| 3F Myrtle Avenue-perron |
Forhen sydgående | Ingen spor eller vejbane | |
| Island-perron, nedlagt | |||
| Forhenværende nordgående | Ingen spor eller vejbane | ||
| 2F Jamaica-perroner |
Vestgående lokaltog | ← mod Broad Street (Flushing Avenue) ← mod 71st Avenue på hverdage, Essex Street weekender (Flushing Avenue) |
|
| Island platform | |||
| Center track | ← hverdag formiddag morgener mod Broad Street (Marcy Avenue) ← hverdag eftermiddage mod Jamaica Center (Kosciuszko Street) → ← PM rush mod Jamaica Center (Gates Avenue) → ← late night termination track → late nights towards Metropolitan Avenue (Central Avenue) → ← (Ingen ekspresforbindelse: Broadway Junction) → |
||
| Island platform | |||
| Østgående lokal | → mod Jamaica Center (Kosciuszko Street) → → mod Metropolitan Avenue (Central Avenue) → |
||
| 1F | Mezzanine | Fare control, station agent, MetroCard-automater | |
| G | Street Level | Indgange/udgange | |
Nederste niveauRediger
A weekend R160A M-pendeltog på midtersporet før forlængelsen af weekend M-driften fra Myrtle Avenue til Essex Street
Denne forhøjede station, åbnet den 16. september 1888, på det nederste niveau, har tre spor og to ø-perroner. Det midterste spor bruges af J- og Z-togene, når de kører ekspreskørsel mellem denne station og Marcy Avenue i spidsbelastningsretningen på hverdage i myldretiden og midt på dagen, samt af sene M-shuttletog fra Metropolitan Avenue om natten. Øst for denne station fortsætter J- og Z-togene langs Broadway, mens M-togene afgrener gennem en S-kurve i retning af BMT Myrtle Avenue Line. Tilslutningen til Myrtle Avenue Line er et af de få tilbageværende niveaukryds i undergrundsbanen og et af de få steder på indtægtsgivende spor med skifteskifter. Fra juni 2017 til april 2018 var denne forbindelse lukket på grund af langvarige anlægsarbejder på Myrtle Avenue Line.
Denne station annonceres som Myrtle Avenue-Broadway på New Technology Train-vogne for at skelne den fra den nærliggende station Myrtle-Wyckoff Avenues.
Både perroner har brune baldakiner med grønne støttesøjler og rammer i hele deres længde bortset fra et lille stykke i begge ender. Stationsskiltene er i de almindelige sorte plader med hvide bogstaver.
Kunstværket fra 1999 her hedder Jammin’ Under the El af Verna Hart. Det består af farvede glasvinduer på perronernes skiltekonstruktioner samt stationshuset, der viser forskellige scener med relation til musik.
Som en del af Metropolitan Transportation Authority’s kapitalprogram for 2015-2019 vil en stationsindgang blive ombygget på det nordvestlige hjørne af Jefferson Street og Broadway, og en anden mezzanin vil blive genåbnet. I 2019 meddelte MTA, at denne station vil blive ADA-tilgængelig som en del af myndighedens kapitalprogram for 2020-2024.
Øvre etageRediger
Den forladte øvre etage
Den øvre etage-station (som på skiltene var markeret som Broadway) åbnede den 27. april 1889 og skabte en omstigningsmulighed til BMT Jamaica Line. Den tidligere station, der lå i nærheden ved Stuyvesant Avenue, blev derefter lukket. Stationen på øverste niveau indeholdt to spor og en ø-perron, med trapper til begge de eksisterende perroner på det nederste niveau. Det øverste niveau på Myrtle Avenue blev forlænget til Wyckoff Avenue den 21. juli 1889. BMT Myrtle Avenue Line fra Broadway til Bridge-Jay Streets lukkede den 4. oktober 1969 og blev erstattet via omstigning til B54-bussen mod Jay Street.
ExitsEdit
Stationens indgang
Stationen på det nederste niveau har et forhøjet stationshus mod vest under de skeletagtige rester af BMT Myrtle Avenue Line. To trapper fra hver perron går ned til en forhøjet krydsundergang, hvor en kortere trappe på den Queens-gående side fører til stationshusets venteområde. Uden for drejeskivebanken er der en møntboks og to trapper, der går ned til et af de vestlige hjørner ved Myrtle Avenue og Broadway.