Big-block-drevne Corvettes indbringer altid gode summer på klassiske bilauktioner, men det er sjældent, at en L88 krydser auktionsblokken, og slet ikke to. Mecum vil sælge et par C3 L88 Corvettes på sin kommende auktion i Kissimmee (Florida).
En 1969 Corvette coupé og en 1969 Corvette cabriolet, begge udstyret med L88 big-block V-8-motor, vil blive solgt som et par på auktionen. L88-Corvetter er utroligt sjældne. Kun 216 blev bygget mellem 1967 og 1969, og alle var i princippet racerbiler forklædt til vejbrug. Zora-Arkus Duntov, Corvettens grundlægger, skabte pakken for at omgå General Motors’ forbud mod motorsportsaktiviteter på det tidspunkt.
1969 Chevrolet Corvette med L88 big-block V-8
Den 427-cubic-inch L88 V-8 blev vurderet til 430 hestekræfter, selv om dynotest viste, at motoren ydede langt over 500 hk. Ydelsen stoppede dog ikke ved motoren, og begge Corvettes er udstyret med en Muncie M22 4-trins manuel gearkasse med 4 gear, 4,56:1 Positraction-bagende, og mange af de normale bekvemmeligheder er blevet fjernet. Der er ingen radio, eltilbehør eller aircondition. De L88-drevne Corvetter var også berømt for ikke at have en blæserkappe, hvilket stort set sikrede, at de ville overophede, når de sad i trafikken på en varm dag.
1969 Chevrolet Corvette med L88 big-block V-8
Det gjorde bilerne ret upopulære. Det, og det faktum, at pakken tilføjede mere end 1.000 dollars til Corvettens grundpris på 4.420 dollars og krævede 103 oktanbrændstof.
Det var mærkeligt nok, at L88 dækkede C2- og C3-generationerne, og 116 af bilerne blev bygget til modelåret 1969.
L88 Corvette coupé har kun 2.000 miles på kilometertælleren, efter at den blev opbevaret væk – bogstaveligt talt – i årtier. Ifølge dokumentationen købte den oprindelige ejer bilen og “lagde den væk” uden selv at foretage en inspektion før leveringen. Efter en restaurering i begyndelsen af 2000’erne har bilen vundet flere Bloomington Gold-priser. Den er færdig i Tuxedo Black, som var en eftertragtet Corvette-farve for årtier siden.
1969 Chevrolet Corvette med L88 big-block V-8
Cabriolet blev oprindeligt købt af Tony DeLorenzo, en fremtrædende SCCA Corvette racerkører i sin tid. DeLorenzo kørte dagligt i L88 Corvette’en. Det er en af to cabrioleter, der deler den sort-over-sort konfiguration, der tilfældigvis matcher coupéen. DeLorenzo udstyrede bilen, så den passede til hans Owens Corning-sponsorerede racerbil, hvorefter han solgte den til en ven, som kørte racerløb med den i Europa. Bilen vendte til sidst tilbage til USA og blev restaureret af det samme værksted, som arbejdede på coupéen omkring samme tid. Også den har vundet flere Bloomington Gold-priser.
Corvette-entusiaster skal betale for at købe dette historiske par. Mecum anslår, at parret vil blive solgt for mere end 1,1 millioner dollars, måske så meget som 1,35 millioner dollars. Vi vil vide, hvor meget samlerne er villige til at bruge, når L88-duoen krydser blokken i Kissimmee fredag den 11. januar.