Kort efter uddelte besætningen menuen og vinkortet. De var begge pænt lavet, og jeg fandt det lidt sjovt, at de endda havde en blank side til “smagsnoter”.”
Alitalia A330 business class menu og vinkort
Mens jeg stadig var på jorden, besluttede jeg mig for at gå på toilettet for at skifte til pyjamas. Omkring kl. 15:25 lukkede kabinedøren, og kun 10 af de 28 business class-sæder var optaget. Næsten alle i kabinen var amerikanere (og baseret på deres accent ville jeg gætte på, at de var fra Boston), hvilket ikke er overraskende, da ingen ved deres fulde fem ville have besøgt Boston i januar i betragtning af vejret.
Vi skubbede tilbage kl. 15.30 kort efter en saudiarabisk A319, der skubbede tilbage fra gaten ved siden af os.
Saudiarabisk Airbus A319
Da vi rullede ud, blev der afspillet en sikkerhedsvideo, som var overraskende underholdende.
Taxi til startbanen
Vores taxi til bane 25 tog ca. 10 minutter, og da vi var der, var vi nummer tre til start efter en Wizzair A320 og en Alitalia A319.
Wizzair Airbus A320
Alitalia Airbus A319
Underholdningssystemet havde et næsekamera, så det kiggede jeg på under udrulning og takeoff.
Næsekamera
Omkring kl. 15.45 rullede vi i position på bane 25, og efter ca. et minut fløj vi afsted mod vest på vores 9 timer og 10 minutter lange flyvning til Boston.
Ligning up runway 25
Taking off
Afgang
Afgang
Udsigten under udstigningen var fantastisk, så jeg stirrede mest ud af vinduet i de første 20 minutter af flyvningen.
Udsigt efter start
Udsigt efter start
Udsigt ved krydstogt
Udsigt ved krydstogt
Alitalia A330 business class airshow
Alitalia A330 business class airshow
Alitalia A330 business class airshow
På det tidspunkt gennemgik jeg udvalget af underholdning, som var omfattende.
Alitalia A330 business class underholdningsudvalg
Alitalia A330 business class underholdningsudvalg
Alitalia A330 business class underholdningsudvalg
Mens jeg så den på en flyvning for et par måneder siden, kunne jeg ikke lade være med at se “The Heat” igen. Freaking hilarious.
Alitalia A330 business class underholdningsudvalg på business class
Så snart vi var i niveau, blev sikkerhedsbælte-skiltet slukket, og servicen begyndte.
Alitalia A330 business class kabine efter start
Der blev først uddelt varme håndklæder, som var fugtige og uparfumerede.
Alitalia A330 business class varme håndklæder
I stedet for at servere drikkevarer først, dækkede besætningen straks bordet. Opstillingen var ganske fin for business class.
Alitalia A330 business class bordopstilling
Lunchmenuen lød således:
Og vinkortet lød således:
Og vinkortet lød således:
Alitalia får store roser for deres måltidsservice. Al servering foregik med vogn, hvor man kunne se valgmulighederne og derefter beslutte sig for, hvad man ville have, og alt blev serveret ved ens plads. Det svarer til det, som Austrian og Turkish gør, selv om de har DO & CO catering. Jeg ville ønske, at flere flyselskaber ville lave måltidsservice på den måde.
Jeg besluttede mig for at prøve alle forretterne, som omfattede dampede renette æbleskiver med radise, hønsekage med sød-syre syltede grøntsager og en omelet med spinat og urter. Alle var virkelig gode.
Alitalia business class forretter
Alitalia business class forretter
Alitalia business class forretter
Når forretterne var ryddet af vejen, blev den første ret serveret, som bestod af ris timbale med ost, spinat og lilla kartofler og/eller pasta med tomater og basilikum. Jeg bad om lidt af begge dele, som blev anrettet ved mit sæde. Absolut lækkert!
