Gold Line Foothill extension er en trefaset udvidelse af Los Angeles letbanetransportsystems Metro Gold Line, der løber mellem East Los Angeles og Azusa.
Fase et af projektet, der løber mellem Union Station og Pasadena, blev afsluttet i 2003, mens strækningen fra Pasadena til Azusa under fase to blev afsluttet i september 2015.
Den tredje fase af projektet til 1,5 mia. dollar, som udvikles af Metro Gold Line Foothill Extension Construction Authority, løber fra Glendora til Montclair og strækker sig over 12.3 miles (19,79 km).
Det første spadestik til tredje fase blev taget i december 2017, og driften forventes at begynde i 2026.
Light rail extension-projektet har til formål at reducere trafikpropper og opgradere transportforbindelser i hele landet.
Gold Line Foothill extension project details
Projektet vil omfatte 12,3 miles spor langs Atchison, Topeka and Santa Fe (ATSF) right-of-way. Den vil dele en 100 fod bred jernbanekorridor med godstjenester i hele segmentet og med Metrolink fra Pomona østpå til Montclair.
De forskellige jernbanetjenester på Gold Line vil dele den samme jernbanekorridor, men vil ikke dele spor eller stationer. Foothill-forlængelsen vil køre på sine egne to spor med et for østgående og et for vestgående tog.
Forlængelsen vil også tilføje seks stationer i byerne Glendora, San Dimas, La Verne, Pomona, Claremont og Montclair. Der vil blive bygget 23 nye eller renoverede broer og 28 krydsninger på tværs af forlængelsen til passagerovergange.
Den sidste del af forlængelsen vil have 11 understationer til forsyning af trækkraft, som vil være placeret hver 1 mile til 1,5 miles inden for eller ved siden af den frie linjeføring.
Byggeri af forlængelsesprojektet
Byggeriarbejdet på Glendora til Montclair-forlængelsen vil blive udført i to faser.
Den første fase vil omfatte flytning af de eksisterende gods- og Metrolink-systemer fra deres nuværende centrale placering til den sydlige halvdel. En række broer på stedet vil blive ombygget, og der vil blive foretaget forbedringer ved 26 jernbaneoverkørsler.
Byggeriet af anden fase af strækningen vil begynde efter flytningen af godstransport- og Metrolink-systemerne. Den vil omfatte opførelse af nye stationer, spor, parkeringsfaciliteter og alle andre elementer, herunder kommunikations- og sikkerhedssystemer.
Detaljer om rullende materiel
Lette jernbanetog med en hastighed på op til 55 km/t vil køre på strækningen. Togene vil blive drevet af køreledninger og køre i enkelt- eller flervognskonfigurationer.
Togene vil have en samlet pladskapacitet på op til 200 passagerer hver.
Finansiering
Den del af projektet, der går fra Glendora til Claremont, finansieres af Los Angeles County gennem Metro’s Measure M-indtægter fra en halv procents salgsafgift på 1 dollar.019 mia. dollar, resterende Measure R-midler på 96 mio. dollar fra segmentet Pasadena til Azusa og 42 mio. dollar fra andre kilder.
San Bernardino County bidrager med 40 mio. dollar til segmentet Claremont til Montclair.
Gold Line Foothill extension phase three benefits
Fase tre af Foothill Gold Line extension-projektet forventes at generere 2,6 mia. dollar i økonomisk output og 40 mio. dollar i skatteindtægter. Byggefasen vil skabe mere end 7.000 arbejdspladser.
Når forlængelsen er i drift, vil linjen tilføje mere end 200 togrejser om dagen i korridoren. En tur fra Montclair til centrum af Pasadena vil tage 40 minutter, og fra Montclair til Los Angeles vil det tage 75 minutter.