Håndtegn til venstre
Dette er et af de håndtegn, som loven kræver, at du kender. Hvis du ikke har blinklys, kan du signalere, at du foretager et venstresving, ved at strække din venstre arm lige ud i en vinkel på 90 grader i forhold til din krop. Selv bilister, der ikke kender disse signaler, kan ret nemt regne dette ud.
Signaler på denne måde gør dig meget mere synlig, og jeg er begyndt at gøre dette samt at tænde mine blinklys, når jeg kører ind på motorvejen. Alt, der kan gøre burgerne mere opmærksomme på min tilstedeværelse på motorvejen, er en god ting i min bog.
Højresving
(Bemærk: At dreje til højre indikeres faktisk med en åben håndflade, ikke den lukkede knytnæve, som jeg har det afbilledet. Tak Megaspaz!) Ligesom venstresvinget er dette endnu et håndsignal, som du bør kende, hvis du har dit kørekort. I modsætning til venstresvinget er dette lidt mere tricky at finde ud af, hvis du ikke er bekendt med det, så forvent ikke, at din gennemsnitlige bilist ved, hvad det betyder.
For at signalere et højresving strækker du din venstre arm ud og bøjer den i albuen, så hånden peger opad. Grunden til, at dette gøres, er, at motorcyklister styrer deres hastighed med gashåndtaget i højre hånd, så de kan ikke rigtig godt strække højre arm ud for at signalere, for ellers ville de sænke farten.
Fare på vejbanen venstre (hånd og ben)
Hvis du leder en tur, eller hvis der er andre motorcyklister, der følger dig, er det nyttigt, hvis du gør opmærksom på farer på vejbanen, når du passerer dem. Det kan være trafikdræbte køretøjer, store huller, oliepøle eller en grusplet i et sving. Hvis det er på venstre side, er en nem måde at gøre dette på ved at pege på genstanden med venstre hånd i en 45 graders vinkel.
En endnu mere universel og mere sikker måde at gøre dette på er ved at pege på den forstyrrende genstand med venstre fod. Jeg foretrækker at bruge min fod på den måde kan jeg holde begge hænder på styret, og der er ingen forvirring om, hvad jeg prøver at sige.
Gadefarer højre (ben)
Som venstre fare, hvis du ser noget farligt på højre side, skal du bare pege på det med din højre fod. Du kan dog ikke signalere med højre hånd, hvilket er endnu en grund til, at du bare skal vænne dig til at pege på ting med fødderne i stedet for med hænderne.
Din blinklys er tændt!
Og selv om det på ingen måde er et officielt håndsignal, har jeg for nylig ønsket mig en måde at signalere til kørere, at en af deres blinklys er tændt. Motorcykler slukker ikke automatisk for deres blinklys, efter at man har klaret et sving, så nogle gange glemmer nye kørere, at de er tændt, og de vil køre i kilometervis og signalere, at de drejer til venstre!
Jeg har fundet ud af, at den bedste måde at signalere, at en kørers blinklys er tændt, er at komme i deres synsfelt og løfte din venstre arm ud, mens du åbner og lukker din knytnæve hurtigt. Du kan kombinere dette med at tænde dit blinklys kortvarigt og derefter slukke det, efter at du har lavet håndtegnet. Jeg har kun gjort dette én gang personligt, og den anden person syntes at forstå det. Du er velkommen til at fortælle mig det i kommentarerne, hvis du har andre idéer til et signal, der måske er mere tydeligt end dette.
Slow Down
Hvis du ser et hjørne forude, som ikke er markeret, men du ved, at det er en hårnål, som alle kører for hurtigt, er det godt at signalere til alle, at de skal sænke farten, før du når frem til det. Det gør du ved at strække din venstre hånd ud til siden og bevæge dig nedad, som om du klapper en hund på hovedet. Dette er et ret selvforklarende håndtegn, og selv en person, der ikke har set det før, bør forstå, hvad det betyder. Det er også godt, hvis du føler, at en anden rytter (eller bilist!) følger dig for tæt.
Politi eller fartbøde forude
En af de vigtigste signaler for mig er nok “Police Ahead!”-bevægelsen. I modsætning til mange af de andre skilte kan det være lidt forvirrende, hvis man ikke har set det før. Hvis du passerer en fartfælde, og du ser en anden rytter, der er på vej mod den, advarer du dem ved at tage din venstre hånd og banke på toppen af din hjelm et par gange.
Jeg er ret sikker på, at grunden til denne form for akavet håndtegn er, at politiet har lys på toppen af deres køretøjer, så ved at banke på din hjelm siger du: “Hey mand, pas på biler med lys på toppen, også kendt som betjente!”
Jeg er personligt blevet reddet ved tre forskellige lejligheder, fordi en anden motorcyklist har været så venlig at advare mig mod politiet forude. En gang var jeg på en tur fra San Jose, CA til Carson City, NV, og på den sidste strækning af min tur var jeg på en temmelig øde vej kl. 5 om morgenen. Jeg havde ikke set en anden bil i et stykke tid, men jeg passerede tilfældigvis en motorcyklist, som gav mig den gamle rutine med at banke på hjelmen. Jeg vinkede og sænkede mit tempo, der måske var lidt højere end den oplyste hastighedsgrænse … *hoste hoste hoste*.
På den næste bakke, jeg kørte op ad, sad der en betjent lige der, som helt sikkert ville have givet mig et lynnedslag! Jeg er meget heldig, at motorcyklisten tilfældigvis kørte forbi den dag og reddede mig fra en kraftig fartbøde. Moralen i denne historie er, at man skal gøre andre motorcyklister opmærksom på alle de farer, man kan komme til at krydse, uanset om det er huller eller politibetjente. Det giver dig ikke kun en varm, pirrende følelse, men du får også god karma for hver motorcyklist, du redder fra fare! Opbyg den karma, mine medryttere, så kan vi alle køre meget mere sikkert. BONUS HÅNDSIGNALER (BRUG PÅ EGEN RISIKO!)
(BONUS) Jeg er skuffet over dine køreevner
Sommetider, når du kører, vil du bemærke, at en anden bilist foretager uregelmæssige eller farlige bevægelser. Måske følger de efter dig så tæt, at de klipper din nummerplade, eller måske har de flettet ind i dig og næsten tvunget dig af vejen. I sådanne situationer har jeg en tendens til at strække min venstre hånd ud, bøje den i albuen og løfte min langfinger som et tegn på min utilfredshed. Vær forsigtig, når du udfører dette håndsignal, for det gør ofte modtageren af det meget vred. 
(BONUS) The Californian
Hvis du cruiser i nærheden af stranden med nogle gode bølger, vil du gøre andre ryttere en stor tjeneste ved at fortælle dem om de aktuelle havforhold. Den eneste sikre måde at gøre dette på er ved at kaste dig op på dit sæde og køre på din motorcykel, som du ville køre på et surfbræt. Bemærk venligst, at selv om en motorcykel kan køres på denne måde, vil den synke, hvis den bruges som et egentligt surfbræt.