Alitalia business class første ret
Til hovedret valgte jeg den ristede saltede torsk med polenta i en cremet fiskesauce, som igen blev anrettet ved mit sæde. Jeg kunne også vælge mellem siderne, som omfattede spinat, gulerødder og kartoffelpuré samt selleridumplings. Jeg fik også en side salat til hovedretten. Maden var simpelthen i top.
Alitalia business class anden ret
Sidst til dessert valgte jeg Duchess of Parma-kagen, som var enkel, men god. Jeg fik kaffe til den.
Alitalia business class dessert
Måltidsservicen var afsluttet måske to timer efter takeoff, og jeg må sige, at mine forventninger blev overgået på alle måder. Maden var bedre, end jeg havde forventet, og servicen var også ganske god.
Fuldstændig afsløring, jeg havde virkelig, virkelig, virkelig, virkelig lave forventninger til servicen på Alitalia baseret på alt, hvad jeg har hørt. Men den var faktisk ret god. Misforstå mig ikke, jeg så ikke stewardesserne en eneste gang mellem måltidsservicerne, men under måltidsservicen var de venlige og smilende. Selv om de ikke var proaktive med hensyn til deres service, fik de altid skaffet mig alt, hvad jeg ønskede, på en behagelig måde. Så servicen var meget bedre, end jeg havde forventet.
Efter frokost stirrede jeg lidt ud af vinduet igen, for solnedgangen var smuk og tilsyneladende uendelig, for jeg sværger på, at den varede i mindst et par timer. Glæden ved at flyve vestpå!
Synet på solnedgangen
Airshow efter middagen
Da måltidsservicen var færdig, besluttede jeg mig for at få lidt hvile. Besætningen placerede vand på flaske sammen med en plastikkop ved hvert sæde.
Vand
Det lykkedes mig at sove et par timer, men da det var en flyvning om dagen, var det mere “flysøvn” end noget andet. Jeg vågnede med ca. fire timer til Boston, og jeg gik hen til køkkenet mellem business class-kabinerne for at tjekke snackudvalget. De havde en lille station opstillet med nogle sodavand og kiks, men det var også det hele.
Galley snack setup
Galley snack setup
Jeg besluttede mig for at se “The Joneses”, som faktisk var ret anstændig og underholdende for en flyfilm, selv om jeg fandt slutningen fuldstændig deprimerende for en selvudråbt komedie.
Alitalia A330 business class-underholdningssystem på business class
Omkring 75 minutter før landingen var menuen for snack-service før ankomst.
Menuen lød således:
Mens snacks var enkle, smagte de ganske godt.
Alitalia business class snack
Omkring 25 minutter før ankomst begyndte vi vores stejle nedstigning. Kort efter rejste jeg mig op for at skifte tilbage til mine jeans, men fandt ud af, at de var forsvundet. Stewardessen så, at jeg kiggede som en gal rundt i overheadbunkerne og spurgte “er der noget galt?”. “Ja, jeg kan ikke finde mine bukser.”
Det er ikke sikkert, hvad der præcist skete, men de var ikke til at finde nogen steder. Heldigvis havde jeg et andet par i min taske, ellers ville det have udviklet sig til en lignende oplevelse som min pyjamas-hændelse i Singapore. Min eneste forklaring er, at nogen må have taget dem. Jeg er trods alt en tøjtendensætter i Hongkong…
Vi landede i Boston omkring kl. 19.00 (ca. 15 minutter efter planen på grund af kraftig modvind).
Airshow før landing
Vores taxi til gaten tog ca. fem minutter. Immigrationshallen var ekstremt britisk (misforstå mig ikke, det er en god ting!), da både British Airways og Virgin Atlantic netop var landet. Heldigvis var vi takket være Global Entry stadig igennem på ingen tid.
Alitalia overgik mine forventninger med deres fremragende hårde produkt, førsteklasses mad og bedre service end forventet. De er helt klart en af de bedste muligheder for at indløse Delta SkyMiles til transatlantiske rejser, og jeg ville ikke tøve med at flyve med dem igen.