Når nye potentielle piloter begynder at lave research, vil de ofte støde på en lang række akronymer, teknisk jargon og mystiske beskrivelser. Der er en grund til, at vi har en ordliste på stedet! Denne gang på AeroGuard-bloggen ønsker vi at dykke ned i, hvad to af disse udtryk betyder: uddannelse under Part 61 eller deltagelse i Part 141-flyveskoler.
Som du måske har gættet ud fra overskriften og den foregående sætning, er Part 61 og Part 141 forskellige veje til at blive pilot. Begge dele hører under Federal Aviation Regulations (FARS). Selv om de begge kræver den samme præstationsstandard, varierer de i visse krav og … “strenghed” af pensum. For at sige det mere enkelt, er del 61 standarderne for certificering af en pilot, mens del 141 er for certificering af flyveskoler.
Som eksempel er her kravene for hver af dem for at opnå et første privat pilotcertifikat:
På papiret ser de stort set identiske ud, ikke sandt? Men når de omsættes i praksis, giver det en anden oplevelse.
Part 61-flyveskoler
Part 61 er et “enklere” sæt standarder for at være sikker. Selv om det kræver en smule mere tid i det samlede antal timer (og husk, at det er minimumsstandarder), giver det mulighed for større fleksibilitet i processen. Den indledende proces kan endda gennemføres uafhængigt af en skole under en flyveinstruktør. Dette gør det til en mulighed for dem, der er deltidsstuderende, og som ønsker at forfølge flyvetræning mere som en hobby eller i et mindre regelmæssigt tempo. De kan også lære under stort set enhver flyveinstruktør, de foretrækker, hvis de føler, at det er et godt match.
Bemærk dog, at en pilot, der virkelig er drevet af at starte sin karriere ASAP, kan udnytte kravene i Part 61 og skolestrukturen til sin fordel. Mere om det om et øjeblik…
Part 141-flyveskoler
Part 141-flyveskoler er meget tættere på en “skole”-oplevelse, da deres pensum typisk er skabt til fagfolk. Det er et mere struktureret træningsmiljø, der er bedre egnet til fuldtidsstuderende, der er karriereorienterede. Hvis en elev er særligt dygtig, kan det også være muligt at avancere og fuldføre certifikater på færre timer, hvis pensummet er godkendt til det.
Mens begge dele er under de samme FAA-standarder, nærmer AeroGuard, som er godkendt efter del 141, sig uddannelsen af piloter med samme standarder og forventninger til vores elever! Læringsmiljøet fungerer effektivt og uddanner piloter mod den karriere i luften, de stræber efter, og støtter dem, der ønsker at komme ind, komme til det og komme i gang.
Denne struktur, selv om den er positiv for nogle, er ikke for alle og kan være for stiv et program for dem, der ikke planlægger at forfølge en luftfartskarriere. Det hurtigere tempo, der er involveret, kan også overvælde nogle elever, hvis de ikke skal holde hovedet i cockpittet.
Uanset hvad du personligt vælger at forfølge, er vejen til at blive privatpilot eller erhvervspilot en givende vej. AeroGuard er forpligtet til at skabe og drive et pensum, der er designet til at skabe succes for alle vores kadetter, for at give dem de værktøjer, de har brug for, for derefter at blive CFI’er, akkumulere deres flyvetid og komme ind i de kommercielle store ligaer. Ved at udnytte et pensum, der er baseret på Part 61 og opfylder kravene i Part 141, er AeroGuard det bedste fra begge verdener og giver struktur, miljø og netværk til at kickstarte karrierer.
Vil du vide, om AeroGuard er det rigtige for dig? Kontakt vores rådgivere i dag, og se, hvilke skridt der følger!