Hvorfor er min ventildækselpakning utæt?

Din pakning til ventildækslet kan være utæt af forskellige årsager. Den kan være krympet, revnet eller rådden, eller selve ventildækslet kan være revnet eller ødelagt, eller en af ventildækslets bolte kan bare være løs, hvilket giver mulighed for en lille lækage.

Din bil kan have 1 eller 2 ventildæksler, afhængigt af dens konfiguration. En lige 4- eller 6-cylindret motor har 1 ventildæksel, mens motorer med “V”-konfiguration som f.eks. en V6- eller V8-motor har 2 ventildæksler, et på hver side. Ventildækslet sidder på toppen af cylinderhovedet og dækker ventilerne, som navnet antyder. Ventilerne i din motor åbnes og lukkes enten af en vippearm, der bevæges enten direkte af knastakselen eller af stødstænger, der kører på knastakselen. Ventilerne, vippeklapperne og stødstængerne eller knastakslen skal alle smøres med motorolie for at holde sig kølige og ikke blive slidt op. Oliepumpen suger olie ud af oliebakken og skubber den gennem oliefilteret, derefter op i motorhovedet, hvor den kan smøre alle de bevægelige komponenter, og derefter løber den gennem små huller tilbage til oliebakken gennem blokken.

Det betyder, at der ikke bør være nogen højtryksolie omkring ventilerne, men blot olie, der flyder rundt om dem. Manglen på højtryksolie under ventildækselpakningen betyder, at de fleste utætheder fra ventildækselpakningen vil være meget langsomme, eller mere et dryp snarere end en strøm eller en sprøjte. Dette kan gøre dem vanskelige at diagnosticere, da der vil være færre tegn på lækagen. Selv om det kan være langsommere lækager, er det vigtigt at udbedre en ventildæksletætningslækage hurtigt af et par grunde. For det første kan olien løbe ud på udstødningsmanifolden og forårsage dampe og mulighed for brand. Desuden kan en langsom lækage stadig hurtigt tømme din motorolie og forårsage for tidlig slitage eller endda katastrofale skader på din motor.

Sådan identificerer du en ventildæksletætningslækage

Først skal vi sikre os, at du rent faktisk har en lækage, der kommer fra din ventildæksletætning. Intet er mere frustrerende end at bruge en masse tid og energi på at løse et problem, blot for at finde ud af, at alt det arbejde var forgæves, og at dit problem faktisk var noget andet. Heldigvis kan ventildæksletætninger normalt være ret nemme at diagnosticere. Ventildæksletpakningen er næsten altid den højeste pakning i motoren. Din opgave er at finde sporet af lækagen eller den dryppende olie og følge dryppet højere og højere oppe på motoren, indtil det forsvinder. Dette kan være ret nemt, hvis det er på forsiden eller siden af motoren, men hvis lækagen er bagpå nær brandvæggen, kan det være svært at gøre uden en lommelygte og et spejl. Den bedste måde at kontrollere for en ventildæksellækage er at flytte nok ting af vejen, så du kan kontrollere hele ventildækslets omkreds fra oversiden. Dette kan indebære fjernelse af tændrørsledninger, gashåndtag eller endda indsugningsmanifolden.

Når du har hele omkredsen af ventildækslets pakning synlig, skal du kontrollere et par ting:

Inspektion af ventildækslet:

1. Løse eller manglende bolte eller skruer
2. Sprækker i ventildækslet
3. Dele af pakningen, der stikker ud under ventildækslet
4. Tegn på en lækage i form af olie eller sorte rester omkring kanten af ventildækslet.

Når du har bevist, at du har en pakning til ventildækslet eller en anden form for olielækage (hvis det er tilfældet, skal du måske se på et tætningsmiddel til olielækage), skal du beslutte, hvordan du skal komme videre. Hvis du har en manglende bolt eller skrue, skal den straks udskiftes. Den nemmeste måde at gøre det på er at fjerne en anden bolt og tage den med til din lokale isenkræmmer og bede dem om at matche den. Når du udskifter begge dele, skal du sørge for at bruge en momentnøgle til at dreje boltene til den anbefalede indstilling fra fabrikken. Hvis du strammer dem for meget, kan du risikere at knække ventildækslet, og hvis de er for løse, kan de falde ud igen eller forårsage en lækage. Hvis ventildækslet er revnet eller knækket, skal du få en erstatningsventil fra forhandleren, en skrotplads eller endda prøve eBay.

Sådan reparerer du en ventildæksletætningslækage

Hvis du finder tegn på en lækage, er den bedste løsning at bruge BlueDevil Oil Stop Leak. Ved at tilsætte 8 oz. BlueDevil oil stop leak til din motorolie er der garanti for permanent at forsegle eventuelle olielækager i din bils motor. BlueDevil Oil Stop Leak er ikke et petroleumsdestillat som andre stop lækageprodukter på markedet i dag. Det betyder, at BlueDevil Oil Stop Leak kan fungere som en tætningsmasse til ventildæksletpakninger og forblive i din motorolie indtil dit næste olieskift og vil ikke tilstoppe eller skade din motor på nogen måde. BlueDevil Oil Stop Leak vil genoprette tørrede, revnede eller krympede pakninger til deres oprindelige størrelse og form, så de kan tætne igen og stoppe din lækage.

Hent BlueDevil Oil Stop Leak i dag i en af BlueDevil’s partnerforretninger for autodele:

• O’Reilly Auto Parts
• Pep Boys
• CarQuest Auto parts
• Bennett Auto Supply
• NAPA
• NAPA
• AutoZone
• Prime Automotive Warehouse
• Advance Auto Parts

Du kan også købe BlueDevil Oil Stop Leak, og andre BlueDevil produkter direkte fra BlueDevil online her: Oil Stop Leak

Billeder venligst udlånt af: www.automedia.com og www.siennachat.com