Hvis du nogensinde har kørt i sne, har du sikkert indset, at for- eller firehjulstræk er et meget bedre valg for trækkraft end baghjulstræk (RWD). Og hvis du ikke har kørt i sne, er du sikkert nysgerrig efter at vide, hvorfor så mange mennesker fraråder RWD-biler. Vi vil forklare dig, hvorfor baghjulstræk ikke er det bedste valg i sneen.
Det er ikke så slemt
Til at begynde med er det vigtigt at forstå, at det ikke ligefrem er verdens undergang at flytte til et snefyldt klima med en baghjulstrukket bil, på trods af hvad nogle indbyggere i snebæltet måske fortæller dig. Faktisk har fremskridt inden for elektronik (f.eks. med traction control eller stabilitetskontrol) og dækteknologi gjort det muligt at eje en bagdrevet bil i et snefyldt område uden at støde på alt for mange problemer. Men vi anbefaler det stadig ikke – og her er hvorfor.
Vægtproblem
Det største problem med bagdrevne biler i snevejr er et spørgsmål om vægt. Biler med forhjulstræk har nemlig tendens til at have motorens vægt over drivhjulene, hvilket holder disse hjul solidt plantet på jorden og gør det muligt for biler med forhjulstræk at skubbe sig gennem snevejr uden for meget dæksvind.
Biler med baghjulstræk har normalt ikke den samme fordel. I stedet har baghjulstrukne køretøjer typisk et tomt bagagerum eller et tomt lastrum direkte over baghjulene. Drivhjulene kæmper for trækkraft, fordi de ikke har så meget vægt oven på sig. Resultatet er, at bagdrevne biler nogle gange spinder deres dæk på tidspunkter, hvor fordrevne biler ikke ville have nogen problemer.
Fishtailing er muligt
Da bagdrevne biler har deres drivhjul i en lettere del af bilen end fordrevne biler, er de mere tilbøjelige til at fishtailing. I denne situation drejer føreren på rattet under acceleration, og bilens baghjul begynder at skubbe den ud i et vanskeligt spin. Dette er ikke så sandsynligt, at det sker med forhjulstrukne biler, hvis hjul har tendens til at have mere trækkraft.
Som følge heraf foreslår vi, at alle med en ukendt baghjulstrukne bil i et snefyldt klima bør køre meget forsigtigt på snedækkede eller isglatte veje, især når de drejer. Vi foreslår også, at du besøger en snedækket parkeringsplads og langsomt lærer bilens grænser at kende, så du ikke finder dem ude på vejen, når det er for sent.
Bland ikke ydeevne og sne
Den sidste grund til, at baghjulstræk ikke er optimalt til sne, er, at de fleste moderne baghjulstrækkere er præstationsbiler som Porscher, Mustangs eller Camaros. I mellemtiden er de fleste almindelige køretøjer – Toyota’er, Honda’er osv. – konverteret til forhjulstræk på grund af forbedret effektivitet og bedre muligheder året rundt.
Naturligvis er præstationsbiler og sne ikke en god blanding. De fleste præstationsbiler bruger sommerdæk, der er beregnet til brug i varmt vejr. De fleste præstationsbiler har også lav frihøjde – hvilket ikke er godt for sneen – og masser af kraft, hvilket gør dem svære at styre i situationer med lavt vejgreb. Faktisk har mange bilister problemer med bagdrevne biler i sneen, fordi de biler, de har valgt, bare ikke er designet til snevejr.