BMX Gear Chart – Alt du behøver at vide

Ofte bruger vi de fineste cykler, der er til rådighed, til at understøtte vores ridning eskapader, især racerløb. I forsøg på at udvide dens potentiale op til det maksimale omfang, ser vi i dens dele for enhver mulig ændring, der kan hjælpe dens hastighed.

Gears, den, der udgør den samlede cykel, er et af de grundlæggende elementer, der hjælper kvaliteten af cyklen. Det gør det ikke kun muligt for cyklen at bevæge sig eller fungere, men dets egenskaber kan påvirke komforten og den lette bevægelse, hvilket til gengæld kan være din måde at nå målstregen før andre.

Da gearene cirkulerer, kan det foretrukne forhold og dets overordnede sammensætning afhænge af tilstanden og den angivne indstilling.

For at vide, hvordan man beregner eller vurderer dets funktion, vil teksten angive de detaljer, der er nødvendige for at forbedre ydeevnen for den cykel, du har!

Hvordan den fungerer:

At være rytter kræver ikke kun færdighed i at sætte sig op på cyklen og komme først i mål mod de andreatleter, men det er også forbundet med et ansvar for de ting, du bruger.

Dermed bør du vide, hvordan du vurderer og opretholder kvaliteten af den cykel og det tilbehør, du bruger, for at opnå den maksimale oplevelse med produktet.

F cyklen skal indstilles korrekt i henhold til præference. Hvad angår gear, er det kendt for at være en af de vigtige dele i BMX-racing. Hvis du ved, hvordan du ændrer dit gearforhold afhængigt af banerne og forholdene, giver det dig et forspring i forhold til andre, da det vil hjælpe din hastighed betydeligt.

For at kende det grundlæggende i dette fundamentale kan du forbedre accelerationen ved at øge antallet af tænder på det bageste tandhjul eller mindske antallet af tænder på det forreste tandhjul.

For at opnå en stor hastighed skal du vælge et mindre friløb eller et stort tandhjul placeret foran. Husk på, at hvis du vurderer mellem antallet af tænder eller et friløb med mindre størrelse, vil tænderne have en større indvirkning på forbedringen af accelerationen.

Du er nødt til at eksperimentere og vurdere din evne for at vide, hvad der kan bruges til din kørestil. De flestedilemmaer omfatter behovet for at finde et gear, der passer til din hastighed, såsom nogleeratios lader dig accelerere hurtigt, men hvis du ikke kan træde jævnt og hurtigt i pedalerne,så vil du højst sandsynligt blive udelukket af resten af konkurrenterne.

GearRatios & Inch Gears

Når du deltager i BMX-racing eller blot er cykelentusiast, er det vigtigt at kende måderne at ændre gearforholdet på og på dets bestemte tidspunkt. En del af denne proces er at kende gearforholdet og tomme tandhjul, som kan fås på baggrund af beregning. For at vide mere om dens proces, er her følgende måder-

Gear Ratio Calculation

Tallet i et geardiagram kan erhverves, hvis du dividerer antallet af tænder placeret på tandhjulet forrest med mængden af tænder på bagsiden af din cykel. Et eksempel på denne forekomst er et gearforhold for 44/16, som kan sættes op til 2,75.

Inch Gearberegning

Beregningen for mængden i tomme gear kan fås ved at gange gearforholdet med hjulets omkreds. De opnåede tal vil være den afstand, som du kan tilbagelægge i tommer, da det forreste tandhjul vil have fulde omdrejninger.

Tandhjulstørrelse

Til orientering om størrelsen af tandhjulene er her nogle af de muligheder, som kan vejlede dig i din beregning;

Hjul:20 “x1,5”

Hjul bagpå 14:

Med 34 tænder i kædehjulet: 46,8

Med 35 tænder i kædebladet: 46,8

Med 35 tænder i kædebladet: 48,1

Med 36 tænder i kædebladet: 49,5

Hæk 15:

Med 34 tænder i kædebladet: 43,6

Med 35 tænder i kædebladet: 43,6

Med 35 tænder i kædebladet: 44,9

Med 36 tænder i kædebladet: 46,2

Hæk 16:

Med 34 tænder i kædebladet: 40.9

Med 35 tænder i kædehjulet: 40.9

Med 35 tænder i kædehjulet: 42,1

Med 36 tænder i kædebladet: 43,3

Hjulets størrelse

Hjulets størrelse afhænger udelukkende af idrætsudøverens alder og vægt, da det primært vil støtte rytteren, mens han/hun er på cyklen. Specifikt ændres det for at opfylde den standard, der er nødvendig;

Til personer under 5 år med en vægt på mindre end 54 pund: 18×1″

For 5 til 10 årige med en vægt på 54-80 lbs: 20 eller 24 x1 til 1/8″

For 12 til 14 årige med en vægt på 114-145 lbs: 20 eller 24 x1,50″

For 14 til 19 årige med en vægt på 144-190 lbs: 20 eller 24 x1,75″

For 19 årige og ældre med en vægt på 190 lbs og derover: 20 eller 24 x2.00″

Hyppigt stillede spørgsmål

1. Hvorfor kører man ikke med mindre gear, hvis kortere kæder og mindre tandhjul resulterer i mindre vægt?

Den mulighed kan forklares i to tilfælde. For det første kan frihjulene kun være op til 14 tænder i modellerne, så mindre end det kræver et kassettenav, som er kendt for at være dyrere og tungere, at forsøget ikke ville være det værd.

For det andet betyder de mindre tandhjul mere stress på kæden, når der lægges hestekræfter. De små bageste tandhjul resulterer i mindre kædeindgreb, da der er færre tænder låst i kæden, hvilket medfører, at kæden lejlighedsvis springer over, hvilket kan påvirke køreoplevelsen betydeligt og medføre, at kædebrud sker ofte.

2. Kan standarden være 44/16 i forhold, ligesom i de tidligere år, uden nogen ændring?

Ryttere plejede at gå ind for denne idé, men som årene går, ser man et bedre alternativ, og det er at beregne gearforholdet. Kørerne ønsker et mindre tandhjul, som ikke vil blive fanget i grind, men som alligevel ønsker at mindske antallet af gram, når det er muligt. Det er derfor, at nye cykler i ny udgave tilbyder mindre gear.

Slutord: Det er vigtigt at kende sit foretrukne gearforhold for at opnå et bedre resultat. Specifikt kan det hjælpe dig med at bestemme din hastighed sammen med viden om at modificere din cykel.

Som rytter er det din pligt at tage dit tilbehør og dele op til din fordel, og opretholde det for at forlænge dets levetid. Manglende viden kan også betyde manglende interesse, hvilket kan afspejle sig i din cykelkarriere i det lange løb.

Det, du har brug for, er beslutsomhed for at sikre, at din cykel når sit fulde potentiale, for at du også kan gøre det. Husk altid, at du skal kontrollere, vedligeholde og bruge dine cykler!