Den kan være afgørende for virksomheder af alle størrelser, hvis de udnytter data og logistik. Det pandemiplagede sidste år har kun accelereret væksten i e-handel, hvilket har skabt nogle særlige muligheder og forhindringer for små virksomheder, der ønsker at finde interne eller eksterne leveringsløsninger.
Last-mile-levering boomede i 2020 – flere år før de fleste transportanalytikere forventede det – da mellemstore køretøjer oplevede store stigninger i antallet af registreringer i hele USA. “De sidste 12 måneder lærte os nogle ting om accelerationen af last-mile og e-handel, som vi troede kunne være mod slutningen af årtiet,” sagde Colin Sutherland, Geotabs EVP for salg og marketing, til American Trucker under et videointerview, før den virtuelle Geotab Extend-konference begyndte den 23. marts.
Den “mikroflåde” alder er måske begyndt i det forgangne år, men vil kun overleve, hvis små virksomheder kan gøre det omkostningseffektivt. Et nyt tilbud, Geotab for Small Business, har til formål at hjælpe disse lokale, enkeltmandsvirksomheder med at forstå deres drift, såvel som de store flåder med tusindvis af køretøjer.
Da flere store og små virksomheder søger mellemstore køretøjer, har det vist, “hvor vigtige køretøjer er for levering af produkter og tjenester – og ikke kun inden for lastbiltransport”, sagde Sutherland. Mens mellemliggende forbrugerleveringstjenester, såsom DoorDash og Shopify, har blomstret under pandemien, er de den bedste løsning for små virksomheder, der ønsker at få produkter til kunderne hurtigt?
“Jeg spekulerer bare lidt på, hvor klæbrig DoorDash-modellen vil være i løbet af de næste tre år,” sagde Sutherland. ” Når vi kommer forbi dette, vil DoorDash og Shopify så være den nye murstensmodel? Skal man også have en Shopify- og DoorDash-lignende leveringsarm, hvis man vil få succes?”
For virksomheder med få køretøjer – eller en mikroflåde – søger Geotab at hjælpe dem med at udnytte telematikkens og dataindsigtens kraft. Geotab for Small Business er designet til at støtte virksomheder, der kun driver få køretøjer, ved at stille Geotabs telematikplatform og andre direkte supporttjenester til rådighed.
Der er ca. 4,4 millioner erhvervskøretøjer registreret hos omkring en million amerikanske virksomhedsejere. Men de fleste små virksomheders primære telematikfokus er på GPS-placering. Det nye Geotab for små virksomheder ser ud til at introducere “mom and pop” til køretøjernes TOC og ROI, medarbejdernes sikkerhed og muliggør mere strømlinet datadeling fra køretøjerne til kontorsoftwaren til fakturering, kundesupport og meget mere.
Geotabs kunder spænder fra nogle af de største flåder i verden med 100.000 enheder ned til et enkelt køretøj, der drives af en ejeroperatør – og alle steder derimellem”, siger Scott Sutarik, Geotabs VP for erhvervskøretøjsløsninger, til American Trucker. “Dette program giver bare en lille smule mere fokus på de mindre virksomheder. Vi har helt sikkert spillet i hele økosystemet, men dette program vil bare give lidt mere fokus på den mindre ende af markedet.”
Geotab for Small Business er tilgængelig for et månedligt abonnement og tilbyder brugerne “de avancerede værktøjer, som de store virksomheder har brugt i årevis,” sagde Sutherland. “Geotab har den største population af store flådekunder i telematikbranchen, der er forbundet med vores teknologi og leverer stor dataværdi til dem. Med Geotab Small Business leverer vi dette datasæt, disse rapporter, disse regler og dette sæt af færdigheder til ejere af små virksomheder.”
“I sidste ende handler det om økonomi,” sagde Sutherland. “Hvis et stort transportfirma eller en tjeneste af DoorDash-typen kan levere varer for omkring 4 dollars pr. forsendelse, kan det være skræmmende. “Hvis du er en murstensbutik, og du ønsker at komme ind på levering til hjemmet, hvordan kan du så gøre det til 4 dollars (pr. levering)? Jeg mener, det er virkelig lave omkostninger.”
Skalaøkonomien giver de store virksomheder en indbygget fordel – medmindre de små virksomheder kan finde ud af at udnytte deres egne køretøjers kraft. Mange af de små virksomheder har det gode ved at være lokale og en del af lokalsamfundet, bemærker Sutherland.
“Når alt kommer til alt, handler man lokalt, fordi man ønsker et udvalg. Man ønsker at opbygge et forhold til en lokal person”, siger han. “Det er fordelen ved det.”
Sutherland mener, at mindre virksomheder har yderligere 12 til 18 måneder til at finde ud af deres egen “DoorDash-model”, før det bliver den “nye normale”, når pandemien er slut. “Ellers er jeg bange for – mens restauranterne vil bounce tilbage til en vis grad – jeg er virkelig bekymret for den lille, lille butiksbutik. Derfor skal vi give dem alle muligheder for at engagere sig nu og i det mindste have en idé om, hvad deres løbende omkostninger pr. pakke og omkostninger pr. levering er.”
Sammen med TOC og ROI hjælper det nye Geotab-tilbud også små virksomheder med at øge medarbejdernes produktivitet ved at konsolidere lønadministrationen for fuldtidsansatte, timelønnede eller kontraktansatte. Det giver abonnenterne daglige data om driftsomkostninger pr. kilometer og tilbyder nye måder at reducere brændstofomkostningerne på. Geotab vil også tilbyde små flåder chaufførcoaching med fokus på sikkerhed i boligområder for at reducere potentielle risici og omkostninger til forsikringskrav.