First-rate first class: en anmeldelse af Korean Airs 747-8 fra Atlanta til Seoul

Belægningslængde

Korean Air serverede ikke champagne på jorden, så jeg holdt mig til vand som drikkevare før afrejse. Jeg blev også tilbudt en lille pakke nødder, men da jeg bekræftede, at jeg ville have dem, skyndte FA’en sig tilbage til køkkenet og bragte dem ud i en lille ramekin i stedet.

Menuerne var allerede stukket ind i sæderne før boarding, så da vi rullede ud, kom en FA forbi for at tage min bestilling. Processen tog godt fem minutter, hvilket vidner om hendes ønske om at gøre hele mit måltid perfekt. Til hver ret (amuse-bouche, forret, suppe, salat og hovedret) spurgte hun, hvad jeg gerne ville drikke, og for det meste holdt jeg mig til den lækre Perrier-Jouët Belle Epoque rosé.

Servicen begyndte efter takeoff med et skoldhvidt håndklæde, der blev givet direkte til mig i stedet for på en tallerken. FA’en advarede mig om, at det var varmt, men jeg var alligevel lidt overrasket.

Omkring 20 minutter efter takeoff blev mit bord dækket med den største præcision, efterfulgt af en amuse-bouche med asparges indpakket i laks, der kom med en peberrodsdip. Dugen var lige lidt for kort til at dække bordet helt, hvilket er en mindre detalje, men noget, som burde være nemt for koreanerne at rette op på. Hvis jeg skulle vove et gæt, ville jeg antage, at de indlæser de samme duge i hele flåden, og at bakkebordet på 747-8’eren bare er en lille smule længere end på 777’erne, A380’erne og 787’erne.

Det blev efterfulgt af en forret med tuntatar og avocado, samt sartede kammuslinger. Smagene var absolut lækre, friske og perfekt tilberedte. Jeg var lidt skuffet over at se, at der ikke var en kaviarret, som jeg ved, at Korean tilbyder på visse ruter. Jeg er ikke sikker på, om det havde noget at gøre med vores tidlige morgenflyvning (frokostservice i forhold til middagsservice) eller blot noget med den måde, de kører catering ud af Atlanta, men denne ret vaskede hurtigt denne momentane skuffelse væk.

På dette tidspunkt blev jeg også tilbudt et udvalg fra brødkurven, og jeg valgte et stykke hvidløgsbrød, som endte med at blive brugt som svamp til den tomatsuppe, jeg fik serveret næste gang. Suppen var cremet og tyk uden at være for fyldig eller mættende, og portionsstørrelsen var perfekt.

Næste ret var salaten. Mens koreanerne normalt ruller en vogn rundt og tilbereder salaten ved din plads, ville det have været absurd at sætte hele det show op for en enkelt passager. I stedet knælede FA’en ved mit sæde og læste en liste over mulige ingredienser og dressinger op, hvorefter han et øjeblik senere vendte tilbage med præcis den salat, jeg havde bestilt. Salaten var ikke noget særligt, men den var perfekt, og de kandiserede nødder gav et dejligt knas.

Det næste var bibimbap, som er et absolut must, når man flyver koreansk. Da jeg bestilte, havde FA’en foreslået, at jeg skiftede fra champagne til rødvin til denne ret, og hun åbnede derfor en flaske Chateau Branaire-Ducru, som jeg kunne trække vejret med, mens jeg tog mig gennem de første dele af måltidet.

Normalt serverer koreanerne bibimbap med et sødt lille instruktionskort om, hvordan man tilbereder og spiser retten, men jeg fik aldrig et sådant kort. FA’en havde tidligere spurgt mig, om jeg havde spist bibimbap før, og da jeg sagde ja, det er muligt, gik hun ud fra, at jeg ikke ville have brug for hjælp (men du kan vædde med, at jeg stadig lavede rod i det). Det er en utrolig ubetydelig detalje, men ting som denne er grunden til, at jeg selv læser et utal af anmeldelser af flyrejser, før jeg rejser, så jeg kan sikre mig, at jeg får den fulde oplevelse.

Jeg nævnte dog over for FA’en, at gochujang, den krydrede koreanske rødpeberpasta, var en af mine yndlingssovser i hele verden, og hun var meget glad for at overraske mig med en anden tube til min bibimbap. Da vi var på vej ned mod Seoul, kom hun tilbage til mit sæde og gav mig en pose med fem tuber mere, som jeg kunne tage med hjem. Jeg har med glæde puttet det på mine æg hver morgen og genoplevet en fantastisk flyvetur og smilet over et lille, men personligt servicetouch.

Jeg sprang over oste- og frugttallerkenerne, fordi jeg var helt mæt, og gik direkte til desserten, en chokoladecrunch-kage. Isen (og selve kagen) var frosset fast og hård som en sten. Jeg måtte vente godt fem eller 10 minutter, før jeg kunne grave i den. Kagen var god, men hvis der var et lavpunkt i en ellers perfekt måltidsservice, så var det dette.

Lunchservicen var færdig ca. halvanden time inde i flyvningen, og tempoet var perfekt. Påfyldning af drikkevarer var proaktiv (og jeg blev præsenteret for flasken hver gang), tomme tallerkener blev ryddet hurtigt, og hver ret blev bragt ud kort efter.

Men selv om selve måltidsservicen var upåklagelig, var de næste 15 timer lidt mangelfulde. Hele snackmenuen midt under flyvningen bestod af ramen og småkager med chokoladestykker, og ingen af disse to ting lød særlig tiltalende. Når det er sagt, da jeg vågnede fra min lur, kom en FA proaktivt med en tallerken med småkager og en flaske vand til mig, og det var lige i øjet. Jeg er sikker på, at jeg kunne have fået noget frugt eller ost, hvis jeg havde bedt om det, men til en 15-timers flyvning synes jeg, at Korean virkelig skal forbedre sine snacks. Både ANA og JAL havde på kortere flyvninger (omkring 13 timer) flere hele sider af menuen afsat til lette snacks, både vestlige og japanske.

Omkring tre timer før landing kom en stewardesse forbi for at fortælle mig, at jeg kunne få mit måltid før ankomst, når jeg ville. Endnu en gang var mit bord omhyggeligt dækket, og jeg blev tilbudt et udvalg fra en helt anden brødkurv. Focacciaen med soltørrede tomater var fugtig og lækker og passede godt til det, der føltes som et morgenmåltid.

Salaten var også lækker, og jeg satte pris på noget sundt grønt efter en mættende middag.

Som hovedret valgte jeg den pandestegte havaborre i safransauce med sød kartoffelmos. Fisken var helt perfekt tilberedt, og kartoffelmosen smagte 10 gange bedre, end den så ud, men safransaucen var på samme tid for vandet og for tung for mig, og jeg spiste kun ca. halvdelen af den. Dette bekymrede FA’erne til det yderste, og jeg måtte forsikre dem (og purser) flere gange om, at jeg faktisk var mæt og mere end tilfreds med catering, og at der ikke var andet, de kunne skaffe mig.

Mens vi foretog vores sidste indflyvning til Seoul, bragte en stewardesse mig et glas omija (magnolia-bær) punch og takkede mig igen for at flyve med Korean Air. Jeg havde aldrig fået denne traditionelle drik før, men jeg elskede den syrlige, syrlige smag og ville ønske, at jeg selv havde bestilt noget under flyvningen.

Service

Ansøg nu