De 12 bedste måder at blive en bedre bilist på

Der er altid plads til forbedringer. Eller hvis du er sikker på, at du er perfekt, kan du her få lidt bekræftelse om idioterne ude på vejen sammen med dig.

Se længere fremad

Hvis du stirrer på bilen foran, har du ingen idé om, hvad der sker længere fremme på vejen. Hvis du scanner vejen op til 12 sekunder fremad, får du enormt meget ekstra tid til at forudse og reagere på farer, og det er i høj grad med til at eliminere ulykker med næse mod hale, hvor du kører ind i bagenden af køretøjet foran dig. Hvis du ser længere fremad, sparer du også brændstof og mindsker sliddet på dine bremser, fordi du kan begynde at justere din hastighed meget tidligere. Læs mere om forudseenhed ved kørsel.

2. Efterlad et større mellemrum

Tailgating er, når du følger for tæt på den forankørende fører. Ulempen ved at følge efter er:

• Det øger risikoen for, at du kører ind bag i det forankørende køretøj, fordi det reducerer den tid, du har til at reagere og bremse
• Det betyder, at du bruger speederen og bremsen oftere for at opretholde den kortere afstand mellem dig og den forankørende, og det koster dig mere
• Du kan ikke se så langt fremad, fordi det forankørende køretøj blokerer dit udsyn mere – det betyder, at du ikke kan drage fordel af vores første tip, nemlig at se længere fremad.
• Dine bremselys, der blinker til og fra, får andre til unødigt at bremse bag dig
• Andre køretøjer, der måske skal bevæge sig ind i din vognbane for at køre ud på motorvejen, skaber en endnu større fare ved at forkorte afstandene endnu mere.

Brug passende hastighed

Du overtræder måske ikke hastighedsgrænsen, men du kører måske stadig for hurtigt. Dette diagram viser, at fartgrænsen nogle gange stadig er for høj i forhold til forholdene (f.eks. sne, kraftig regn, grusbelægning, snævre sving, mængden af trafik osv.).

Hvis du lærer vejskiltene, kan du læse vejen meget længere fremme, og du vil kunne vælge den mest hensigtsmæssige hastighed. Hvis du overskrider hastighedsgrænsen, kaldes det selvfølgelig for overdreven hastighed, og du kan få en bøde for det. På de fleste ture er den tid, du vinder ved at køre for hurtigt, faktisk ubetydelig på grund af anden trafik, trafiklys og vejkryds – du vinder måske et minut eller to. Det, der dog sker, er, at du bruger meget mere brændstof, og du risikerer at få en bøde. Her er hvordan du undgår en fartbøde.

Du må ikke væve mellem vognbanerne

Når trafikken bevæger sig langsomt vil utålmodige bilister forsøge alt for at få en fordel ved at springe mellem vognbanerne. I virkeligheden bevæger vognbanerne sig næsten altid med næsten samme hastighed, men trafikken bliver bremset meget af folk, der hopper mellem vognbanerne. Hvis alle bilister holdt sig i deres vognbaner, ville trafikken flyde meget hurtigere. Det skyldes, at når du skifter vognbane, får du bilen bag dig til at bremse, og den bag dig, og den bag den, og den bag den. Alle bremser op i den pågældende vognbane på grund af dig. I mellemtiden bliver det hul, du efterlod, fyldt op af andre køretøjer, som så ser ud til at køre hurtigere end de biler, der bremsede bag dig i din vognbane, så en af dem dukker sig over og starter hele bremseprocessen igen.

Find ud af, hvad der forårsager trafikpropper.

Match din hastighed til trafikken

Når du kører ind på en motorvej, skal du sørge for at matche din hastighed til den trafik, der allerede er på motorvejen, så får du ikke folk til at skulle bremse eller skifte vognbane unødigt. Sådan fletter du ind som en lynlås.

Juster dine spejle korrekt

Hvis du kan se noget af din bil i dine spejle, skaber du en unødvendig blind vinkel. Du skal kun lige kunne se din bil i spejlet, når du drejer og vipper hovedet, og det betyder, at spejlet dækker så meget af kørebanen ved siden af dig som muligt. Juster dit bakspejl, så bagruden er centreret. De fleste nye biler har meget tykke bageste søjler til beskyttelse mod kollisioner, så det er usandsynligt, at din bagrude vil fylde hele bakspejlet ud. Find ud af, hvordan du justerer dine spejle korrekt.

Når dine spejle er justeret, skal du sørge for at kontrollere dem ofte. Du bør kigge i spejlene hvert 10. sekund eller deromkring (nogle kørereksperter siger hvert femte sekund). Du justerer, hvor mange gange du kigger i spejlet, afhængigt af mængden af trafik, om du skifter vognbane osv.

Hold din viden og dine færdigheder ajour

Reglerne ændres, vi glemmer ting, og vi får dårlige vaner. At genopfriske din viden om færdselsreglerne ved hjælp af vores færdselstests er en gratis og nem måde at sikre, at du kender de nyeste færdselsregler på. Du kan også få avancerede køreøvelser og køretimer gennem kørelærere og organisationer som Institute of Advanced Motorists. Et kursus i defensiv kørsel vil betyde, at du kan reducere tiden på dit begrænsede kørekort med 6 måneder.

Kør aldrig søvnig

Træthed er årsag til så mange ulykker. Den starter med blot at forsinke dine reaktioner, udvikler sig til mikrosøvn, hvor din hjerne lukker midlertidigt af, og ender med, at du falder i søvn ved rattet og får et kæmpe uheld. Hvis du føler dig træt, skal du holde ind til siden og holde en 15-minutters pause eller tage en powernap. Find ud af, hvordan du kan vide, om du kører, mens du er søvnig.

Sortere dine distraktioner

Det er sikrest at sætte din telefon i flytilstand og få sat din satellitnavigation og musik op, inden du kører, for du vil ikke have øjnene væk fra vejen. Allerede inden din rejse kan du bruge Googles gadebillede, så du ved, hvilket sted du leder efter. Læs mere om, hvordan du undgår at køre distraheret.

Hold rattet korrekt

Du får mest kontrol, hvis dine hænder er lige under positionen 10 til 2 og tættere på positionen kvart til tre, og du ikke vikler dine tommelfingre om rattet.

Find ud af, hvordan du indstiller dit køretøj i vores modul om køretøjsopsætning på siden Virksomheds-/flådeuddannelse.

Vær smidig med alle dine køreinput

Næste gang du kører, så få nogen til at køre med dig, og bed dem holde øje med din brug af bremse og gaspedal. Dit speeder skal forblive i en relativt konstant position, medmindre du bevidst sætter farten op eller sænker farten. Hvis du opdager, at du normalt “pumper” på speederen, betyder det, at du kører for tæt på det forankørende køretøj, eller at du ikke ser langt nok fremad.

Hvor smidigt kommer du til standsning? Hvor smidigt styrer du? Jo smidigere du er, jo mindre slitage påfører du dit køretøj, og jo lettere er det for andre bilister at vurdere, hvad du gør, og hvor du kører hen.

Indikér for at kommunikere

Gør det til en vane at indikere i tre sekunder, før du foretager dit træk, da det er med til at sikre, at andre bilister ved, hvad du gør. Det mindsker også trafikale raserier, fordi en stor årsag til frustration blandt andre bilister er folk, der ikke giver tegn korrekt.