NORTH CREEK – Kurator for den konkursramte Saratoga og North Creek jernbanelinje forhandler med to potentielle købere, og de to vil måske gå sammen om at købe og genstarte jernbanelinjen sammen.
Trustee William Brandt ville ikke nævne de potentielle købere, men han sagde, at der kunne være nogle fælles anvendelser for sporene. “Mens disse købere hver for sig kigger på banen, er der også en mulighed for, at de kunne købe banen i fællesskab, da der synes at være nogle komplementære overlapninger i forhold til, hvad de måske ønsker at gøre med jernbanen,” sagde Brandt i en e-mail.
Hele banen løber 98 miles mellem Saratoga Springs og den fjerntliggende Adirondack-udepost Tahawus. På den sydlige Saratoga Springs-side har operatørerne med begrænset succes forsøgt at køre turisttog til North Creek, som ligger i nærheden af skisportsstedet Gore.
I den nordlige ende er der en stor grusmine i Tahawus, hvis ejer længe har søgt om togservice til at transportere sine produkter, som i øjeblikket transporteres med lastbil.
Brandt blev tidligere på året udpeget af det føderale transportministerium som kurator for San Luis & Rio Grande Railroad, som er under konkursbehandling, og som er moderselskab for Saratoga og North Creek, som også har indgivet konkursbegæring.
Saratoga and North Creek Railway’s 1947 lokomotiv “T.C. Durant” på et sidespor under en pressekonference for at annoncere daglig sommertrafik til North Creek på Saratoga Rail Station onsdag den 16. maj 2012.
Iowa Pacific Holdings præsident Ed Ellis står i kuppelvognen på “The Polar Express” i 2011, da den forventedes at transportere op til 40.000 passagerer, da den sluttede sine kørsler sidst i december. Det
Iowa Pacific Holdings’ præsident Ed Ellis står i kupolvognen i “The Polar Express” i 2011, da den forventedes at transportere op til 40 000 passagerer, da den sluttede sine afgange i slutningen af december. Selskabet drev også et snetog, som aldrig vandt indpas blandt skiløbere. Begge togtjenester blev drevet af Saratoga & North Creek Railway, der er et datterselskab af Iowa Pacific. (Philip Kamrass / Times Union )
Med de igangværende forhandlinger anmodede Brandt tidligere i december det føderale Surface Transportation Board om at udskyde beslutningen om nedlæggelse til den 30. april 2021 for at give mere tid til at forhandle om et eventuelt salg af Saratoga- og North Creek-linjen.
Der er dog ikke fastsat nogen fast dato for nedlæggelse, da STB, som er en del af det føderale transportministerium, stadig er i overvejelser om jernbanelinjen. Parterne kan også holde en nedlæggelse tilbage, hvis de mener, at banen kan anvendes kommercielt.
Anmodningen om forlængelse giver dog trustee og interesserede parter en sikkerhed for, at de kan fortsætte med at forhandle.
“Trustee har brug for yderligere tid til at afgøre, om et salg kan finde sted. Trustee er i aktive drøftelser og forhandlinger med to potentielle købere af SNCR’s aktiver, som vil genstarte jernbanedriften,” skrev Brandt i sin ansøgning til Surface Transportation Board om at udskyde opgivelsen fremadrettet.
Han erkendte også, at COVID-19-pandemien har bremset forhandlingerne mellem de forskellige parter betydeligt, herunder Warren County, som ønsker at opgive den sydlige del af strækningen.
Afdelingen er ansvarlig for vedligeholdelsen af de 40 miles af sporet mellem Hadley og North Creek og budgetterer omkring 55.000 dollars årligt til det.
Nogle fortalere ønsker, at linjen skal rives op og erstattes af et jernbanespor eller en korridor for cyklister, vandrere og joggere.
Men andre bemærker, at hvis sporene fjernes, er der ringe chance for, at der nogensinde kommer jernbanetrafik tilbage til området.
Med det in mente ønsker Essex County, som omfatter Tahawus, at forsinke nedlæggelsen, ligesom Revolution Rail, et North Creek-firma, der om sommeren kører jernbanecykelture, hvor gæsterne træder i pedaler i specielt ombyggede vogne langs sporene.
Warren County Administrator Ryan Moore sagde, at den sidste officielle handling, som amtet foretog, var i december 2019, da de opfordrede til at starte en opgivelsesprocedure gennem det føderale Surface Transportation Board.
[email protected] 518 454 5758 @RickKarlinTU